P0903 - Koppelingsactuator - circuit hoog

Posted on
Schrijver: John Stephens
Datum Van Creatie: 1 Januari 2021
Updatedatum: 20 November 2024
Anonim
P0903 - Koppelingsactuator - circuit hoog - Foutcodes
P0903 - Koppelingsactuator - circuit hoog - Foutcodes

Inhoud

StoringscodeFoutlocatieMogelijke oorzaak
P0903 Koppelingsactuator - circuit hoog Bedrading, kort naar positief, koppelingsactuator, ECM / PCM / TCM

Wat betekent code P0903?

OBD II-foutcode wordt gedefinieerd als "Koppelingsactuator - Circuit hoog" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) of TCM Transmission Control Module) een hoge spanning in het stuurcircuit van de koppelingsactuator detecteert. De TCM interpreteert de uitgangsspanning van de actuator wanneer deze de koppeling in en uitschakelt, samen met die van de koppelingslag / bewegingssensor.


Net als volautomatische voertuigen, gebruikt de TCM op een SAT (semi-automatisch) voertuig informatie van verschillende sensoren, zoals de gasklepstand, het motortoerental, de motorbelasting en andere om het juiste moment te berekenen waarop een versnellingsverandering moet worden gestart .

Schakelen wordt bereikt door een commando van de TCM om de koppelingsactuator te activeren om de koppeling vrij te geven; waarna verschillende aandrijvingen in de transmissie de huidige versnelling uitschakelen en, afhankelijk van de huidige bedrijfsomstandigheden, de volgende hogere of lagere overbrengingsverhouding inschakelen. Dit alles gebeurt veel sneller dan een menselijke bestuurder zou kunnen schakelen en in de meeste toepassingen verloopt het schakelen net zo soepel en naadloos als bij elke volautomatische transmissie.

Sommige typen actuatoren omvatten mechanismen van het solenoïde-type om een ​​koppelingshoofdcilinder te bedienen waarin vermogen wordt overgebracht door remvloeistof, zoals in sommige Toyota-modellen, terwijl in andere ontwerpen elektronische sensoren, pneumatische en of hydraulische actuatoren of een combinatie van sensoren worden gebruikt en verschillende soorten actuatoren die worden bestuurd door microprocessors.


Ongeacht het ontwerp is het doel van alle koppelingsbedieningssystemen echter het verbeteren van de rijervaring door de behoefte aan handmatige koppelingsbediening door de bestuurder weg te nemen. Computergestuurde koppelingsactiveringssystemen werken bijzonder goed in systemen met dubbele koppeling, waarbij een koppeling de versnellingswisselingen van even-genummerde overbrengingsverhoudingen regelt, en een tweede koppeling die versnellingsveranderingen met oneven genummerde verhoudingen regelt.

De onderstaande afbeelding toont een voorbeeld van een koppelingsactuator. Deze specifieke eenheid is van Smart Car en gebruikt een elektromotor om een ​​krukasmechanisme te draaien om de koppeling te activeren. Merk op dat dit slechts een voorbeeld is van een koppelingsactuator; er zijn tegenwoordig veel andere, verschillende ontwerpen in gebruik.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0903?


Een veel voorkomende oorzaak van code P0903 is het falen van de keuzeschakelaar op de versnellingshendel, maar er zijn ook verschillende andere mogelijke oorzaken, zoals-

  • Kortsluiting veroorzaakt door schade aan bedrading.
  • Kortsluiting veroorzaakt door corrosie van elektrische connectoren.
  • Kort voor vermogen.
  • Interne elektrische storingen in actuatormotoren / solenoïden.
  • Uitval van koppelings- / bewegingssensoren.
  • TCM-fouten, maar dit is zeldzaam en de fout moet elders worden gezocht voordat een regeleenheid wordt vervangen.
  • Wat zijn de symptomen van code P0903?

    In de regel is het belangrijkste symptoom van code P0903 het niet inschakelen van een versnelling, maar afhankelijk van de toepassing kunnen er andere symptomen aanwezig zijn naast een verlicht CHECK ENGINE-lampje (dat wel of niet oplicht) en een opgeslagen storing code. Andere mogelijke symptomen kunnen zijn:

  • De motor kan afslaan als het besturingssysteem tijdens het rijden uitvalt.
  • In sommige toepassingen zal de motor niet draaien als veiligheidsmaatregel wanneer code P0903 aanwezig is.
  • In sommige gevallen kan de verzending in een "slappe" modus gaan.
  • In sommige gevallen kan de transmissie vastzitten in één versnelling, zonder de modus "slap" in te schakelen.
  • Hoe los je problemen met code P0903 op?

    NOTITIE 1: Diagnose-, reparatie- en vervangingsprocedures zijn grotendeels merk- en modelspecifiek, wat betekent dat behalve een codescanner en een digitale multimeter, een goede reparatiehandleiding een essentieel onderdeel is wanneer u probeert de diagnose P0903 te diagnosticeren en te repareren.

    OPMERKING # 2: Het ontwerp van koppelingsactuators en hun stuurcircuits varieert sterk tussen fabrikanten, evenals de feitelijke werking van verschillende actuatorontwerpen. Om deze reden is het belangrijk om een ​​reparatiehandleiding en een bedradingsschema voor de applicatie bij de hand te hebben, omdat de code-instellingsparameters, diagnose- / reparatieprocedures en vervangingsprocedures vaak uniek zijn voor veel toepassingen en ontwerpen.

    NOTITIE 3: Sommige systemen vereisen dat de actuator voldoende remvloeistof heeft. Lage remvloeistofniveaus kunnen de symptomen van code P0903 nabootsen, dus raadpleeg de handleiding om het remvloeistofreservoir te vinden. Houd er rekening mee dat een laag vloeistofniveau code P0903 kan instellen voor sommige toepassingen, dus zorg ervoor dat op vloeistofgestuurde systemen het vloeistofniveau op het juiste niveau is voordat u een elektrische diagnose start.

    Stap 1

    Zodra de aanwezigheid van code P0903 is bevestigd met een scantool en u hebt vastgesteld dat het systeem niet door vloeistof wordt bediend, noteert u alle gegevens van het stilstaand beeld voor toekomstige referentie in het geval dat er later een intermitterende fout wordt vastgesteld.

    NOTITIE: Het is heel goed mogelijk dat een of meer nauw verwante codes P0900, P0901 en P0902 aanwezig zijn samen met P0903.

    Stap 2

    Wis alle codes en raadpleeg de handleiding om de kleurcodering, locatie en routing van de bedrading van het regelcircuit te bepalen. Voer een grondige visuele inspectie uit van alle bijbehorende zekeringen, relais en bedrading om te controleren op beschadigde, gebroken, beknelde of gecorrodeerde bedrading en connectoren. Repareer indien nodig, maar let vooral op de keuzeschakelaar op de versnellingshendel, evenals de toestand en de spanning van de batterij.

    Reinig en bevestig indien nodig de batterijpolen en raadpleeg de handleiding voor de juiste testprocedure (s) voor de keuzeschakelaar of andere schakelaars met betrekking tot de koppelingsactuator. Vervang alle schakelaars die niet voldoen aan de specificaties van de fabrikant.

    Stap 3

    Als de schakelaar (s) volledig functioneel lijkt te zijn, koppelt u alle relevante besturingsmodules los en voert u aarde, voeding en continuïteitcontroles uit op alle bedrading. Zorg er ook voor dat u een stroomsterktetest uitvoert op de actuatormotor / solenoïde en op de positiesensor van de actuator. Deze componenten maken deel uit van het regelcircuit en moeten samen met al het andere worden getest. Repareer of vervang indien nodig componenten. Test het systeem opnieuw om te zien of de code terugkeert of dat reparaties succesvol waren.

    OPMERKING: De instellingsparameters van code P0903 zijn voor bijna alle toepassingen verschillend, dus raadpleeg de reparatiehandleiding voor de exacte weerstand, stroomsterkte en referentie / systeemspanningen / waarden.

    Stap 4

    Als alle waarden binnen de specificaties vallen, raadpleegt u de handleiding voor de juiste procedure om vermogen rechtstreeks op het koppelingsactuermechanisme te zetten, waarbij u rekening houdt met de vereiste spanning, die in de handleiding wordt vermeld. Als het mechanisme niet reageert, controleert u alle verbindingen en de aarde. Controleer ook het mechanisme op continuïteit en weerstand voordat u direct stroom inschakelt.

    Als het mechanisme werkt, test het dan herhaaldelijk om te controleren op intermitterende fouten of tekenen van oververhitting. Normale bedrijfstemperaturen worden vermeld in de handleiding. Als het apparaat oververhit raakt of met tussenpozen werkt, vervang het dan. Sluit alle bedradings- en besturingsmodules opnieuw aan, wis alle codes en bedien het voertuig met een aangesloten scantool om te zien of de code terugkeert.

    WAARSCHUWING: Bij sommige toepassingen vereist vervanging van het actuatormechanisme herprogrammering en / of integratie met de TCM of PCM, of beide. Het is van cruciaal belang om de juiste procedures te volgen tijdens het verwijderen en installeren om schade aan de koppeling of koppelingsactuatoronderdelen en componenten te voorkomen. Raadpleeg altijd de handleiding voor de juiste installatie / herprogrammering / integratieprocedure (s).

    Stap 5

    Als de code terugkeert na een testrit, is er waarschijnlijk een intermitterende fout aanwezig, die u mogelijk moet verergeren voordat een nauwkeurige en definitieve reparatie kan worden uitgevoerd.

    Codes gerelateerd aan P0903

  • P0900 - Betreft koppelingsactuatorcircuit open     
  • P0901 - Heeft betrekking op het circuitbereik / de prestaties van de koppelingsactuator      
  • P0902 - Heeft betrekking op koppelingsactuatorcircuit laag