Inhoud
- Wat betekent code P0742?
- Waar bevindt de P0742-sensor zich?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0742?
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0742 | Koppelomvormer koppeling (TCC) solenoïde - blijft hangen | Bedrading, TCC-solenoïde |
Wat betekent code P0742?
OBD II-foutcode P0742 is een generieke code die wordt gedefinieerd als "Koppelomvormer koppelingscircuit vastgelopen" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnbesturingsmodule) of TCM (transmissiebesturingsmodule) een defect, storing of storing detecteert die de koppelomvormer vergrendelt de koppeling om ingeschakeld te blijven. Merk op dat deze code alleen van toepassing is op toepassingen met automatische transmissies en dat de storing, defect of storing kan verwijzen naar elektrische, mechanische of hydraulische problemen.
Koppelomvormer lock-up koppelingen vervullen verschillende functies, en in een volledig functioneel systeem zijn deze-
Verbetert het brandstofverbruik
Automatische transmissies vertrouwen op de afschuifsterkte van de ATF-vloeistof om vermogen van de motor naar de transmissie via een koppelomvormer over te brengen, maar omdat koppelomvormers uit twee afzonderlijke helften bestaan die vanwege de aard van het ontwerp bij verschillende snelheden kunnen roteren, stroom gaat verloren door de differentiële rotatie. Dit vermogensverlies staat bekend als "slippen" en heeft een meetbaar effect op het brandstofverbruik.
Als de lock-upkoppeling is ingeschakeld, werkt deze op precies dezelfde manier als een koppeling op een handgeschakelde transmissie, in die zin dat deze een solide mechanische koppeling tussen de motor en de transmissie biedt, waardoor eventuele slip tussen de twee helften van de koppelomvormer. Als gevolg hiervan wordt alle vermogen van de motoren overgedragen op de transmissie, wat betekent dat er geen brandstof wordt verspild.
Verbetert de rijervaring
Omdat motoren steeds krachtiger zijn geworden, zijn versnellingshandel navenant ruwer geworden, en hoewel de vooruitgang in transmissieregelstrategieën versnellingshandel de afgelopen jaren soepeler en comfortabeler heeft gemaakt, kunnen elektronische besturingsmaatregelen alleen niet alle hardheid elimineren.
De komst van koppelomschakelkoppelingskoppelingen heeft het echter mogelijk gemaakt om tijdens het schakelen wat slippen te veroorzaken om een deel of alle ruwheid op te vangen die optreedt wanneer versnellingen worden gemaakt onder harde versnelling / vertraging. In volledig functionele systemen zijn versnellingsbakken nu bijna niet detecteerbaar, zelfs tijdens agressief rijden, wat de algehele rijervaring aanzienlijk verbetert.
Beschermt transmissiecomponenten
Terwijl de motoren in veel, zo niet de meeste high-end voertuigen nu in staat zijn om meer vermogen te produceren dan strikt nodig is, is het feit dat de ontwikkeling van automatische transmissies in termen van duurzaamheid geen gelijke tred heeft gehouden met de vooruitgang in motorontwerp, met transmissie koppelingspakketten zijn nog steeds bijzonder kwetsbaar voor ingangen met een hoog koppel.
Om schade aan transmissiecomponenten te voorkomen, kan de PCM / TCM dus onder bepaalde omstandigheden grote hoeveelheden transmissieslippen veroorzaken door de blokkeerkoppeling van de koppelomvormer gedeeltelijk los te koppelen. Door de hydraulische druk te moduleren die de koppelomvormerkoppeling ingeschakeld houdt, wordt de transmissie beschermd tegen schade veroorzaakt door te hoge koppelingangen.
Wat de werking betreft, gebruikt de PCM / TCM onder druk staande transmissievloeistof en een koppelingsactuator om de koppeling ingeschakeld te houden tijdens rijden met constante snelheid. Als de rijomstandigheden dit echter vereisen, zoals agressieve versnelling vanaf een staande start of plotselinge versnellingen van lage rijsnelheden, gebruikt de PCM invoergegevens van de motorsnelheidssensor, gasklepstandsensor (en) en anderen om de hoeveelheid koppeling slippen die nodig is om schade aan de transmissie te voorkomen, terwijl toch vermogensverliezen door koppeling slippen worden geminimaliseerd.
In de praktijk gebruikt de PCM een speciale drukregelmagneet om de stroom, en dus de druk, van de transmissievloeistof naar en van de koppelingsactuator te regelen, evenals een koppelingspositiesensor om te kunnen meten en compenseren de mechanische slijtage in koppelingscomponenten. Als alle componenten in het systeem werken zoals ontworpen, weet de bestuurder niet dat het systeem functioneel is; Als een storing, defect of storing ergens in het systeem er echter voor zorgt dat de koppelomvormer niet meer wordt ontkoppeld, zijn er ernstige problemen met de rijeigenschappen omdat de motor niet kan worden losgekoppeld van de transmissie.
Waar bevindt de P0742-sensor zich?
De afbeelding hierboven toont de typische lay-out van een koppelomvormer met een lock-upkoppeling. Er moet echter worden opgemerkt dat, hoewel koppelomschakelkoppelingskoppelingen repareerbaar zijn, dit de verwijdering van de motor of de transmissie van het voertuig vereist, wat gereedschap, uitrusting en vaardigheden vereist, maar de gemiddelde niet-professionele monteur in het algemeen niet bezit .
Als een storing van de feitelijke koppelomvormer-lock-upkoppeling wordt vermoed, is het verstandiger om het betreffende voertuig naar de dealer of een andere bevoegde reparatiefaciliteit te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0742?
Opgemerkt moet worden dat hoewel koppelomvormer blokkeerkoppelingen kunnen en op verschillende manieren falen, het vaker voorkomt dat code P0742 wordt ingesteld door andere, minder ernstige oorzaken, waaronder het volgende:
1999 Lumina lijkt de tweede versnelling te missen, zelfs wanneer handmatig wordt gescand Scanner toont sec versnelling maar auto shift voelt als vuist naar derde versnelling ??? Codes die verdwenen en niet terugkwamen in de tijd dat ik met de auto reed. P0327 Klopsensor, P0742 Torq conv. koppeling vast. P0f23 & P146 onbekende codes Trans pr ...
4e vin W, 8e vin M, 145 km. trans olie ververst 80K mi. Werkt als ontbrekende sec versnelling Code P0742 Torq conv. Vastlopen vast, gedraagt zich als met wielen van de grond, wanneer de rem wordt toegepast, doodt de motor, wanneer gemakkelijk remmen naar beneden schuift, niet de motor doden. Op de weg gedraagt de auto zich alsof hij sec ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + miles 3. 8L Ik heb een canOBD2 codescanner en kreeg de volgende codes. P0742, P1860 en P1810. Het probleem is dat het voertuig zal bewegen als het in achteruit wordt geplaatst, maar geen voorwaartse versnelling. Ik heb deze codes onderzocht, maar weet niet helemaal zeker welke sensor ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + miles 3. 8L Ik heb een canOBD2 codescanner en kreeg de volgende codes. P0742, P1860 en P1810. Het probleem is dat het voertuig zal bewegen als het in achteruit wordt geplaatst, maar geen voorwaartse versnelling. Ik heb deze codes onderzocht, maar weet niet helemaal zeker welke sensor ...
hallo ik heb een 2000 onderneming 3.4 en de transmissie verschuift soms niet., De vloeistof ziet er goed uit en ruikt soms goed, de transmissie is weer normaal. de codes die ik krijg is P0742 en P1811. Kan iemand me helpen met dit trans-probleem? ...