Inhoud
- Wat betekent code P0446?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0446?
- Wat zijn de symptomen van code P0446?
- Hoe los je problemen met code P0446 op?
- Codes gerelateerd aan P0446
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0446 | Verdampingsemissie (EVAP) systeem, ontluchtingsregeling - circuitstoring | Bedrading, EVAP-ontluchtingsklep, ECM |
Wat betekent code P0446?
Brandstofvolatiliteit is een aspect van brandstof met voor- en nadelen. Aan de positieve kant, hoe beter een brandstof verdampt, hoe beter deze verbrandt. Daarom verbranden we benzine en diesel in onze voertuigen in plaats van bijvoorbeeld hout of kolen (hoewel deze kan met voldoende verwerking worden gebruikt). Aan de negatieve kant is echter gebleken dat brandstofdampen schadelijk zijn voor de atmosfeer en de menselijke gezondheid, dus het beheersen van die dampen is bijzonder belangrijk. Het systeem voor het regelen van de verdampingsemissies, meestal eenvoudigweg het "EVAP" -systeem genoemd, is ontworpen om te voorkomen dat brandstofdampen in de atmosfeer ontsnappen. Het EVAP-systeem is in wezen een netwerk van buizen en kleppen die zijn ontworpen om brandstofdampen op het juiste moment op te slaan en vrij te geven zonder ze in de atmosfeer te laten komen.
Het EVAP-systeem slaat brandstofdampen tijdelijk op in een bus met actieve kool totdat deze kunnen worden verbrand. Onder bepaalde bedrijfsomstandigheden van de motor zal het EVAP-systeem opengaan voor de motorinlaat en zullen brandstofdampen worden "verwijderd" van de brander van de bus in de motor. De ECM (motorbesturingsmodule) maakt gebruik van druk- en spanningsdetectie en logische programmering om het EVAP-systeem te besturen en om te controleren of het afdicht en ontlucht wanneer en waar het zou moeten.
In het geval van de spoelcyclus opent de ECM de spoelklep en de ontluchtingsregelklep zodat de motorinlaatvacuüm brandstofdampen in de motor kan trekken om te worden verbrand. De ontluchtingsklep moet open zijn om verse lucht de houtskoolcontainer te laten spoelen, deze te "reinigen" van opgeslagen brandstofdampen en klaar te maken voor een nieuwe lading.
Een deel van de EVAP-zelftest omvat detectie van spanning en weerstand. Sommige ECM's kunnen ook logische detectie gebruiken om te bepalen of de ontluchtingsregelklep goed werkt - als de ontluchtingsregelklep gesloten is, zal het openen van de ontluchtingsklep bijvoorbeeld een vacuüm genereren.Als de ECM de solenoïde van de ontluchtingsregeling probeert te activeren, maar onjuiste spanningsfeedback of onjuiste vacuüm- of drukfeedback detecteert, wordt de EVAP-functie vergrendeld, wordt een diagnostische foutcode (DTC) ingesteld en gaat het storingsindicatielampje (MIL) branden. DTC P0446 is gedefinieerd als "Evaporative Emission (EVAP) Vent Control Circuit Defect."
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0446?
Afhankelijk van het jaar, merk en model, kan DTC P0446 een aantal oorzaken hebben. Hier zijn enkele van de meest voorkomende.
Losse tankdop of tanken tijdens gebruik - Dit is veruit het meest voorkomende probleem van het EVAP-systeem. Tijdens het tanken mag de motor niet draaien. De sleutel kan in de UIT- of ACC-stand staan, maar mag niet in de stand AAN of UITVOEREN zijn. Wanneer het tanken is voltooid, moet de tankdop opnieuw worden geïnstalleerd en op de juiste manier worden vastgezet. Meestal vereist dit een of drie klikken voor een goede afdichting.
Wat zijn de symptomen van code P0446?
In de meeste gevallen zult u geen andere symptomen opmerken dan de MIL en enigszins verminderde motorprestaties en brandstofverbruik, afhankelijk van of de ECM in de "limp-home" -modus gaat of niet. Als de EVAP-ontluchtingsregelklep openstaat, merkt u mogelijk een brandstofgeur. Deze DBC kan vergezeld gaan van andere EVC-systeem-DBC's.
Hoe los je problemen met code P0446 op?
Storingen in het regelcircuit, zoals voorgesteld door de definitie, houden verband met problemen in het circuit. Deze mei verwijs naar het circuit in de sensor of actuator zelf, maar “vervang de klep niet alleen” omdat de DTC verwijst naar het circuit van de ontluchtingskleppen. Het circuitprobleem kan zich overal tussen de ECM en de solenoïde bevinden, inclusief bedrading, connectoren en de solenoïde zelf. Voor basisdiagnostiek hebt u een DMM (digitale multimeter), elektrisch bedradingsschema (EWD) en een vacuümpomp en manometer nodig.
Codes gerelateerd aan P0446
Dag Allemaal! Nieuw op dit forum, maar ik hoopte dat ik hier wat hulp kon vinden. Ik reed onlangs naar de stad en mijn wifes busje had zijn controlelampje aan. Ik nam het mee naar Autozone en ze zeiden dat het een code p0446 rapporteerde. Na wat graven merkte ik dat er een TSB is voor deze code # 006, vond ook een ...
deze bus heeft 60.000 km. ik krijg een code van p0446 ..... ideeën ?? ...
Ik zou beginnen met contact op te nemen met FOMOCO om te zien of het opnieuw programmeren al is gedaan OF moet worden geadviseerd dat dit mogelijk niet onder de garantie valt .... 97-15-22 07/21/97 ^ STORING INDICATIELAMP (MIL) - MIL LAMP VERLICHT - DIAGNOSTISCHE PROBLEEMCODES (DTCS) P0133 EN P0153 OPGESLAGEN IN GEHEUGEN - EXPL ...
Re: 2004 kia sedona p0446 Antwoord # 2: Vandaag om 11:46:22 AM Citaat wijzigen ---------------------------- -------------------------------------------------- - Hallo daar, ik had deze code ongeveer 2 maanden geleden nadat ik tegen een sneeuwdrift aan was gelopen, de monteur heeft de code gewist en is nooit teruggekomen. Maar...
2004 Toyota Sienna Van 60k miles. Plots blijven 3 dashlights aan wanneer het busje rijdt. Ik belde de dealer en ze zeiden dat dit iets met emissies te maken heeft. Ik kreeg een obd-II-meting en deze toont codes P0441, P0442, P0446. Er staat iets in verband met het Evap-emissiecontrolesysteem. Maar ...