Inhoud
- Wat betekent code P0738?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0738?
- Wat zijn de symptomen van code P0738?
- Hoe los je problemen met code P0738 op?
- Codes gerelateerd aan P0738
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0738 | TCM-motortoerental - uitgangscircuit laag | Bedrading, TCM |
Wat betekent code P0738?
De transmissiebesturingsmodule (TCM) maakt gebruik van een combinatie van sensoren (snelheidssensor, TPS-gasklepstandsensor, krukaspositiesensor, enz.) En de ECM om verschillende functies van het transmissiesysteem te controleren en aan te passen. In deze code wordt een storing in een specifiek circuit beschreven. Het uitgangsbesturingscircuit is een specifiek circuit binnen het TCM-elektrische systeem. Locaties, specifieke procedures en gewenste waarden zijn allemaal afhankelijk van de fabrikanten, dus u hebt absoluut een onderhoudshandleiding nodig om deze code te diagnosticeren. Het kan zijn dat dit specifieke circuit verwijst naar een circuit in de motorsnelheidssensor, AKA: krukaspositiesensor (CPS), bewakingssysteem. De TCM bewaakt veel dingen, waaronder het motortoerental om verschuivingen tussen veel andere dingen te bepalen. De TCM bewaakte een bepaalde waarde buiten de gewenste waarden en communiceert met de ECM om de code te activeren en uw motorlampje gaat branden.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0738?
Gecorrodeerde of beschadigde draad (en)
Gecorrodeerde of losse verbinding (en)
Defecte krukassensor (CPS) en / of circuit
Defecte TCM
Beschadigde pinnen in modules
Lage systeemspanning
Wat zijn de symptomen van code P0738?
Rijeigenschappen
Gaat naar de "limp" -modus
Zal niet opschakelen (vast in lage versnelling)
Lage voertuig snelheid
Hoge RPMS
Transmissie slipt in en uit versnelling
Slechte motorprestaties
Hoe los je problemen met code P0738 op?
BASIS STAP # 1:
Zorg ervoor dat de systeemspanningen allemaal op de gewenste waarden zijn en zorg ervoor dat uw transmissievloeistoffen schoon zijn en de juiste niveaus hebben. Deze nodig hebben worden geverifieerd voordat u doorgaat. Repareer of wijzig elk probleem dat moet worden aangepakt en wis codes. Als het lampje nog steeds weer gaat branden, gaat u verder met de volgende stap.
BASIS STAP # 2:
CPS visueel lokaliseren en inspecteren. Deze sensor zal hoogstwaarschijnlijk worden gemonteerd op de motor aan beide uiteinden van de krukas. Inspecteer de connector en de kabelboom van de sensor op schade. Mogelijk moet u de sensor zelf ook testen op weerstand, maar als de sensor defect zou zijn, zou u waarschijnlijk een andere actieve code hebben die de sensor aangeeft. Als u een defecte CPS-sensor aantreft, vervang deze dan door een OEM-onderdeel. Ga door als de code nog steeds actief is na het repareren en wissen van de code.
BASIS STAP # 3:
Inspecteer de betrokken TCM en harnas. Zoek de TCM. Locaties variëren, maar enkele veel voorkomende zijn: gemonteerd op transmissie, onder motorkap op firewall, spatbordputten of zelfs in het interieur van het voertuig. Eenmaal gevonden, inspecteert u de connectoren en kabelboom op schade. Controleer op loszitten in de verbinding, deze is mogelijk niet goed ingeschakeld of de borgclip is mogelijk gebroken, waardoor pinnen niet voldoende contact kunnen maken. Repareer elk probleem en wis codes. als de code opnieuw wordt geactiveerd, gaat u door naar de volgende stap.
BASIS STAP # 4:
Controleer circuits. U zult specifieke te testen draden moeten verifiëren. Om de draad te vinden, moet u het bedradingsschema in de servicehandleiding raadplegen. Zodra u de draad in het diagram vindt, kan er een nummer zijn dat verwijst naar de specifieke draad. Deze nummers staan mogelijk op de connector zelf. Altijd raadpleeg de onderhoudshandleiding voor specifieke procedures en gewenste waarden. Meet met behulp van de multimeter specifieke elektrische waarden van het circuit en zorg ervoor dat deze binnen het gewenste bereik liggen. Als dit niet het geval is, moet u mogelijk de draad of connector repareren die uw probleem mogelijk veroorzaakt. Als alles uitcheckt, ga je verder.
BASIS STAP # 5:
Controleer de TCM-functionaliteit. Mogelijk kunt u een paar controles uitvoeren om een intern probleem binnen de TCM te bepalen. Wanneer u een connector loskoppelt, inspecteert u altijd de pinnen op de connectoren en modules. Gezien de complexiteit van deze systemen, zou het een goed idee zijn om het voertuig naar een reparatiefaciliteit te brengen. Een kleine fout bij het uitvoeren van elektrische tests of reparaties kan ertoe leiden dat u veel geld moet uitgeven bovenop het huidige probleem. Zelfs als u een probleem binnen de TCM vindt, moet u de nieuwe module mogelijk programmeren met specifieke tools van de fabrikant.
TECHNISCHE TIP: Wanneer u verschillende waarden binnen een circuit meet, is het een goed idee om het harnas en de connector te bewegen en de multimeter te bewaken. Als de waarden onjuist zijn, krijgt u een idee van de locatie van het probleem binnen het systeem. Afhankelijk van de locatie moet u het weefgetouw mogelijk openmaken om toegang te krijgen tot de betreffende draad. Pas op dat u niet nog een draad pakt en meer problemen veroorzaakt.
Codes gerelateerd aan P0738
P0737 - TCM-motortoerental-uitgangscircuit
P0739 - TCM-motortoerental - uitgangscircuit hoog