Inhoud
- Wat betekent code U1417?
- Waar bevindt de U1417-sensor zich?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code U1417?
- Wat zijn de symptomen van code U1417?
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| U1417 | Onwaarschijnlijk afstandsignaal linkerwiel (Dodge, Chrysler, Jeep) | Bedrading, defecte wielsensor, wielsnelheidssensor / reluctorring, wielmaat, leeggelopen wiel, PCM |
Wat betekent code U1417?
OBD II-foutcode U1417 is een fabrikantspecifieke code die door autofabrikanten Dodge, Chrysler en Jeep wordt gedefinieerd als "ongeloofwaardig afstandssignaal linksvoorwiel", of soms als "ongeloofwaardig afstandssignaal linksvoorwiel ontvangen", en wordt ingesteld wanneer de PCM (Powertrain Control Module) detecteert een onnauwkeurig, ongeloofwaardig, onregelmatig of beschadigd signaal van de snelheidssensor van het linker voorwiel.
Hoewel wielsnelheidssensoren de primaire functie hebben om de ABS-regeleenheid te voorzien van informatie over de rotatiesnelheid van elk afzonderlijk wiel, vervullen deze sensoren ook verschillende andere functies. Wat het ABS-systeem betreft, bewaken de wielsnelheidssensoren de rotatiesnelheid van elk wiel om te voorkomen dat de remmen vast komen te zitten bij hard remmen, en vooral tijdens krachtig remmen op gladde oppervlakken. In de praktijk vergelijkt de ABS-regeleenheid de rotatiesnelheden van de wielen, en wanneer hij detecteert dat een of meer wielen langzamer draaien dan de andere wielen tijdens het remmen, zal deze tijdelijk (en herhaaldelijk) de remdruk op die wielen vrijgeven totdat alle wielen draaien opnieuw met dezelfde snelheid.
Andere systemen zoals tractiecontrole, stabiliteitscontrole, afdaling op hellingen en andere gebruiken echter ook primaire invoergegevens van de wielsnelheidssensoren om de stabiliteit van het voertuig te handhaven of te herstellen door selectieve remtoepassingen via het ABS-systeem tijdens plotselinge of gewelddadige richtingwijzigingen . In deze gevallen vereisen de algoritmen die het ABS-systeem besturen zowel de rotatiesnelheid van de wielen als de afstand die elk wiel aflegt tijdens een volledige wielrotatie, waarbij de laatste een functie is van de wieldiameter.
Deze gegevens worden vergeleken met gegevens verkregen van de stuurhoeksensor en andere zoals giersnelheidssensoren, die op hun beurt worden vergeleken met de afstand die elk wiel aflegt tijdens een volledige rotatie.Deze vergelijking heeft twee doelstellingen; de eerste is om te verifiëren dat alle wielen roteren, en dat hoewel alle wielen roteren, alle wielen een afstand afleggen die gelijk is aan hun omtrek als een middel om potentieel gevaarlijke situaties, zoals een glijbaan of slip, te identificeren.
Tijdens de normale gang van zaken, dat wil zeggen tijdens de normale werking van het voertuig, wordt de afstand die elk wiel aflegt tijdens een volledige rotatie continu gecontroleerd, ongeacht de rotatiesnelheden van de wielen, zowel als middel om de integriteit van de invoergegevens van elke wielsensor te verifiëren en om de stabiliteit van het voertuig te bewaken. Dus wanneer de PCM en / of de ABS-regeleenheid een ongeloofwaardig signaal detecteert van, in dit geval, de linker voorwielsensor, concludeert deze dat het wiel een grotere of kleinere afstand aflegt dan zou moeten, of dat de wielsensor genereert onnauwkeurige gegevens over de rotatiesnelheid van het wiel.
Ongeacht de werkelijke oorzaak van de onnauwkeurige of onwaarschijnlijke gegevens, zullen de PCM- en ABS-remmodule beide herkennen dat ze de stabiliteit van het voertuig niet kunnen handhaven of herstellen tijdens gewelddadige richtingsveranderingen of ernstige remomstandigheden. Als gevolg hiervan zal de PCM of de ABS-regeleenheid (afhankelijk van het voertuig) code U1417 instellen en een of meer waarschuwingslichten verlichten - meestal de waarschuwingslichten ABS en / of tractie / stabiliteitscontrole. Merk echter op dat in de meeste gevallen van code U1417 de PCM ook de stabiliteits- en tractiecontrolesystemen en soms de cruise control- en ABS-systemen en een veiligheidsmaatregel zal deactiveren, hoewel de normale remwerking nog steeds beschikbaar zal zijn.
Waar bevindt de U1417-sensor zich?
De afbeelding hierboven toont de typische locatie van een wielsensor ten opzichte van de aandrijfas en het remsysteem.
Let op de "tanden" op de reluctorring; tijdens normaal bedrijf creëren de tanden elk een klein magnetisch veld wanneer ze voor de sensor passeren. Dit veld wordt omgezet in een elektrische stroom en het resulterende aantal aldus gecreëerde "AAN" -pulsen wordt geteld door verschillende regelmodules en vervolgens omgezet in de rotatiesnelheid van het wiel, gebaseerd op de frequentie van de "AAN" -pulsen. In het laatste geval is de afstand die het wiel aflegt een functie van het aantal tanden op de reluctorring, wat betekent dat de afstand die een wiel aflegt tijdens een volledige rotatie onafhankelijk van de rotatiesnelheid van de wielen kan worden gecontroleerd.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code U1417?
Enkele veel voorkomende oorzaken van deze code kunnen een of meer van de volgende zijn-
Wat zijn de symptomen van code U1417?
Veelvoorkomende symptomen van code U1417 kunnen zijn:
Merk op dat in de regel de meeste of alle rijhulpsystemen die het ABS-systeem gebruiken om te functioneren automatisch kunnen worden uitgeschakeld of gedeactiveerd door de PCM of de ABS-regeleenheid wanneer codes zoals U1417 of andere ABS-gerelateerde codes aanwezig zijn