Inhoud
- Wat betekent code P2544?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P2544?
- Wat zijn de symptomen van code P2544?
- Hoe los je problemen met code P2544 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Stap 5
- Codes gerelateerd aan P2544
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P2544 | Koppelbeheerverzoek, ingangssignaal A - storing · | Bedrading, ECM, TCM |
Wat betekent code P2544?
SPECIALE OPMERKINGEN: Niet-professionele monteurs moeten er rekening mee houden dat code P2544 alleen aangeeft dat een aanvraag voor koppelbeheer is mislukt. Het identificeert geen specifiek systeem, onderdeel of bedrading waarin een storing had verhinderd dat het koppelbeheersverzoek werd ontvangen, bevestigd en opgevolgd. In de praktijk betekent dit dat als de oorzaak van de storing niet duidelijk is, het mogelijk nodig is om het hele CAN-bussysteem te ondervragen, iets waarvoor professionele diagnostische apparatuur, bovengemiddelde diagnostische vaardigheden en heel vaak op expertniveau vereist zijn kennis van de betreffende applicatie.
Om deze reden is de hier gepresenteerde informatie alleen bedoeld voor algemene informatieve doeleinden en daarom mag deze NIET worden gebruikt in een diagnostische procedure voor code P2544 zonder de juiste handleiding voor de toepassing te raadplegen. Als de paar generieke diagnostische / reparatiestappen die hier worden beschreven het probleem niet oplossen, is het beter om de toepassing door te verwijzen naar de dealer of een andere bevoegde reparatiewerkplaats voor professionele diagnose en reparatie.
Houd er rekening mee dat slecht doordachte of onjuiste diagnosemethoden uitgebreide, zo niet fatale schade kunnen toebrengen aan het elektrische systeem van de applicaties en aan een of meer regelmodules. EINDE VAN SPECIALE OPMERKINGEN.
OBD II-foutcode P2544 is een generieke code die wordt gedefinieerd als "Koppelbeheerverzoek, ingangssignaal A", of soms als "Koppelbeheerverzoek, invoer - storing A". Ongeacht de huidige bewoordingen, geeft de aanwezigheid van code P2544 aan dat een verzoek voor koppelbeheer gedurende een door de fabrikant ingestelde periode is mislukt.
Bijna alle fabrikanten gebruiken een strategie die bekend staat als 'koppelbeheer' op automatische transmissies om de hardheid tijdens het schakelen te verminderen en om de levensduur van de interne componenten van de transmissie te verlengen. Deze strategie is met name handig voor krachtige, hoogwaardige toepassingen waarin harde versnelling ernstige mechanische schade aan een transmissie kan veroorzaken.
In eenvoudige bewoordingen gebruikt het systeem invoergegevens van verschillende motorsensoren en besturingsmodules zoals de brandstofregelmodule, de ontstekingsmodule, de transmissieregelmodule en andere (afhankelijk van de toepassing), om het basisontstekingstijdstip kort voor en net te vertragen tijdens een versnellingspook. In een volledig functioneel systeem vermindert dit effectief het motorkoppel, wat het effect van het "gevoel" van het schakelpatroon verbetert; bij sommige toepassingen is dit systeem zelfs zo verfijnd dat schakelen vrijwel naadloos gebeurt.
Wat de praktische aspecten betreft, is de TCM (Transmission Control Module) een verzoek voor koppelbeheer aan de PCM (Power Control Module) via het CAN (Controller Area Network) -bussysteem wanneer de rijomstandigheden dit vereisen, zoals bij agressieve versnelling. Wanneer de PCM het verzoek ontvangt, vertraagt het het basisontstekingstijdstip voldoende om de versnelling soepel te laten verlopen. Tegelijkertijd communiceert de PCM met de TCM om te bevestigen dat deze het verzoek voor koppelbeheer heeft ontvangen.
Als er echter een fout, defect of storing in enig onderdeel van het motor / brandstofbeheersysteem aanwezig is op het moment dat het verzoek wordt gedaan en de PCM het verzoek niet kan uitvoeren vanwege een dergelijke fout, defect of storing, het laat de TCM weten dat het verzoek is mislukt. Merk op dat het aantal benodigde foutcycli voordat deze code wordt ingesteld en een waarschuwingslampje gaat branden, verschilt per fabrikant. In sommige gevallen zal code P2544 worden ingesteld op de eerste fout, terwijl op anderen wel acht of meer foutcycli moeten plaatsvinden voordat de code wordt ingesteld en een waarschuwingslampje gaat branden.
NOTITIE: Hoewel storingen van het CAN-bussysteem ertoe kunnen leiden dat een aanvraag voor koppelbeheer mislukt, stellen CAN-busgerelateerde storingen in het algemeen geen code P2544 in. Storingen van het CAN-bussysteem worden bijna altijd aangegeven door een reeks speciale codes, en daarom kunnen een of meer van deze codes aanwezig zijn samen met P2544. Merk echter op dat goedkope, generieke codelezers over het algemeen geen toegang hebben tot het CAN-bussysteem, wat betekent dat het onvermogen van een codelezer om CAN-bussysteemgerelateerde fouten weer te geven NIET als bewijs moet worden beschouwd dat dergelijke fouten niet aanwezig zijn.
De onderstaande afbeelding toont een enorm vereenvoudigd schema van de circuits en besturingsmodules die betrokken zijn bij het genereren en beheren van koppelbeheervragen. Niet dat het vanwege de complexiteit van de betrokken schakelingen vaak goedkoper is om de toepassing door te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie van code P2544.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P2544?
Enkele veel voorkomende oorzaken van code P2544 kunnen zijn:
Wat zijn de symptomen van code P2544?
Enkele veel voorkomende symptomen van code P2544 kunnen het volgende zijn, maar houd er rekening mee dat de ernst van met name rijeigenschappen gerelateerde symptomen sterk kan variëren tussen applicaties-
NOTITIE: Er kan ernstige mechanische schade aan de transmissie optreden als code P2544 niet tijdig wordt gerepareerd.
Hoe los je problemen met code P2544 op?
SPECIALE OPMERKINGEN: Hoewel het soms mogelijk is om code P2544 op een DIY-basis op te lossen, moeten niet-professionele monteurs er rekening mee houden dat het over het algemeen niet mogelijk is om toegang te krijgen tot het CAN-bussysteem met goedkope, generieke codelezers. Om deze reden wordt het NIET aanbevolen om de diagnostische procedure voor deze code verder te zetten dan de enkele generieke stappen die hier worden beschreven. Houd er ook rekening mee dat het loskoppelen van de batterij in een poging om de code te 'wissen' NIET wordt aanbevolen, omdat dit ertoe kan leiden dat andere codes worden ingesteld en dat de PCM en andere besturingsmodules vitale programmering en functionaliteiten verliezen, wat vereist uitgebreide herprogrammering om te verhelpen. EINDE VAN SPECIALE OPMERKINGEN.
Stap 1
Noteer alle aanwezige foutcodes, inclusief "in behandeling" codes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.
Stap 2
Omdat een van de meest voorkomende oorzaken van deze code slechte of verslechterde aardverbindingen is, raadpleegt u de handleiding van de toepassing om alle elektrische aardingspunten te vinden.
Lokaliseer, inspecteer en repareer alle aardverbindingen, inclusief de belangrijkste aarding tussen de accu, motor en chassis. Voordat u de batterijaarde loskoppelt, moet u echter een goedgekeurd geheugenbesparend apparaat installeren volgens de instructies in de handleiding om kritieke systemen in de PCM en andere controlemodules ingeschakeld te houden wanneer de batterij wordt verwijderd.
TIP: Een goede manier om te controleren op aardingsproblemen is om een startkabel aan te sluiten tussen de negatieve accupool en een geschikt aardingspunt op de motor. Indien correct aangesloten, vervangt deze extra aarding de originele aardkabel / -riem. Als de fout niet wordt weergegeven wanneer het voertuig wordt gebruikt met de extra aarding op zijn plaats, inspecteert en repareert u de oorspronkelijke aardverbindingen van de batterij. Als deze test geen positieve resultaten oplevert, herhaalt u deze tussen de negatieve accupool en alle andere aardingspunten met een draad van de juiste meter, maar zorgt u ervoor dat alle verbindingen worden gemaakt met geschikte clips of klemmen om een goede connectiviteit te garanderen.
NOTITIE: Een slechte of versleten batterijaarde kan leiden tot een grote verscheidenheid aan elektrische problemen en codes die moeten worden ingesteld.Houd er daarom rekening mee dat, tenzij willekeurige problemen met met name het beveiligings- / antidiefstal-systeem, centrale vergrendeling of andere lichaamsonderdelen aanwezig zijn, de batterijgrond niet loskoppelt voordat alle andere aardverbindingen zijn geïnspecteerd en gerepareerd. Koppel de batterijterminal (s) niet los, tenzij dit absoluut noodzakelijk is om mogelijk verlies van programmering en / of functionaliteit van de PCM of andere controllers te voorkomen.
Wis alle codes nadat de reparaties zijn voltooid en gebruik het voertuig normaal ongeveer 15 mijl om te zien of de code terugkeert.
Stap 3
Als de code blijft bestaan en er naast P2544 andere codes aanwezig zijn die betrekking hebben op problemen met het motor- / brandstofbeheer, raadpleeg dan de handleiding om de referentiespanningscircuits te identificeren die afkomstig zijn van de PCM. In veel toepassingen delen verschillende sensoren en circuits één of beide referentiespanningcircuits, wat betekent dat een fout, defect of storing in een sensor of het stuurcircuit van een sensor direct de werking beïnvloedt van alle andere sensoren en circuits die dat delen bijzonder referentiespanningscircuit.
Stel de scanner in om elk referentiespanningscircuit te bewaken en ontkoppel alle sensoren die dat circuit delen, maar koppel ze niet allemaal tegelijk los. Koppel ze beurtelings los; Als een sensor of circuit defect is, zal de scanneruitlezing meestal (maar niet altijd) veranderen van het tonen van een fout in "OK" wanneer de defecte sensor of het circuit is losgekoppeld.
Als het scannerdisplay niet verandert in "OK" nadat alle sensoren en circuits op het ene referentiespanningscircuit zijn losgekoppeld, herhaalt u deze test op het andere referentiespanningscircuit. Als een fout op deze manier wordt geïdentificeerd, voert u weerstands-, aardings- en continuïteitstests uit op alle relevante bedrading en componenten. Voer zo nodig reparaties uit, wis alle codes nadat de reparaties zijn voltooid en gebruik het voertuig normaal ongeveer 15 mijl om te zien of de code terugkeert.
NOTITIE: Zorg ervoor dat u het circuit / systeem dat wordt getest, loskoppelt van de PCM en andere besturingsmodules om schade aan de controller (s) te voorkomen.
Stap 4
Als alle aardverbindingen, referentiespanningcircuits en alle sensoren uitchecken, voert u een grondige visuele inspectie uit van alle bedrading tussen alle relevante regelmodules. Zoek naar duidelijke tekenen van schade aan de bedrading, niet-aangesloten bedrading, kortgesloten bedrading of bedrading en / of connectoren die gecorrodeerd zijn. Voer reparaties uit of vervang de bedrading indien nodig.
NOTITIE: Houd er rekening mee dat deze inspectie meestal vereist dat alle bedradingsbomen die zijn gekoppeld aan de motor en brandstofbeheersystemen worden geopend om te controleren op schade of problemen die mogelijk zijn verborgen door de isolatie van de kabels. Dit is een grote onderneming voor elke toepassing en het kan nodig zijn om tapijten, het dashboard (of delen van het dashboard), sierpanelen en consoles te verwijderen om toegang te krijgen tot alle bedrading. Bovendien is er geen garantie dat zichtbare schade wordt gevonden, maar houd er rekening mee dat het ontbreken van zichtbaar bewijs niet als bewijs van het ontbreken van fouten mag worden beschouwd.
Stap 5
De bovenstaande stappen kunnen code P2455 al dan niet oplossen. Als dit niet het geval is, moet u bedenken dat het voortzetten van de procedure na stap 4 het gebruik van geavanceerde professionele diagnostische apparatuur, diagnostische vaardigheden op expertniveau, bedradingsdiagrammen met kleurcodes, eenduidige pin-outdiagrammen en referentiegegevens in de vorm van druk tot -Hertz (of OHM) -grafieken, temperatuur-naar-Hertz (of OHM) -grafieken, en mogelijk een oscilloscoop en golfvormbibliotheken waarmee golfvormen kunnen worden geïnterpreteerd die zijn verkregen met de oscilloscoop.
Aangezien weinigen, als er niet-professionele monteurs de bovengenoemde vaardigheden, apparatuur en referentiegegevens bezitten, is de betere optie op dit moment om de toepassing door te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie.