P2015 - Positiesensor / schakelaar inlaatverdeelblok luchtregeling actuator, bank 1 - probleem met bereik / prestatie

Inhoud

• Wat betekent code P2015?
• Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P2015?
• Wat zijn de symptomen van code P2015?
• Hoe los je problemen met code P2015 op?
• Codes gerelateerd aan P2015

Storingscode	Foutlocatie	Mogelijke oorzaak
P2015	Inlaatspruitstuk luchtbediening actuator positiesensor / schakelaar, bank 1 - bereik / prestatieprobleem	Bedrading, mechanische storing, positiesensor / schakelaar van luchtinlaataandrijving inlaatspruitstuk

Wat betekent code P2015?

P2015 is een generieke OBD II-foutcode die aangeeft dat er een probleem is met het inlaatspruitstuk, de positiesensor van het inlaatspruitstuk of andere bijbehorende componenten. De Engine Control Module (ECM) heeft gedetecteerd dat het inlaatspruitstuk niet goed functioneert en zal normaal het controlelampje verlichten. Het doel van het inlaatspruitstuk runner positiesensor / schakelaarcircuit is het regelen van het brandstof- en luchtmengsel op met brandstof ingespoten motoren. Het circuit stelt de positie van de gasklephuisplaat in, gewoonlijk een klep genoemd en past deze aan om zich aan te passen aan variaties in de motorbelasting. Inlaatspruitstukpositiesensoren zijn opgenomen in diesel- en gasmotoren, afhankelijk van het jaar, merk en model van het voertuig. De meeste auto's, vrachtwagens en SUV's met deze code zijn 2003 of nieuwer. De P2015 is de foutcode die is gekoppeld aan bank 1, wat betekent dat het probleem van invloed is op de motorbank met de # 1-cilinder.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P2015?

Stick gasklep:Een klevende gasklep voorkomt dat het circuit van het inlaatspruitstuk goed functioneert. In sommige situaties kan de gasklep, bijbehorende hardware en koppeling worden schoongemaakt en gesmeerd om het probleem te verhelpen.

Kleef IMRC-klep:Net als bij een klevende gasklep kan de IMRC-klep ook worden gereinigd en gesmeerd om dit probleem te verhelpen. In sommige omstandigheden kan vervanging nodig zijn om de storing te verhelpen.

Defect of beschadigd inlaatspruitstuk:In sommige omstandigheden kan het inlaatspruitstuk defect of beschadigd zijn en moet het worden vervangen. Dit komt het meest voor bij dieselmotoren, maar kan ook voorkomen bij voertuigen met gasmotor.

Defecte IMRC-sensor:Een defecte IMRC-sensor is heel gebruikelijk bij sommige voertuigen en het onderhoudsniveau kan normaal worden geverifieerd met een ohmmeter. Raadpleeg de specifieke technische gegevens voor uw auto, vrachtwagen of SUV om de juiste procedures te bekijken.

Defecte IMRC-aandrijving:Een defecte actuator voorkomt dat de sensor en klep de gasklep correct positioneren. Deze componenten kunnen soms worden gereinigd of gerepareerd, maar moeten vaak worden vervangen om het probleem te verhelpen.

Beschadigde of versleten bedrading:Beschadigde of versleten bedrading zal het elektrisch circuit uitschakelen en de mogelijkheid van de ECM om het lopende sensorcircuit van het inlaatspruitstuk te regelen. De bedrading moet worden gerepareerd of vervangen om het probleem te verhelpen.

Beschadigde, versleten of gecorrodeerde connector:Gecorrodeerde connectoren kunnen in sommige omstandigheden worden gereinigd of moeten mogelijk worden vervangen om het probleem te verhelpen.

Defecte ECM:Een defecte ECM is zeldzaam voor een P2015-foutcode, maar het kan niet altijd volledig worden uitgesloten.

Notitie:Afhankelijk van het jaar, merk en model van het voertuig en de motorconfiguratie kan een nieuwe inlaatconstructie vereist zijn. Sommige inlaten bevatten de sensor, klep en andere componenten die niet kunnen worden verwijderd.

Wat zijn de symptomen van code P2015?

De symptomen zijn afhankelijk van de motorconfiguratie zoals gas of diesel. Het jaar, merk en model worden ook geassocieerd met de symptomen die het voertuig vertoont.

Controleer motorlicht op:De ECM detecteert het onjuiste bereik of prestatieniveau van het circuit van de inlaatspruitstukpositiesensor en verlicht het controlelampje. Dit is om u te waarschuwen voor het probleem en u te vragen het systeem zo snel mogelijk te laten scannen.

Motor aarzeling:Motor aarzelen kan optreden als de gasklep blijft plakken, waardoor het juiste mengsel van brandstof en lucht wordt onderbroken. Het algemene versnellingsproces kan ook worden beïnvloed.

Ruw inactief:Van aan de inname gerelateerde problemen is bekend dat ze een ruw stationair toerental veroorzaken als gevolg van de onjuiste positie van de gasklep of deze kan blijven plakken.

De motor slaat af:Vergelijkbaar met de ruwe stationaire situatie, kan de motor afslaan bij stilstand bij rood licht of bij een poging om te versnellen.

Motor start mogelijk helemaal niet:Als de gashendel volledig open of dicht zit, kan dit ervoor zorgen dat de motor helemaal niet start, afhankelijk van het jaar, merk en model van het voertuig. Bij sommige voertuigen kan een los inlaatkanaal voorkomen dat de motor ook start.

Verhoogd brandstofverbruik:Verhoogd brandstofverbruik is een ander waarschuwingssignaal dat vaak zal optreden bij inlaatstoringen. Deze situatie beïnvloedt het brandstof- en luchtmengsel en de motor kan te veel brandstof ontvangen.

Brandende brandstof uit de uitlaat:In sommige omstandigheden kan de gasklep niet ver genoeg openen of vastzitten. Deze situatie kan meer brandstof leveren dan dat de motor kan branden en het overtollige benzine of diesel uit de uitlaat kan druppelen.

Hoe los je problemen met code P2015 op?

1. Raadpleeg altijd eerst technische servicebulletins om te zien of bekende problemen van toepassing zijn op uw specifieke voertuig.

   
   

2. U moet controleren op andere foutcodes voordat u problemen met de P2015-foutcode oplost.

3. Voer een visuele inspectie van de inlaat en bijbehorende componenten uit om voor de hand liggende problemen te identificeren, zoals een los inlaatkanaal of fysieke schade.

4. Controleer de gasklep om te zien of deze vrij kan bewegen en handmatig kan worden geopend of gesloten. Dit is mogelijk bij de meeste inlaten, maar niet alle gasplaten kunnen handmatig worden verplaatst

5. Lokaliseer de IMRC-klep / sensor van het inlaatspruitstuk.

6. Inspecteer de klep visueel op zichtbare gebreken, zoals fysieke schade.

7. Inspecteer de toestand van de bedrading naar de IMRC-klep om versleten, beschadigde of gebroken draden te identificeren.

8. Verwijder de connector en inspecteer deze op corrosie en fysieke schade.

9. Inspecteer, afhankelijk van de configuratie, de actuator en sensor.

Codes gerelateerd aan P2015

P2005 - Inlaatspruitstuk Runner bediening vast

P2006 - Inlaatspruitstuk Runnerregeling vast

P2007 - Inlaatspruitstuk Runnerregeling vast

P2008 - Inlaatspruitstuk regelcircuit / open

P2009 - Inlaatspruitstuk regelcircuit laag

P2010 - Inlaatspruitstuk regelcircuit hoog

P2013 - Inlaatspruitstuk regelcircuit hoog

Opmerking over P2015 Inlaatspruitstuk luchtregeling actuator positiesensor / schakelaar, bank 1 bereik / prestatieprobleem door CHERYLTHERESA
Merk: Hyundai Tucson Model: Diesel Jaar: 2010 Miles: Ongeveer 194.850 km Motor: Ik bezit een Hyundai Tucson Diesel SUV, modeljaar 2010. Ik heb een diagnose uitgevoerd die aangeeft dat het volgende: 1. Inlaatspruitstuk Runner positiesensor / schakelaarcircuit Bereik / prestaties ...