Inhoud
- Wat betekent code P2100?
- Waar bevindt de P2100-sensor zich?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P2100?
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P2100 | Gashendelaandrijving (TAC) motor - open circuit | Bedrading, TAC motor |
Wat betekent code P2100?
OBD II-foutcode P2100 is een generieke code die is gedefinieerd als "Throttle Actuator Control (TAC) - Motor Control Circuit", of soms als "Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit-Open", en wordt ingesteld wanneer de PCM ( Powertrain-regeleenheid) detecteert een open circuit in het besturingssysteem van de regelkring (en) van de gasmotor. Merk op dat deze code alleen van toepassing is op toepassingen die drive-by-wire gasbedieningssystemen gebruiken waarbij er geen fysieke verbinding is, zoals een besturingskabel tussen het gaspedaal en de gasklephuis / -plaat.
Drive-by-wire gasbedieningssystemen zijn redelijk complexe systemen die invoergegevens van de gasklepstandsensor gebruiken om een DC-motor te activeren om het openen en sluiten van de gasklep te regelen. In de praktijk verandert de referentiespanning die aan de gaspedaalpositiesensor wordt geleverd, afhankelijk van de positie van de sensor, en de PCM gebruikt deze veranderingen en voert gegevens van andere motorsensoren in om een geschikte gasklepopening te berekenen, die wordt bewaakt door een speciale gasklepstandsensor.
Als de motor draait en het gaspedaal in de ruststand staat, zal de PCM praktisch gezien de gasklep net genoeg openen om stabiel stationair draaien mogelijk te maken. Terwijl het gaspedaal wordt ingedrukt, verandert de stroom van de pedaalpositiesensor en gebruikt de PCM deze informatie om de gasmotor een grotere gasopening te geven, die behouden blijft tenzij de bestuurder verder op het gaspedaal drukt. Als de bestuurder alle druk van het gaspedaal verwijdert, verandert de spanning van deze sensor opnieuw, maar in de tegenovergestelde richting, waardoor de gasklep (via de gasbedieningsmotor) naar een minimale opening wordt gesloten om de motor stationair te laten draaien snelheid.
Er moet echter worden opgemerkt dat de PCM verschillende parameters continu bewaakt tijdens gas- / motorbedrijf. Deze omvatten, maar zijn niet beperkt tot, de correlatie tussen de werkelijke en gewenste posities van de gasklep en de gaspedaalpositiesensor, de correlatie tussen het motortoerental en de werkelijke gasklepopening, en alle spanningen en stromen in het gasbedieningssysteem.
Dus als de PCM een storing detecteert, zoals een open circuit in het regelcircuit van de gasklepregelactuator, herkent het dat het de gashendel niet effectief kan regelen, en zal het P2100 instellen en daardoor een waarschuwingslampje verlichten. Merk op dat in veel toepassingen dit type storing ertoe kan leiden dat de PCM een veiligheidsfunctie voor veiligheid of slap wordt als veiligheidsmaatregel en dat de veiligheidsfunctie blijft bestaan totdat de storing is verholpen en de code wordt gewist met een scan tool.
Waar bevindt de P2100-sensor zich?
De afbeelding hierboven toont een gasklephuis en gasklepregelmotor van een GM-toepassing, met de motor in het zwarte plastic deksel dat aan het gasklephuis is bevestigd. Merk op dat hoewel het uiterlijk / ontwerp van gascombinatie motoren / gasklephuiscombinaties sterk varieert, de actuatormotor zich altijd direct op het gasklephuis bevindt, zoals hier wordt getoond.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P2100?
Enkele veel voorkomende oorzaken van code P2100 kunnen zijn:
Probeer dit: Idle Learn Procedure uit de winkelhandleiding; Beschrijving De motorregeleenheid (ECM) leert de stationaire positie van het gasklephuis om te zorgen voor de juiste stationaire werking. Telkens wanneer de ECM of het gasklephuis wordt vervangen, moet de ECM de stationaire positie leren. De motor kan stationair draaien ...
Hallo jongens, ik heb een 2005 Cadillac SRX AWD V8 met 3 misfire-codes die worden geregistreerd met obd2 P0301, P0302 en P0308. Is er een kans met zoveel codes die misfire registreren en een meetwaarde die 11 problemen laat zien en een tweede obd die 16 problemen registreerde, dat misschien de schietvolgorde is veranderd ...