P0003 - Regeling brandstofvolumeregelaar - circuit laag

Posted on
Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 3 April 2021
Updatedatum: 2 Juli- 2024
Anonim
P0003 - Regeling brandstofvolumeregelaar - circuit laag - Foutcodes
P0003 - Regeling brandstofvolumeregelaar - circuit laag - Foutcodes

Inhoud

StoringscodeFoutlocatieMogelijke oorzaak
P0003 Regeling brandstofvolumeregelaar - circuit laag Bedrading kort naar aarde, regelaar solenoïde

Wat betekent code P0003?

Het dieselbrandstofsysteem bevat een lagedruk- en hogedrukzijde. De lagedrukzijde bestaat uit de tank, pomp, filters, waterafscheider, ontluchtingskleppen en benodigde brandstofleidingen. De hogedrukzijde varieert afhankelijk van het injectietype, maar bestaat meestal uit een hogedrukpomp en brandstofrail.


Een typisch brandstofvolumeregelklep en hogedrukpomp
(Courtesy: slideshare.net)
De code P0003 staat voor het regelcircuit van de brandstofvolumeregelaar. De PCM bewaakt de status van het FVCV-circuit en stelt deze code in wanneer het een laag circuit vindt.

Notitie:Circuit Low Input-codes zijn vaak het resultaat van lage batterijspanningen (die veel mogelijke oorzaken kunnen hebben), slechte verbindingen via elektrische connectoren of eerder gerepareerde bedrading, evenals corrosie in elektrische connectoren. Andere mogelijke oorzaken van lage ingangsspanningen zijn slechte installatie van aftermarket-componenten, aftermarket-componenten van slechte kwaliteit zoals zekeringen, relais en schakelaars, en modificatie van het elektrische systeem dat het gebruik van geleiders kan omvatten die niet geschikt zijn voor gebruik in een bepaalde toepassing. Slechte verbindingen resulteren echter vaak in hoge weerstanden in sommige delen van het circuit, daarom is het belangrijk om tijdens de diagnoseprocedure weerstands- en continuïteitscontroles uit te voeren.


Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0003?

Kort samengevat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0003:

  • Defect brandstofventiel

  • Fout in het FVCV-circuit

  • Probleem met de PCM

  • Wat zijn de symptomen van code P0003?

    Naast een verlicht controlelampje, zijn er andere symptomen die bij een P0003-code kunnen voorkomen. Deze omvatten gebrek aan vermogen en een startstatus.

    Hoe los je problemen met code P0003 op?

    De volgende stappen helpen u bij het oplossen van een P0003-code:

  • Voer een visuele inspectie van de FVCV en de verbinding uit.
  • Veel problemen kunnen gemakkelijk worden gevonden in het harnas en de connectoren. Begin dus met uw diagnose door de FVCV en de verbinding visueel te inspecteren.

  • Test de FVCV-solenoïde
  • Na de visuele inspectie is de volgende stap het testen van de FVCV. Doe dit door een stroomprobe op de voedingskabel aan te sluiten. Bij lopende motor moet de stroomafname tussen 35 en 80 MA zijn, afhankelijk van de fabrikant.


    U kunt ook de interne weerstand van de FVCV-solenoïde testen. Raak een meterkabel aan naar elke aansluiting op de solenoïde. Raadpleeg de specificaties van de fabrikant voor een aanvaardbare weerstandswaarde. Alles geweldig dan specificatie of een uitlezing van limieten (OL) betekent dat de FVCV-solenoïde slecht is en moet worden vervangen.

    Hoewel het testen van de FVCV kan worden gedaan met een multimeter, is het nog beter om het te testen met een oscilloscoop. Met behulp van een scope moet de FVCV een mooie, vierkante duty cycle golfvorm produceren.

    Voorbeeld van een duty cycle golfvormpatroon

    (Hoffelijkheid: .electronics-tutorials.ws)

  • Controleer het circuit
  • Als de FVCV OK afrekent, maar je hebt nog steeds P0003-code verlicht, moet je het circuit controleren.

    De FVCV heeft twee draden: stroom en PCM-gestuurde aarde. Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw voertuig om te bepalen welke draad welke is.

    Koppel de FVCV-connector los en raak een uiteinde van een testlampje aan op de B + -pen. Sluit de testlichtklem aan op de negatieve pool van de batterij. Het testlampje moet gaan branden. Als dit niet het geval is, is er een probleem met het voedingscircuit en moet u het bedradingsschema van de fabriek raadplegen.

    Controleer ten slotte of de PCM de negatieve kant van het circuit aardt. Koppel de FVCV-connector los en raak een uiteinde van een testlampje aan op de aardingspen. Sluit de testlichtklem aan op de positieve pool van de batterij. Start de motor. Als de PCM het circuit aardt, moet het testlampje knipperen. Als dit niet het geval is, is er een opening in de aardzijde van het circuit of problemen met de PCM.

    Codes gerelateerd aan P0003

  • DTC P0001: Regelkring brandstofvolumeregelaar open
  • DTC P0002: Bereik / prestaties regelcircuit brandstofvolumeregelaar
  • DTC P0004: Regelketen brandstofvolumeregelaar hoog