Inhoud
- Wat betekent code P20EE?
- Waar bevindt de P20EE-sensor zich?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P20EE?
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P20EE | SCR NOx-katalysatorefficiëntie onder drempelbank 1 | - |
Wat betekent code P20EE?
OBD II-foutcode P20EE is een generieke code die wordt gedefinieerd als "SCR NOx-katalysatorefficiëntie onder drempelbank 1" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) detecteert dat de katalysator op bank 1 onder een acceptabele of toelaatbare waarde werkt. minimale efficiëntiedrempel. Merk op dat code P20EE alleen van toepassing is op applicaties die SCR gebruiken (Selectieve Catalytic Reduction) technologie en dat "Bank 1" verwijst naar de bank met cilinders die cilinder # 1 bevat.
OPMERKING: Opgemerkt moet worden dat de aanwezigheid van code P20EE zelden een storing van een katalysator zelf aangeeft en dat andere codes met betrekking tot het reductiemiddelinjectiesysteem bijna altijd ook aanwezig zijn wanneer code P20EE aanwezig is.
CSR-technologie verwijst naar een systeem waarin precies gemeten hoeveelheden van een vloeibaar reductiemiddel (meestal ureum verkregen uit ammoniak en algemeen bekend als "Dieseluitlaatvloeistof") worden gemengd met de uitlaatstroom voordat de uitlaatstroom door een katalysator stroomt.
Hoewel niet-CSR-katalysatoren redelijk efficiënt zijn en dit gedurende langere tijd blijven, tenzij er ernstige problemen met overmatig olieverbruik of overmatig tanken optreden, verbetert de toevoeging van een reductiemiddel aan een CSR-compatibele katalysator de capaciteit van die convertor om met name NOx te verminderen ( stikstofoxiden) in met name dieseluitlaat tot onschadelijke stoffen.
Het nadeel van CSR-technologie is echter dat de hoeveelheden reductiemiddel in precies afgemeten hoeveelheden en op specifieke tijden moeten worden toegevoegd om effectief te zijn. Als bijvoorbeeld te veel reductiemiddel wordt geïnjecteerd, of als reductiemiddel op het verkeerde moment wordt geïnjecteerd, kan het reductiemiddel kristalliseren en de matrix verstoppen waarover de katalytische metalen worden verdeeld, wat de efficiëntie van de omzetter sterk vermindert. Aan de andere kant, als te weinig reductiemiddel wordt geïnjecteerd, dekt het beschikbare reductiemiddel niet de hele katalytische matrix, wat ook de efficiëntie van de omzetter sterk vermindert.
In een volledig functioneel CSR-systeem bewaakt de PCM de efficiëntie van de katalysator door het spanningspatroon van de # 2 (stroomafwaarts van de omzetter) zuurstofsensor te vergelijken met die van de # 1 (stroomopwaartse zuurstofsensor). In de praktijk zou het spanningspatroon van de # 1-sensor snel moeten fluctueren, terwijl het spanningspatroon van de # 2-sensor redelijk constant moet blijven als de omzetter op een hoog efficiëntieniveau werkt. Merk op dat bij sommige toepassingen de efficiëntie van het (SCR) katalytische conversieproces wordt bewaakt door twee uitlaatgastemperatuursensoren, een stroomopwaarts van de omzetter en een stroomafwaarts van de omzetter.
Dus als de PCM detecteert dat de spanningspatronen van de twee zuurstofsensoren te veel op elkaar lijken, of dat de uitlaatgastemperatuur te hoog is aan de uitgangszijde van de convertor (op basis van voorgeprogrammeerde waarden), zal hij herkennen dat de katalysator werkt onder een minimaal toegestane efficiëntiedrempel. Wanneer dit gebeurt, injecteert de PCM een nauwkeurig berekende hoeveelheid reductiemiddel in de uitlaatstroom om het efficiëntieprobleem te verhelpen. Merk op dat de hoeveelheid reductiemiddel die wordt geïnjecteerd, gebaseerd is op het gemiddelde brandstofverbruik zoals gemeten over de periode sinds de laatste injectie.
Als de injectie van reductiemiddel niet leidt tot een toename van de efficiëntie van de katalysator, zoals gemeten door zowel de zuurstof- als andere sensoren zoals NOx, uitlaatgastemperatuursensor en uitlaatdruksensoren, zal de PCM herkennen dat de betreffende katalysator werkt onder een toegestane efficiëntiedrempel en zal code P20EE instellen en een waarschuwingslampje verlichten. Merk op dat sommige applicaties ook in een fail-safe of limp-modus gaan die zal blijven bestaan totdat de fout is verholpen.
Waar bevindt de P20EE-sensor zich?
De afbeelding hierboven toont een vereenvoudigd schema van een typisch SCR-reductiemiddelinjectiesysteem. Merk op dat hoewel sommige ontwerpspecificaties verschillen tussen toepassingen, alle reductiemiddelinjectiesystemen bestaan uit de hier getoonde onderdelen, componenten en circuits. Hoewel de opstelling en feitelijke locatie van onderdelen, componenten en circuits in het reductiemiddelinjectiesysteem tussen toepassingen variëren, bevindt het reductiemiddelinjectiemondstuk zich altijd stroomopwaarts van de katalysator zoals hier getoond.
Merk ook op dat, omdat code P20EE kan worden veroorzaakt door storingen, storingen en defecten in bijna elk deel van het reductiemiddel-systeem, het van cruciaal belang is om altijd de handleiding van de betreffende toepassing te raadplegen om onderdelen en componenten correct te vinden en te identificeren. Als u dit niet doet, zal dit vrijwel zeker leiden tot verspilde tijd, verkeerde diagnoses, onnodige vervanging van dure onderdelen en componenten en mogelijk extra schade, niet alleen aan het reductiemiddelinjectiesysteem, maar ook aan het elektrische systeem van de toepassing.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P20EE?
NOTITIE: Zoals elders vermeld, zullen code P20EE bijna altijd vergezeld gaan van code P20EE, een of meer van deze codes zullen vaker wel dan niet de hoofdoorzaak van P20EE zijn. Daarom is het belangrijk om alle foutcodes te registreren en de aanwezige framegegevens te bevriezen voordat u probeert een diagnose te stellen aan P20EE. Bovendien moeten alle aanvullende codes worden opgelost in de volgorde waarin ze zijn opgeslagen voordat een diagnose van P20EE wordt geprobeerd, omdat dit vaak ook code P20EE oplost.
Niettemin kunnen enkele veelvoorkomende oorzaken van code P20EE de volgende zijn-