Inhoud
- Wat betekent code P0883?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0883?
- Wat zijn de symptomen van code P0883?
- Hoe los je problemen met code P0883 op?
- wisselstroomdynamo
- Transmissiebesturingsschakeling kortsluiting naar spanning
- Transmissieregelcircuit open
- Aandrijflijn besturingsmodule
- Codes gerelateerd aan P0883
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0883 | Transmission control module (TCM) - stroomingangssignaal hoog | Bedrading, kort naar positief, TCM |
Wat betekent code P0883?
Bij transmissies met elektronische schakelbesturing wordt stroom aan de transmissiebesturingsmodule geleverd via het transmissiebesturingsuitgangscircuit. Dit circuit levert het vereiste vermogen voor de transmissiebesturingsmodule, de transmissie-solenoïde / drukschakelaar en de PCM onder normale bedrijfsomstandigheden.
Als het voertuig een probleem ervaart dat vereist dat de transmissie slap wordt gezet, verandert de uitgangscircuitspanning van de transmissiebesturing. De transmissie schakelt in een lage versnelling als zelfbeschermende maatregel en schakelt niet.
Wanneer de motor wordt gestart of de sleutel in de startpositie wordt gedraaid, voert de transmissiebesturingsmodule een systeemcontrole uit. Het zoekt naar spanning op het transmissiebesturingscircuit. Als het circuit open is, wordt het transmissiecircuit van de PCM opgestart. Als hoge spanning wordt gedetecteerd, is DTC P0883 ingesteld.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0883?
Wat zijn de symptomen van code P0883?
Wanneer DTC P0883 is ingesteld, gaat het Check Engine-lampje branden. In de meeste voertuigen zal de transmissie in de slappe modus schakelen en niet schakelen als de DTC actief is. Als P0883 gewoon een opgeslagen DTC is, is het mogelijk dat de transmissie verschuift zoals ontworpen of kan deze ook de slappe modus inschakelen, afhankelijk van het betrokken voertuig.
Hoe los je problemen met code P0883 op?
wisselstroomdynamo
Circuit hoog Invoercodes zoals P0883 worden meestal veroorzaakt door defecte alternators die buitensporige spanningen ontwikkelen, hoewel er ook andere oorzaken kunnen zijn, zoals kortsluiting die stroom in een bepaald systeem "lekt" van andere, niet-gerelateerde systemen die op hogere spanningen werken. Merk op dat in het geval van kortsluiting die stroom in een stuurcircuit lekt, er waarschijnlijk andere, schijnbaar niet-gerelateerde probleemcodes aanwezig zijn samen met de code (s) die wordt onderzocht. Het diagnosticeren van een "hoge input" -code omvat altijd een grondige test van het laadsysteem als een eerste stap, gevolgd door maatregelen om het systeem te isoleren van alle andere mogelijke energiebronnen tijdens weerstands-, continuïteit- en referentiespanningstests.
Transmissiebesturingsschakeling kortsluiting naar spanning
Zoek het transmissiebesturingscircuit voor uw voertuig op de PCM-connector. U hebt een bedradingsschema nodig dat specifiek is voor uw merk en model voor een nauwkeurige diagnose, die u mogelijk kunt krijgen bij een winkel voor onderdelen.
Met de sleutel in de uit-stand, test u het transmissiebesturingscircuit tussen de PCM en de aandrijflijnbesturingsmodule / volledig geïntegreerde vermogensmodule. Het transmissiebesturingscircuit moet 5,0 ohm weergeven.
Als de code inactief of opgeslagen is, is het mogelijk dat u ook een intermitterende kortsluiting heeft. Volg het circuit terwijl u de weerstand bewaakt, de draad heen en weer beweegt en controleert op onderbrekingen of gewreven delen in de draad. Als u een verandering in weerstand detecteert terwijl u een sectie beweegt, voert u een reparatie uit op de draad, wist u de codes en test u opnieuw.
Transmissieregelcircuit open
Controleer met behulp van een DVOM de weerstand van het transmissiebesturingscircuit op dezelfde manier als controleren op kortsluiting naar aarde. Als de weerstand meer dan 5,0 ohm is, heb je waarschijnlijk een open circuit.
Om te controleren op een open circuit, volgt u de lengte van het transmissiebesturingscircuit en controleert u op breuken in de bedrading. Repareer kapotte bedrading en zorg ervoor dat alle connectoren volledig zijn geplaatst en vergrendeld.
Let goed op connectoren, op zoek naar corrosie, gebogen of gebroken pinnen of vocht in de connector. Repareer eventuele connectorproblemen, zelfs als ze niet specifiek deel uitmaken van het transmissiebesturingscircuit, omdat ze een functie kunnen hebben bij het leveren van stroom aan het transmissiebesturingscircuit.
Aandrijflijn besturingsmodule
Als u een actieve DTC P0883 hebt en u hebt geverifieerd dat het transmissiebesturingscircuit goed is, kan de fout bij de PCM liggen. Test de PCM door deze te vervangen door een module waarvan bekend is dat deze goed is en voer de test opnieuw uit.
Codes gerelateerd aan P0883
