Inhoud
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0175 | Systeem te rijk, bank 2 | Inlaat geblokkeerd, EV AP-ontluchtingsklep, brandstofdruk, EGR-systeem, injector (en), HO2S |
Wat betekent code P0175?
Uw motor moet de juiste hoeveelheid brandstof inzetten voor de hoeveelheid lucht die erin komt, dat wil zeggen de juiste lucht-brandstofverhouding, om het beste vermogen en brandstofverbruik te leveren. De ECU (motorregeleenheid) gebruikt een aantal sensoren, zoals de MAF, CKP en ECT (massale luchtstroom, krukaspositie en motorkoelvloeistoftemperatuur) om te bepalen hoeveel brandstof moet worden ingebracht. Feedback van de HO gebruiken2S, AFR (sensor voor verwarmde zuurstof of sensor lucht / brandstofverhouding) of Lambda-sensor, de ECU kan de pulsbreedte van de brandstofinjector (IPW) fijnafstellen om de beste lucht-brandstofverhouding te leveren.
Zoals voorgesteld door de namen, de HO2S is gevoelig voor zuurstof (O2) inhoud in de uitlaat, die een directe relatie heeft tot de lucht-brandstofverhouding. Bij verbranding wordt een deel van de zuurstof in de lucht gebruikt om de brandstof te oxideren, waardoor een kleine hoeveelheid in de uitlaat achterblijft, waardoor de HO2S meet een signaal terug naar de ECU.
Als er veel zuurstof is, betekent dit dat de motor mager draait, dat wil zeggen dat er onvoldoende brandstof is ingespoten. Omgekeerd, als er heel weinig zuurstof is, betekent dit dat de motor rijk draait, dat er teveel brandstof is ingespoten. Bij normaal bedrijf wisselt de ECU tussen rijke en magere lucht-brandstofverhoudingen en leert tegelijkertijd waarden voor kortetermijnbrandstofafstelling en langetermijnbrandstofafstelling (STFT en LTFT). Gewoonlijk zullen brandstofafdekkingen binnen 3% van het ideaal liggen, afhankelijk van bijvoorbeeld de huidige lucht- en koelmiddeltemperaturen en belasting.
Aan de andere kant kunnen motorproblemen, zoals hoge brandstofdruk, een scheef MAF-signaal of een defecte brandstofinjector, meer brandstof dumpen dan vereist, of verkeerd aangeven hoeveel lucht er binnenkomt, wat resulteert in een rijke staat. De ECU zal proberen dit te compenseren door IPW te verminderen, maar als de brandstofafname meer dan -25% of zo is, interpreteert de ECU dit als een storing, waarbij een DTC (diagnostische foutcode) wordt ingesteld, DTC P0175 - Fuel System Too Rich (Bank 2 ) en het verlichten van de MIL of CEL (storingsindicatielampje of controlelampje).
Codes gerelateerd aan P0175
Tijdens het diagnosticeren van DTC P0175 kunt u ook deze andere DTC's tegenkomen:
Langs dezelfde lijnen, maar aan de andere kant van de schaal, kunnen andere DTC's van het brandstofsysteem zijn:
Zou MAF kunnen zijn. vuil luchtfilter, hoge brandstofpompdruk. Wat zijn freeze-framegegevens zoals MPH- en MAF-waarden wanneer code wordt ingesteld. Heeft uw buddy een scantool? Zie hieronder info. P0172 OBD-II-foutcode Technische beschrijving Systeem te rijk (bank 1) Wat betekent dat?
nee maar buiten de wet, je kennis is goed om te hebben en je hebt ons in de gaten voor goed advies, ik heb de minste psi gepost die de spec ford geeft is 28-45psi draaiende motor. Spec is ongrijpbaar om op te sporen. Ze lijken te zeggen dat de meeste op 35-40psi draaien. Ik vroeg naar scheuren in het kanaalwerk na maf. Waren er? Fo ...
Technici kunnen DTC's P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 en / of P2190 vinden samen met ijs of olie in het luchtinlaatkanaal. IJsvorming wordt veroorzaakt door bevriezing van condens aan de basis van het gasklephuis met extra verzameling ...
Ik ben zeer verrast dat je geen lean code hebt, aangezien bank 1 op lange termijn 22% is en bank2 + 19%. Je zou een P0171 of P0174 moeten coderen en voor een rijk mengsel een P0172 of P0175. Ga naar deze site, http://www.aa1car.com/library/what_is_fuel_trim.htm Omdat ik een hekel heb aan stroomdiagrammen van Ford, heb ik er een geplaatst ...
Is het echt zo gemakkelijk en goedkoop om de pomp te vervangen, dat u de druk niet wilt controleren terwijl het probleem zich voordoet? Je hebt al een meter, correct? Ik ben het ermee eens, en omdat ik een hekel heb aan het doden van een dode hond, maar ik ben altijd wild, brandstof ...