Inhoud
- Wat betekent code P0657?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0657?
- Wat zijn de symptomen van code P0657?
- Hoe los je problemen met code P0657 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Codes gerelateerd aan P0657
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0657 | Actuator voedingsspanning - circuit open | bedrading |
Wat betekent code P0657?
OBD II-foutcode P0657 wordt meestal gedefinieerd als "Actuator Supply Voltage" A "Circuit / Open" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) of een andere regelmodule een communicatieonderbreking tussen twee of meer regelmodules detecteert. Circuit "A" verwijst naar een deel van het CAN-circuit (Controller Area Network) in plaats van een specifiek circuit, draad of component. Merk op dat de term "Circuit A" niet altijd is opgenomen in de verschillende definities van deze code, maar waar het is opgenomen, kan "Circuit" A "verschillende dingen betekenen voor verschillende toepassingen.Raadpleeg altijd de handleiding van de applicatie waaraan wordt gewerkt voor gedetailleerde informatie over de exacte betekenis en de juiste interpretatie van de definitie.
SPECIALE OPMERKINGEN:
Het Controller Area Network op elk voertuig is een zeer complexe conglomeratie van kabelbomen, sensoren en andere componenten die de meeste regelmodules enerzijds met elkaar verbinden, en alle regelmodules anderzijds. Het systeem kan worden gezien als een soort miniatuur-intranet, waarbij alle regelmodules constant met elkaar communiceren en waarbij de PCM fungeert als een soort "clearing house" of "sorteerstation" voor de duizenden signalen , pulsen en s die elke seconde worden doorgegeven tussen de verschillende besturingsmodules die elk aspect van de werking van een voertuig besturen.
Ongeacht de exacte betekenis van een definitie die is toegewezen aan code P0657, kan geen enkele besturingsmodule op zichzelf werken. Alle besturingsmodules zijn onderling verbonden via het CAN-bussysteem, wat in de praktijk betekent dat een verlies van communicatie tussen een bepaalde besturingsmodule en de componenten / systemen die het bestuurt, rechtstreeks van invloed is op andere besturingsmodules en / of systemen. Hoewel het soms mogelijk is om het communicatieverlies tussen sommige controllers te herstellen zonder het hele CAN-bussysteem te ontleden, is dit niet altijd mogelijk.
EINDE VAN SPECIALE OPMERKINGEN.
Het werkelijke aantal besturingsmodules varieert tussen toepassingen, waarbij sommige toepassingen maar liefst 18 of soms meer hebben. Typische besturingsmodules die door het CAN-systeem zijn gekoppeld, omvatten het volgende, maar zijn niet noodzakelijk beperkt tot de-
In de praktijk wordt een signaal van een bepaalde sensor vaak gedeeld tussen meerdere controllers. Een signaal van de voertuigsnelheidssensor wordt bijvoorbeeld verzonden naar de-
Hoewel dit voorbeeld een grove over-vereenvoudiging van het CAN-systeem is, zou het voldoende moeten zijn om de complexiteit van het systeem te illustreren. Om de zaken nog ingewikkelder te maken, is elke regeleenheid echter geprogrammeerd met een set s die hij verwacht te ontvangen van andere regeleenheden. Dus wanneer een bepaalde besturingsmodule geen verwacht signaal ontvangt, of wanneer een bepaalde besturingsmodule een communicatieonderbreking detecteert van een of meer van de besturingsmodules waarmee deze in contact zou moeten staan, wordt een code ingesteld, en in sommige gevallen een waarschuwingslampje gaat branden. Merk op dat sommige storingen onmiddellijk een code instellen, terwijl andere meerdere foutcycli vereisen voordat een code wordt ingesteld en een waarschuwingslampje wordt verlicht.
De onderstaande afbeelding toont een enorm vereenvoudigde weergave van de belangrijkste componenten en systemen die onderling zijn verbonden door het CAN-bussysteem. Merk op dat systemen zoals elektrische ruitbediening en andere die doorgaans worden aangestuurd door de BCM (Body Control Module), hier niet worden getoond.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0657?
De meest voorkomende oorzaken van code P0657 zijn bedradingsproblemen zoals verbrande, beschadigde, kortgesloten of gecorrodeerde bedrading en / of connectoren die open circuits veroorzaken. Andere mogelijke oorzaken kunnen zijn:
Wat zijn de symptomen van code P0657?
In veel gevallen is het enige symptoom een code in behandeling, hoewel in toepassingen die een code instellen op de eerste foutcyclus, de code actief zal zijn en vergezeld gaat van een verlicht waarschuwingslampje.
NOTITIE: Andere symptomen zijn grotendeels merk-en-modelspecifiek, met de werkelijke symptomen afhankelijk van waar in het CAN-systeem de fout was opgetreden. Houd er echter rekening mee dat code P0657 specifiek een communicatiefout in het CAN-systeem aangeeft, wat betekent dat problemen met de rijeigenschappen en andere symptomen eerder het resultaat van de code zijn dan de oorzaak ervan. Daarom zullen pogingen om de symptomen op te lossen deze code niet oplossen.
Hoe los je problemen met code P0657 op?
WAARSCHUWING: Diagnose van OBD II-code P0657 wordt NIET aanbevolen voor niet-professionele monteurs, omdat CAN-bussystemen bestaan uit duizenden circuits, verbindingen en connectorpinnen die een dozijn of meer besturingsmodules verbinden. Bovendien vertrouwt het systeem op ingangen van een groot aantal sensoren die op hun beurt via het CAN-bussysteem met enkele honderden circuits op de PCM zijn aangesloten. Het vinden van een open circuit in dit systeem is een monumentale taak die een volledige inspectie van de HELE bedrading vereist, en het individueel testen van de bovengenoemde duizenden circuits.
NOTITIE 1: De exacte definitie van P0657 en de toepassing van die definitie moeten worden onderzocht voordat een diagnose van de code wordt geprobeerd. Raadpleeg altijd de handleiding van de applicatie waaraan wordt gewerkt voor gedetailleerde informatie over code P0657 zoals die van toepassing is op die specifieke applicatie.
OPMERKING # 2: Generieke codelezers zijn over het algemeen niet in staat om delen van het CAN-bussysteem te isoleren; veel minder identificeer het meest waarschijnlijke deel van het systeem waarin de fout was opgetreden. De diagnose van deze code vereist daarom professionele apparatuur, bovengemiddelde kennis van autodiagnostiek in het algemeen, deskundige kennis van de toepassing in het bijzonder en ten minste 40 tot 50 uur diagnostische tijd.
NOTITIE 3: Hoewel storingen in de besturingsmodule relatief zeldzaam zijn, is het niet helemaal onmogelijk dat besturingsmodules uitvallen. Ga er echter niet van uit dat een regeleenheid defect is, simpelweg omdat er geen detecteerbare uitgangsspanningen zijn. Sommige besturingsmodules vereisen dat aan zeer specifieke voorwaarden wordt voldaan voordat ze een signaalspanning genereren: voorwaarden waaraan soms niet kan worden voldaan vanwege een open circuit ergens in het CAN-systeem.
OPMERKING # 4: Wat hieronder volgt, is een kort overzicht van de procedures die betrokken zijn bij het diagnosticeren van fouten in het CAN-bussysteem, in tegenstelling tot gedetailleerde instructies voor het repareren van alle of zelfs de meeste mogelijke fouten bij alle toepassingen.
Stap 1
Als er een codelezer van professionele kwaliteit beschikbaar is, noteert u alle aanwezige codes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Merk op dat hoewel stilstaand beeldgegevens nuttig kunnen zijn bij het diagnosticeren van intermitterende fouten, het daadwerkelijk vinden en oplossen van een intermitterende fout in het CAN-systeem erg moeilijk is, zo niet bijna onmogelijk. Als een intermitterende fout wordt vermoed, is het verstandiger om het voertuig door te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie.
NOTITIE: Er kunnen veel foutcodes aanwezig zijn samen met P0657, maar houd er rekening mee dat deze codes vrijwel zeker het resultaat zijn van P0657, in tegenstelling tot de oorzaak. Houd er rekening mee dat, tenzij de fabrikant specifiek aangeeft dat de batterij op een bepaald punt in de diagnoseprocedure moet worden losgekoppeld, dit NIET wordt aanbevolen om het foutgeheugen te resetten, omdat deze actie code P1000 kan instellen - "OBD II-monitortest niet voltooid."
Stap 2
Als u voldoende vertrouwen hebt in uw diagnostische mogelijkheden om een diagnose van deze code te stellen, start u de procedure door alle zichtbare bedrading te inspecteren. Zoek naar duidelijke tekenen van schade zoals verbranding, schuren, wrijven of kortgesloten en gecorrodeerde bedrading en / of connectoren, maar weersta de verleiding om gevonden schade te herstellen. In deze gevallen is het vervangen van het relevante deel van de kabelboom tussen connectoren altijd de betere optie. Vervang indien nodig de bedrading, wis alle codes en scan het systeem opnieuw naar de codes (indien aanwezig).
NOTITIE: Sommige open circuits in het CAN-systeem worden beschermd door zekeringen, dus controleer alle gefuseerde circuits met een speciale circuittester die zowel weerstand als systeemstromen kan meten. Testlampen zijn nutteloos voor het testen van deze aard, omdat ze de weerstand niet kunnen meten.
Stap 3
Omdat alle besturingsmodules überhaupt een goede aardaansluiting nodig hebben, moet u een grondige inspectie uitvoeren van alle aardingsverbindingen van de besturingsmodule. In sommige gevallen wordt de aarde door de PCM geleverd onder bepaalde omstandigheden (KOER / KOEO), terwijl in andere de aarde extern is, d.w.z. de controller is geaard op de carrosserie.
Met dit in gedachten, raadpleeg de handleiding van de applicatie waaraan gewerkt wordt om alle aardingspunten op het voertuig te lokaliseren, evenals de actuele locaties van alle regelmodules. Controleer alle aardverbindingen en repareer, reinig of maak verbindingen indien nodig opnieuw vast.
NOTITIE 1: Aardverlies is een veel voorkomende oorzaak van P0657, dus zorg ervoor dat u de grondriemen van de motor en de carrosserie controleert die mogelijk los zijn gebleven tijdens eerdere reparatieprocedures. Repareer of vervang indien nodig de aardingsbanden, wis alle codes en scan het systeem opnieuw om te zien welke codes (indien aanwezig) terugkeren.
OPMERKING # 2: Houd er rekening mee dat het herstellen van een of meer gronden niet noodzakelijkerwijs alle of zelfs enkele van de aanwezige codes zal wissen of oplossen, en vooral als code P1000 aanwezig is, wat niet helemaal onmogelijk is. P1000 vereist dat aan zeer specifieke voorwaarden wordt voldaan voordat het zichzelf kan wissen, waaraan in het algemeen alleen kan worden voldaan door een of meer rijcycli te voltooien, precies zoals gespecificeerd door de fabrikant.
NOTITIE 3: Houd er rekening mee dat het verkrijgen van toegang tot alle bedrading op het voertuig om grondverbindingen te inspecteren, in sommige gevallen het verwijderen van stoelen, tapijten, sierpanelen, het dashboard / instrumentenpaneel en zelfs de dakbekleding en deurpanelen kan omvatten. Bovendien moet de isolatie van de bedrading worden verwijderd om de honderden koppellasverbindingen in de kabelboom te inspecteren die alleen toegankelijk zijn door de isolatie van de kabelboom te verwijderen. Merk op dat als isolatie van een kabelboom moet worden verwijderd, er tijdens het proces uiterst voorzichtig moet zijn om schade aan bedrading te voorkomen waar er eerder geen was.
Stap 4
Als code P0657 (of een andere code) blijft bestaan nadat er geen zichtbare schade aan de bedrading is gevonden, of zelfs nadat de schade is gerepareerd en de voorgeschreven rijcycli zijn voltooid, is de kans op een succesvolle oplossing van het probleem zeer klein. Op dit moment wordt de autobezitter in wezen geconfronteerd met slechts twee keuzes, die-
WAARSCHUWING: Het alternatief voor de bovenstaande keuzes omvat het testen van elk van de duizenden circuits waaruit het CAN-systeem bestaat, een gigantische onderneming die een enorm potentieel heeft om uitgebreide aanvullende (en altijd dure) schade aan het elektrische systeem van het voertuig te veroorzaken. Houd er rekening mee dat één zoekgeraakte sonde of onbedoelde kortsluiting gemakkelijk verschillende besturingsmodules en / of grote secties van bedrading kan vernietigen, waardoor alle gegevens op de PCM en / of andere besturingsmodules kunnen worden gewist.
Bovendien moet worden bedacht dat een soort geheugenbesparend apparaat moet worden gebruikt om afzonderlijke besturingsmodules ingeschakeld te houden tijdens het testen van de circuits van die module. Deze procedure is op zichzelf al een grote uitdaging en het niet nauwkeurig volgen van de aanwijzingen in de handleiding kan de gegevens op sommige regelmodules beschadigen of wissen.
Codes gerelateerd aan P0657
NOTITIE: Hoewel code P0657 een generieke code is die meestal wordt gedefinieerd als "Actuator Supply Voltage" A "Circuit / Open", hebben sommige fabrikanten enorm verschillende betekenissen aan de definitie toegekend. Hieronder staan enkele voorbeelden van verschillende interpretaties van deze code, maar houd er rekening mee dat er nog andere kunnen bestaan.