Inhoud
- Wat betekent code P0410?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0410?
- Wat zijn de symptomen van code P0410?
- Hoe los je problemen met code P0410 op?
- Codes gerelateerd aan P0410
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0410 | Secundair luchtinjectiesysteem (AIR) - storing | Bedrading, AIR-klep, AIR-solenoïde, ECM |
Wat betekent code P0410?
OBD II-foutcode PO 410 verwijst naar een fout of defect in het secundaire luchtsysteem, ook bekend als het secundaire luchtinjectiesysteem, dat op sommige voertuigen is gemonteerd. Het doel van het systeem is atmosferische lucht in het uitlaatsysteem te injecteren tijdens koude starts om te helpen bij de oxidatie of afbranding van niet-verbrande en / of gedeeltelijk verbrande koolwaterstofmoleculen in de uitlaatstroom die het gevolg zijn van onvolledige verbranding tijdens koude starts, wanneer de meeste motoren draaien op sterk verrijkte lucht / brandstofmengsels.
Secundaire luchtsystemen bestaan typisch uit een luchtpomp met een relatief hoge capaciteit in de vorm van een turbine, een relais om de pompmotor in en uit te schakelen, een solenoïde en terugslagklep (pen) om de luchtstroom te regelen, evenals verschillende slangen en kanaalconfiguraties voor de toepassing. De onderstaande afbeelding toont een vereenvoudigd schema van een typische lay-out van het secundaire luchtsysteem.
Afbeelding tegoed: http://www.partinfo.co.uk/articles/152
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0410?
Aangezien Secondary Air-systemen relatief eenvoudig zijn, zijn er slechts enkele mogelijke oorzaken van systeemstoringen. De meest voorkomende oorzaken zijn-
Defecte of defecte terugslagkleppen van de pomp.
Defecte of defecte pomprelais.
Defecte of defecte bedieningsmagneten.
Gescheurde of lekkende slangen en leidingen.
Beperkingen in de vorm van koolstofophoping in slangen, leidingen en andere componenten.
Onderbrekingen of onderbrekingen in de voeding naar de pompmotor als gevolg van slechte verbindingen, slechte aardverbindingen of kortsluiting als gevolg van beschadigde bedrading
NOTITIE 1: Omdat bekend is dat luchtpompen zonder waarschuwing falen, is het eenvoudig om systeemfouten toe te schrijven aan een defecte pomp, wanneer het echte probleem vaak een defect relais is. Andere veel voorkomende verkeerde diagnoses zijn terugslagkleppen die in werking worden gesteld, ook al kunnen ze enigszins worden beperkt door koolstof waardoor de luchtstroom naar de uitlaat wordt verminderd, wat het Check Engine-licht kan activeren.
OPMERKING 2: Sommige GM-modellen kunnen systeemstoringen ervaren door het binnendringen van vocht in de pomp en motor. Het relevante technische servicebulletin is hier te vinden. Merk op dat deze TSB vraagt om de vervanging van sommige slangen en andere componenten samen met de beschadigde motor / pomp.
Wat zijn de symptomen van code P0410?
Het Check Engine-lampje gaat meestal branden; op sommige voertuigen van Europese makelij gaat het waarschuwingslampje voor vervuiling echter branden.
In een groot percentage van de gevallen zullen er geen nadelige symptomen of uiterlijke tekenen van problemen zijn.
In sommige gevallen kan de luchtpomp lawaaierig zijn vanwege mechanische slijtage of de aanwezigheid van vreemde voorwerpen in de pomp.
In veel gevallen kan er enige aarzeling zijn bij het versnellen wanneer de motor koud is. De mate van aarzeling varieert van auto tot auto, maar de aanwezigheid van code P0 410 duidt op een specifieke oorzaak van de aarzeling, wat in dit geval een storing van het secundaire luchtsysteem is.
Hoe los je problemen met code P0410 op?
Code P0410 wordt ingesteld wanneer buitenlucht om overtollige koolwaterstoffen in het uitlaatsysteem af te branden afwezig is tijdens een koude start, waardoor de spanning over de voorste zuurstofsensor niet tot een vooraf bepaald niveau daalt.
Problemen oplossen omvat het gebruik van geschikte diagnostische apparatuur, met als ideaal een scantool die gegevensstromen kan controleren, maar deze functie is over het algemeen niet beschikbaar op goedkope tools. Sommige geavanceerde scanhulpmiddelen kunnen diagnostische tests uitvoeren op het secundaire luchtsysteem terwijl de motor heet is, maar nogmaals, deze functie is meestal niet beschikbaar op scanhulpmiddelen die beschikbaar zijn voor doe-het-monteurs.
Desondanks vereist de diagnostische procedure dat de motor koud is, idealiter gedurende ten minste 10-12 uur niet heeft gelopen.Ervan uitgaande dat de scantool datastromen kan controleren, start de motor en bevestig dat de spanning over de voorste zuurstofsensor na ongeveer 5-10 seconden daalt tot of onder 125 millivolt (.125 Volt). Een storing in het secundaire luchtsysteem wordt bevestigd als de spanning niet tot deze waarde daalt, dus voer de volgende controles uit-
Als de spanning niet daalt tot 125 millivolt, maar u hoort de luchtpomp draaien, controleer dan alle slangen, leidingen, kleppen en solenoïden op lekken. Controleer echter ook alle slangen, leidingen en kleppen op obstructies zoals koolstofophoping.
Als de luchtpomp niet aangaat, controleer dan alle bijbehorende zekeringen, relais, bedrading en de pompmotor op continuïteit en vervang / repareer indien nodig.
Als de fout ondanks deze controles aanhoudt, kan het nodig zijn om het uitlaatspruitstuk (delen) en / of de cilinderkop (pen) te verwijderen om toegang te krijgen tot de systeempoorten om koolstofafzettingen te verwijderen.
Codes gerelateerd aan P0410
Probleemcodes gerelateerd aan P0410 zijn onder meer:
Ik heb deze codes ingesteld op mijn V8 1998 Pickup. Eventuele hints? Ik heb een bekende goede EGR-klep geruild en zal een tijdje wachten om te zien of de codes verdwijnen. Ik heb geen scanner bij de hand om codes te wissen. De andere code P0410 voor storing van het secundaire luchtinjectiesysteem is voor mij een raadsel. Wat is de secundaire ai ...
Ik heb de auto net gekocht, dus ik weet de geschiedenis niet. De auto stierf nadat de knop op het nachtpaneel twee keer was ingedrukt. Het draait om maar geen vuur. Toen ik de auto kocht, had het een controlelampje aan. een scanner en deze had een P0410 en een P1300. Ik heb ze niet gewist. De volgende dag gebeurde dit ...
De auto heeft een lichte misser ontwikkeld. tpm 750 in aandrijving. p0301 misfire op cyl 1. Ik ga eerst de draden, pluggen & bobines vervangen. Al deze werden eigenlijk binnen 20.000 mijl geleden vervangen. De auto rijdt sterk op de snelweg. Het struikelt niet over versnelling. Mijn vraag is t ...
Controleer of het motorlicht is of uw vriend de diagnostiek niet uitschakelt. Klinkt alsof u de test hebt uitgevoerd en hebt gereden ...? Uw scanner leest specifiek de P1xxx-fabrikanten - P18xx? - BELANGRIJK ! Komt later meer TCC-info ... P0742 De TCC zit hydraulisch vast AAN. Inspecteer op de volgende ...
Ik heb een 2008 Mercury Milan met de DTC-codes P0410 en P0491. Van wat ik heb gevonden, leidt dit tot de secundaire luchtomschakelklep. Ik kan dit onderdeel niet vinden op de Auto Zone-website. Is er een andere naam voor dit onderdeel? ...