Inhoud
- Wat betekent code P0901?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0901?
- Wat zijn de symptomen van code P0901?
- Hoe los je problemen met code P0901 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Stap 5
- Codes gerelateerd aan P0901
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0901 | Koppelingsactuator - circuitbereik / prestaties | Bedrading, slechte verbinding, koppelingsactuator, ECM / PCM / TCM |
Wat betekent code P0901?
OBD II-foutcode P0901 is een generieke code die wordt gedefinieerd als "Koppelingsactor - circuitbereik / prestaties" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) een probleem in het stuurcircuit van de koppelingsactuator detecteert dat het bereik beïnvloedt of prestaties van de koppelingsactuator. Merk op dat code P0902 verwijst naar een probleem met de koppelingsactuator zelf of met het stuurcircuit van de koppelingsactuator.
Bij toepassingen die zijn uitgerust met geautomatiseerde handgeschakelde transmissies, dit zijn normale handgeschakelde transmissies die zijn uitgerust met computergestuurde schakelmechanismen, wordt de koppeling ook geregeld door de PCM door middel van een actuator die elektrisch (meestal) of hydraulisch kan worden bediend.
Wanneer de PCM vaststelt dat een schakelpunt is bereikt, activeert hij de koppeling om de transmissie van de motor te ontkoppelen, waarna actuatoren de huidige versnelling deselecteren en afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden de volgende hogere of lagere versnelling selecteert. Wanneer de PCM bevestiging ontvangt van verschillende positiesensoren dat de volgende versnelling met succes is geselecteerd, activeert hij opnieuw de koppelingsactuator om de koppeling opnieuw in te schakelen, waardoor de motor weer wordt 'verbonden' met de transmissie. Merk op dat de positie van de koppelingsactuator continu wordt bewaakt door de PCM.
Dus wanneer de PCM een foutconditie, elektrische storing of storing in het stuurcircuit van de actuator detecteert die voorkomt dat de koppelingsactuator de koppeling volledig ontkoppelt / opnieuw inschakelt, of als hij een signaal ontvangt van de positiesensor van de koppelingsactuator die niet stem in met de gewenste of verwachte positie van de koppelingsactuator, deze zal code P0901 instellen en kan ook een waarschuwingslampje verlichten.
De onderstaande afbeelding toont een typische koppelingsactuator, maar houd er rekening mee dat het uiterlijk en de werkingsprincipes van koppelingsactoren variëren tussen fabrikanten. Raadpleeg de handleiding voor de toepassing voor details over de locatie en werkingsprincipes van de koppelingsactuator bij de betreffende toepassing.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0901?
Enkele veel voorkomende oorzaken van code P0901 kunnen zijn:
Wat zijn de symptomen van code P0901?
Enkele veel voorkomende symptomen van code P0901 kunnen zijn:
Hoe los je problemen met code P0901 op?
NOTITIE: Sommige Jeep-, Chrysler- en Fiat-modellen die tussen 2014 en 2016 zijn gebouwd voor de NAFTA-, LATAM-, EMEA- en APAC-markten en die de S55-terugroepactie hebben ondergaan, kunnen code P0901 ervaren die gepaard kan gaan met ernstige problemen met en problemen met de rijeigenschappen. Bij deze modellen kan het probleem worden opgelost door de hele transmissieharnas te vervangen door een geüpgraded OEM-harnas.
Stap 1
Registreer alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.
Stap 2
Raadpleeg de handleiding om de koppelingsactuator en de bijbehorende bedrading te vinden. Bepaal de functie en kleurcodering van alle bedrading om een verkeerde diagnose te voorkomen.
Voer een grondige visuele inspectie van alle bedrading uit en zoek naar beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde of gecorrodeerde bedrading en / of connectoren. Vervang de bedrading of voer indien nodig reparaties uit.
Stap 3
Als er geen zichtbare schade aan de bedrading wordt gevonden, bereidt u zich voor op het uitvoeren van weerstand, continuïteit, grondintegriteit en, waar van toepassing, referentiespanningscontroles op alle bedrading. Zorg ervoor dat u alle bedrading van alle relevante regeleenheden loskoppelt om schade aan de regelaars tijdens weerstandstests te voorkomen.
Vergelijk alle verkregen waarden met de waarden in de handleiding en vervang de bedrading of repareer indien nodig om ervoor te zorgen dat alle elektrische waarden binnen het door de fabrikant opgegeven bereik vallen.
NOTITIE: Let vooral op de interne weerstand van zowel de actuatorpositiesensor als de actuator zelf als deze elektrisch wordt bediend. De interne weerstand van deze componenten is een redelijk goede indicator van hun algehele staat, dus vervang componenten door OEM-vervangingen als een weerstandswaarde niet overeenkomt met de gespecificeerde waarde (n).
Stap 4
Als de fout aanhoudt, maar alle bedrading en elektrische waarden worden uitgeschakeld, gebruikt u de scanner om de koppelingsactuator meerdere keren te laten draaien om een intermitterende fout uit te sluiten. Let echter op de stroomafname, omdat een te hoge stroomafname kan duiden op kapotte of versleten koppelingscomponenten, of een defecte / plakkerige actuator, en soms beide.
NOTITIE 1: Als de actuator hydraulisch wordt bediend en deze moet worden vervangen, raadpleegt u de handleiding om de juiste procedure te volgen om de vervangende actuator te verwijderen en opnieuw te installeren zonder dat er lucht in het systeem kan komen. Lucht uit een hydraulisch systeem verwijderen kan soms een hele uitdaging zijn, dus volg de instructies nauwkeurig op om dit probleem te voorkomen.
OPMERKING # 2: Als een defecte / plakkerige koppelingsactuator wordt vermoed, vervangt u zowel de actuator als de positiesensor als een set om ervoor te zorgen dat de PCM van nauwkeurige invoergegevens wordt voorzien. Houd er ook rekening mee dat bij de meeste toepassingen de nieuwe actuator en positiesensor aan de PCM moeten worden aangepast door een voorgeschreven aanpassings- en / of herlerende procedure uit te voeren. Zorg ervoor dat u alle vereiste procedures PRECIES uitvoert zoals beschreven in de handleiding om herhaling van het probleem te voorkomen, of breng het voertuig naar een bevoegde reparatiefaciliteit voor professionele assistentie bij de herleer- / aanpassingsprocedure (s).
Stap 5
Als de stappen 1 tot en met 4 het probleem niet hebben opgelost, vermoedt u defecten in koppelingscomponenten of een defecte PCM. Het is echter veel waarschijnlijker dat de koppeling defect is dan de PCM; als een defecte koppeling wordt vermoed, moet u het voertuig voor professionele diagnose en reparatie naar de dealer of een andere bevoegde reparatiefaciliteit verwijzen, omdat voor dit type diagnose / reparatie de transmissie moet worden verwijderd.