P2111 - Throttle actuator control (TAC) systeem - actuator vastgelopen

Posted on
Schrijver: Peter Berry
Datum Van Creatie: 12 Augustus 2021
Updatedatum: 13 November 2024
Anonim
P2111 - Throttle actuator control (TAC) systeem - actuator vastgelopen - Foutcodes
P2111 - Throttle actuator control (TAC) systeem - actuator vastgelopen - Foutcodes

Inhoud

StoringscodeFoutlocatieMogelijke oorzaak
P2111 Throttle actuator control (TAC) systeem- actuator vastgelopen Gasklephuis, gasklep vast / vastzitten

Wat betekent code P2111?


Zoals vermeld in de inleiding, is deze code gebruikelijk op late model Fords zoals 2005 en later. Er kan zelfs een terugroepactie beschikbaar zijn voor uw voertuig (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).

Wat zijn de symptomen van code P2111?

  • Indicatielampje storing "AAN"
  • Elektronische gasbedieningsindicator "Aan" of "Knipperend"
  • Geen gasrespons - motor draait alleen stationair
  • De code kan intermitterend zijn en gedurende een week of zo langzaam erger worden totdat u niet meer in staat bent om de auto te besturen.
  • Ford sleutel licht en slap modus
  • Hoe los je problemen met code P2111 op?

    Neem eerst een kijkje en kijk of er technische servicebulletins (TSB) voor uw specifieke voertuig zijn. Er kan een update zijn of een bekende oplossing van de fabrikant die u tijd en geld kan besparen.


    Controleer vervolgens of er andere diagnostische foutcodes zijn. Zorg ervoor dat de batterij volledig is opgeladen en niet zwak. Laat de batterij testen als u niet zeker bent. De meeste auto-onderdelenwinkels testen ze gratis. Zwakke batterijen kunnen ervoor zorgen dat de stroom bij de elektronische gasmotoren omhoog gaat. Het is bekend dat hogere temperaturen onder de motorkap hier ook toe bijdragen. Van marginale / zwakke batterijen is bekend dat ze een intermitterende P2111-foutcode instellen. Stel eerst de huidige fouten vast in de volgorde waarin ze zijn opgeslagen. Misdiagnosis treedt op wanneer deze code wordt gediagnosticeerd wanneer het een opgeslagen code is, vooral wanneer andere codes actief zijn.

    Zoek vervolgens het Electronic Throttle Control (ETC) -systeem op uw specifieke voertuig. Gewoonlijk bevindt deze zich tussen het inlaatspruitstuk en het luchtfilter. Eenmaal gevonden, verwijdert u de buis die van het ETC-systeem naar het luchtfilter loopt. Na verwijdering inspecteert u de smoorplaten visueel om te zien of ze schoon zijn en geen vuil bevatten. Met het contact uit, moet u de gasklep langzaam kunnen draaien door erop te drukken. Het moet langzaam draaien naar de wijd open positie. Als er een aanzienlijke hoeveelheid slib achter de plaat zit, maak deze dan schoon terwijl u er bent, en zorg ervoor dat u het gasklephuis niet beschadigt door zeer snel in te drukken of door dit te doen terwijl de contactschakelaar in de "Run" -stand staat (tenzij opgedragen) door de voertuigfabrikant). Reinig achter het plaatgedeelte door een doek met carburateurreiniger te besproeien en weg te vegen. Zoals altijd mag u nooit iets in het inlaatspruitstuk spuiten, omdat dit ervoor kan zorgen dat alle afzettingen in de cilinders terechtkomen die de bougies bedekken, wat mogelijk een cilinderstoring veroorzaakt en erger. Bevestig de slang na voltooiing opnieuw van het ETC-systeem op het luchtfilterhuis. Voer een procedure voor het opnieuw leren van het ETC-systeem uit. Wis de diagnostische foutcodes uit het geheugen en kijk of de P2111-code terugkeert. Als dit niet het geval is, was de slibopbouw waarschijnlijk uw probleem.


    Als de code terugkeert, controleert u de verbindingen op zowel de PCM als de gasklep. Koppel de negatieve accukabel los voordat u de connectoren op de PCM of de gasklep loskoppelt. Inspecteer eenmaal de connectoren en bedrading visueel. Let op schrapen, wrijven, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Trek de connectoren uit elkaar en inspecteer de klemmen (de metalen delen) in de connectoren zorgvuldig. Kijk of ze verbrand lijken of een groene tint hebben die op corrosie wijst. U kunt wat elektrische contactreiniger en een plastic borstel bij elke onderdelenwinkel kopen als de terminals moeten worden gereinigd. Laat ze aan de lucht drogen, haal wat diëlektrisch siliconenvet en leg wat waar de contactpunten in contact komen. Wis de diagnostische foutcodes uit het geheugen en kijk of de P2111-code terugkeert. Als dit niet het geval is, waren verbindingsproblemen waarschijnlijk uw probleem.

    Als de P2111-code terugkeert, wilt u misschien de weerstand van de TAC / ETC-motoren controleren. Met de contactschakelaar in de uit-stand, koppelt u de elektrische connector aan het gasklephuis los. Zoek de 2 pennen die naar elke motor op het gasklephuis gaan. Zoek de weerstand van elke motor met behulp van een digitale voltohmmeter (DVOM) ingesteld op ohm. Elke motor moet ongeveer tussen 2 en 25 ohm zijn (controleer de specificaties van de fabrikant voor uw voertuig). Als de weerstand te hoog of te laag is, moet het TAC / ETC-systeem (gasklephuis) worden vervangen.

    Als alle tests tot nu toe zijn geslaagd, wilt u misschien de spanningssignalen naar elke ETC-motor en / of de weerstand van de bedrading tussen de TAC / ETC-motoren en de PCM controleren. Als een van deze tests mislukt, geeft dit aan dat er bedrading nodig is tussen de PCM en het TAC-systeem / elektronische gasklepregeling / gasklephuis.

    Als alle tests tot dit punt zijn geslaagd en u blijft een P2111-code krijgen, zou dit hoogstwaarschijnlijk duiden op een defecte gasklephuisassemblage, hoewel een mislukte PCM pas kon worden uitgesloten nadat de gasklephuis was vervangen. Telkens wanneer het gasklephuis wordt verwijderd of vervangen, moet de PCM een procedure voor opnieuw leren van het TAC / ETC-systeem doorlopen om de positie van de gasklep opnieuw te leren (stationair opnieuw leren). Als een PCM moet worden vervangen, moet deze ook worden geprogrammeerd om op dat specifieke voertuig te kunnen werken. Op dit moment is het waarschijnlijk verstandig om een ​​opgeleide automotive-diagnosticus te raadplegen.

    Codes gerelateerd aan P2111

  • P2101 - Throttle actuator control (TAC) -systeem - probleem met bereik / prestatie
  • P2110 - Throttle actuator control (TAC) -systeem - geforceerd beperkt toerentalbereik
  • P2101 is meestal gerelateerd aan mechanische problemen, terwijl de P2110 bijna uitsluitend elektrische / motorische problemen heeft.
  • P2111 kan een mechanisch probleem zijn, of het kan een elektrisch probleem zijn, afhankelijk van waardoor de PCM de code heeft ingesteld.
  • 2005 Toyota Camry 4Cycl - Geen versnelling
    Hallo, ik heb een 05 Toyota Camry met 68K-mijlen erop. Eerst begon het af te snijden toen ik versnelde. Dus ik nam het mee naar de Toyota-dealer en zij deden een diagnose en het kwam terug met de codes P2101 en P2111 ... zegt dat de gasklephuis slecht was. Ik heb er ongeveer 2 dagen mee kunnen rijden ...
  • Veepeak MINI OBD II diagnostische scanner
    Bedankt @BarryW voor het ondersteunen van BAT Auto en ons een Veepeak ter beoordeling gegeven. Met de Veepeak mini OBD2-adapter kunt u diagnostische probleemcodes lezen, motorlicht / MIL uitschakelen en realtime sensorwaarden weergeven met uw Android-smartphone of -tablet met behulp van een ...