Inhoud
- Wat betekent code P1780?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P1780?
- Wat zijn de symptomen van code P1780?
- Hoe los je problemen met code P1780 op?
- Andere fabrikantspecifieke definities voor P1780
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P1780 | Park Neutral Position Switch Circuit (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Schakelkast transmissiecircuit valt buiten zelftestbereik (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Push-Pull-sensor (HYUNDAI) Transmission Control Module Ignition Advance Circuit Malfunction (KIA) Storing parkeer- / neutrale positieschakelaar (LEXUS, TOYOTA) |
Wat betekent code P1780?
Veel oudere Ford-voertuigen die zijn uitgerust met een automatische transmissie hebben een transmissiecontroleschakelaar (TCS) ingebouwd in de versnellingshendel. Wanneer de TCS-knop wordt ingedrukt, wordt voorkomen dat de transmissie in overdrive gaat. Het transmissiebesturingsschakelaarlampje (TCSL) brandt ook wanneer de TCS-knop wordt ingedrukt. Code P1780 geeft aan dat de aandrijflijnregelmodule (PCM) een fout heeft gedetecteerd met het TCS / TCSL-circuit.
Een typische transmissiebesturingsschakelaar en circuit
(Courtesy: justanswer.com)
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P1780?
Wat zijn de symptomen van code P1780?
Symptomen die verband houden met code P1780 kunnen een transmissie zijn die niet in of uit overdrive gaat, een niet-werkende TCS-indicatielamp en een verlicht controlelampje.
Hoe los je problemen met code P1780 op?
Begin met een visuele inspectie van de transmissiecontroleschakelaar. Zoek naar een beschadigde knop, losse bedrading enz. Repareer indien nodig. Controleer vervolgens op technische servicebulletins (TSB's) over de bezorgdheid. Als er geen problemen worden gevonden, gaat u verder met een sequentiële diagnose van het systeem. Raadpleeg de service-informatie van de fabrikant voor het exacte diagnoseproces.
Het is een goed idee om het fabrieksschema te verkrijgen voordat u verder gaat met de diagnose. Autozone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor veel voertuigen onder hun reparatiehulpsectie (
Een typisch transmissiebesturingsschakelaar en transmissiebesturingsindicatorlampcircuit
(Hoffelijkheid: ALLDATA)
Controleer het circuit van de transmissiecontrolelamp
In het algemeen ontvangt de transmissiebesturingsindicatorlamp stroom van dezelfde bron als de transmissiebesturingsschakelaar. Dus, als de TCS hoe machtig is, zou de TCIL ook moeten. Om het TCIL-circuit te testen, koppelt u zowel de TCS-connector als de bijbehorende connector bij de aandrijflijnregelmodule (PCM) los. Zet het contact af. Sluit een DMM-set op ohm aan tussen de B + -aansluiting aan de schakelaarzijde van de TCS-connector en de TCIL-aansluiting aan de connectorzijde van de PCM-connector. De meter moet een numerieke waarde lezen.Als het buiten de limieten (OL) staat, is er een open circuit tussen de TCIL en PCM of is de TCIL-lamp defect. Raadpleeg het fabrieksschema en repareer indien nodig de aardzijde van het circuit.
Sluit de meter aan zoals hierboven weergegeven
Controleer de werking van de aandrijflijnregelmodule
Als alles tot nu toe OK is, is de aandrijfmodule mogelijk defect. Om de PCM-werking te controleren, verwijdert u eerst de connector van de transmissieregelaar / indicator van de transmissieregelindicator op de PCM. Zet het contact af. Sluit een meterdraadset aan op ohm tussen de PCM TCS-aansluiting en de negatieve batterijaansluiting. Druk op de TCS-knop - de meter moet een numerieke waarde lezen. Een lezing van limieten (OL) geeft aan dat de PCM geen aarde levert zoals zou moeten. Herhaal dezelfde test voor het TCIL-gedeelte van het circuit door de meetsnoeren aan te sluiten tussen de PCM TCIL-aansluiting en aarde. Nogmaals, als de meter OL aangeeft, is de PCM mogelijk defect. PCM's falen echter zelden, dus het is een goed idee om al uw stappen tot nu toe opnieuw te controleren voordat u de PCM vervangt.
Andere fabrikantspecifieke definities voor P1780
Schakelkast transmissiecircuit valt buiten zelftestbereik (Ford)
Schakelaar parkeer- / neutrale positie (PNP) - circuitstoring (Toyota)
AT - versnellingspookstoring (Acura)
Park Neutral Position Switch Circuit (Buick)
Park Neutral Position Switch Circuit (Cadillac)
Push-Pull-sensor (Hyundai)
AT-shift verandering - signaalstoring (Infiniti)
Transmission control module (TCM) - storing defect ontstekingscircuit (Kia)
Keuzeschakelaar transmissiemodus - 0 / D Annuleren (Land Rover)
Schakelaar parkeer- / neutrale positie (PNP) - circuitstoring (Lexus)
Overdrive keuzeschakelaar (Lincoln)
Transmissiecontroleschakelaar - buiten zelftestbereik (Mazda)
Overdrive keuzeschakelaar (Mercury)
Automatische transmissieverschuiving - signaalstoring (Nissan)
Motorbesturingsmodule (ECM), controller areanetwork (CAN) databus -lost communicatie met transmissieregelmodule (TCM) (Pontiac)
Transmission control module (TCM), MIL ONrequest-transmissiestoring (Saturn)
Motorbesturingsmodule (ECM), controller area network (CAN) gegevensbus - oudste communicatie met transmissiebesturingsmodule (TCM) (Chevrolet)
Ik heb 1997 Ford F 150 4.2 v-6, ik krijg een code P1780 Trans OD uit zelftest, ik had de motor herbouwd krijg deze code. Ik vraag me af of dit een groot probleem is of gewoon een losse draad. Kan iemand mij een hint geven waar ik moet kijken of controleren om de code te wissen. De truck rijdt echt goed, maar het is ...
Nou, ik heb de auto gescand en alles wat ik kreeg was p1780 en zei dat de transmissiebesturingsschakeling (o / d annuleren) cicuit buiten zelftestbereik is. En terugkijkend op mijn post, is het een 4.6-motor ...