Inhoud
- Wat betekent code P0650?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0650?
- Wat zijn de symptomen van code P0650?
- Hoe los je problemen met code P0650 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Codes gerelateerd aan P0650
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0650 | Storing indicatielampje (MIL) - storing circuit | Bedrading, MIL, ECM |
Wat betekent code P0650?
OBD II-code P0650 is een generieke code die wordt gedefinieerd als "Storingsindicatorlamp (MIL) -circuitstoring", en wordt ingesteld wanneer de PCM (Powertrain Control Module) of een andere ondersteunende controller in het CAN (Controller Area Network) bussysteem detecteert een probleem in de MIL (storingindicatielamp) zelf of in het stuurcircuit.Merk op dat, hoewel "MIL" gewoonlijk verwijst naar de "CONTROLE MOTOR" of "SERVICE MOTOR BINNENKORT" lamp, code P0650 ook van toepassing kan zijn op andere waarschuwingslichten bij sommige toepassingen.
In de praktijk dienen waarschuwingslichten in voertuigen om de bestuurder te waarschuwen dat er iets mis is of dat er iets misgaat in een of meer van de honderden, zo niet duizenden circuits die vrijwel elk aspect van de werking van een voertuig besturen. Het aansluiten van al deze circuits zijn controllers die gegevens ontvangen van tientallen sensoren rond het voertuig via nog meer circuits.
Bovendien zijn alle controllers (controlemodules), waarvan er maar liefst 30 of soms meer kunnen zijn in een high-end toepassing, onderling verbonden via nog meer circuits die allemaal op hun beurt zijn verbonden via de CAN (Controller Area Network) -bus systeem, waarbij de PCM fungeert als het 'clearing house', of centrale verwerkingseenheid die uiteindelijk de werking van alle andere controllers controleert en / of bewaakt, waaronder, maar niet beperkt tot de-
We hoeven ons hier niet te verdiepen in de complexiteit van het CAN-systeem, behalve dat alle regeleenheden ermee zijn verbonden en dat alle regelaars met elkaar kunnen communiceren, soms zonder de PCM, hoewel de PCM bij de meeste communicatie is betrokken die via het CAN-bussysteem gaan.
Een voorbeeld van een typische informatie-uitwisseling zou zijn wanneer de PCM een signaal ontvangt van bijvoorbeeld de voertuigsnelheidssensor. Deze gegevens worden doorgestuurd naar alle andere controllers die deze informatie gebruiken om andere, maar gerelateerde taken uit te voeren, zoals de cruise control-module voor het bewaken / regelen van de snelheid van het voertuig, en de ABS-controller voor het inschakelen van de tractie, en stabiliteitscontrolesystemen in combinatie met de wielsnelheidssensoren.
Het bovenstaande voorbeeld kan een vereenvoudiging zijn, maar het dient ter illustratie van het punt dat effectieve communicatie tussen alle betrokken regelaars van cruciaal belang is voor de veilige bediening van een voertuig. Als er dus ergens een storing optreedt tussen de controllers die bij het bovenstaande voorbeeld zijn betrokken, wordt de fout gedetecteerd door de controller in wiens "rechtsgebied" de fout is opgetreden, maar deze kan ook worden gedetecteerd door een of meer andere controllers.
Ongeacht welke controller de fout echter heeft gedetecteerd, worden de foutgegevens doorgestuurd naar de PCM, die de relevante codes instelt, die al dan niet een waarschuwingslampje kunnen verlichten. Om het nog ingewikkelder te maken, hebben veel controllers de mogelijkheid om ook foutcodes in te stellen, en in een volledig functioneel MIL-systeem zullen de relevante waarschuwingslampjes branden wanneer er een fout optreedt, afhankelijk van de fout, en het aantal vereiste foutcycli voordat een waarschuwingslampje gaat branden.
Als de toegewijde MIL-besturingsschakelingen van de PCM of een andere controller echter worden getroffen door een storing of storing, wordt de PCM hiervan op de hoogte gesteld en wordt code P0650 ingesteld om aan te geven dat er een probleem / storing is / storing in de MIL-circuits van een controller, in tegenstelling tot het aangeven van een fout die de werking van het voertuig beïnvloedt.
De onderstaande afbeelding toont een codelezer met code P0650. In deze afbeelding is de relevante code voor de duidelijkheid in het zwart omcirkeld, maar houd er rekening mee dat hoewel deze professionele scanner een subcode (04) weergeeft, deze niet de controller weergeeft, of het systeem waarin de MIL-circuitfout is opgetreden . Wat het erger maakt, is het feit dat goedkope, generieke codelezers over het algemeen nooit zoveel weergeven als een subcode, waardoor de gemiddelde niet-professionele monteur meestal geen andere keus heeft dan het voertuig door te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie .
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0650?
Veelvoorkomende oorzaken van P0650 kunnen zijn:
Wat zijn de symptomen van code P0650?
Mogelijke symptomen van P0650 kunnen zijn:
Hoe los je problemen met code P0650 op?
SPECIALE OPMERKINGEN: Tenzij de oorzaak (en) van P0650 duidelijk is / zijn, vereist de diagnose van deze code professionele diagnostische apparatuur, bovengemiddelde diagnostische vaardigheden in het algemeen en kennis op expertniveau van de toepassing in het bijzonder, omdat de oorzaken van deze code vaak zijn diep begraven in het CAN-systeem.
Niet-professionele monteurs wordt daarom geadviseerd om NIET een diagnose en reparatie van deze code te proberen en vooral niet in gevallen waarin er geen zichtbare of duidelijke tekenen van schade aan de bedrading zijn. Lukrake of ondoordachte diagnosemethoden die worden uitgevoerd in de hoop op het probleem te stuiten, zullen vrijwel zeker leiden tot uitgebreide, zo niet fatale schade aan het elektrische systeem van de applicaties in het algemeen, en aan een of meer regelmodules in het bijzonder.
Desondanks is het soms mogelijk om deze code op te lossen door niet-professionals, maar houd er rekening mee dat als de enkele algemene stappen die hieronder worden beschreven het probleem niet oplost, de verstandigste optie is om het voertuig door te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie. EINDE VAN SPECIALE OPMERKINGEN.
Stap 1
Registreer alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.
NOTITIE: Controleer op dit punt de systeemspanning, omdat abnormale systeemspanningen allerlei codes, storingen en storingen kunnen veroorzaken, waarvan code P0650 een goed voorbeeld is.
Stap 2
Als de systeemspanning uitschakelt, wist u de code en laat u het voertuig ten minste één rijcyclus uitvoeren om te controleren of de code terugkeert. Houd er echter rekening mee dat als deze code wordt opgeslagen als 'in behandeling' voor sommige toepassingen, er maar liefst acht foutcycli nodig kunnen zijn voordat de code actief wordt.
Dus als de code terugkeert, kan dit het gevolg zijn van een intermitterend probleem of kan het een 'harde' fout zijn, die wordt aangegeven door een actieve code. Als de code actief is, gaat u als volgt te werk, vooral als in het recente verleden reparaties of onderhoud aan het voertuig zijn uitgevoerd-
Raadpleeg de handleiding om alle aardverbindingspunten en riemen te identificeren en te lokaliseren. Het gebeurt vaak dat de bedrading niet goed is aangesloten tijdens of na reparaties, en omdat niet alle besturingsmodules in of door de PCM zijn geaard, kan een onjuist aangesloten aardedraad of -band deze code veroorzaken of bijdragen aan de instelling ervan.
Voer zo nodig reparaties uit, wis de code en scan het systeem opnieuw om te zien of de code terugkeert.
Stap 3
Als de code blijft bestaan, voer dan een zo grondig mogelijke inspectie uit van alle zichtbare bedrading en connectoren voor zover de toegankelijkheid dit toelaat. Zoek naar beschadigde, verbrande, kortgesloten of ontkoppelde bedrading en / of connectoren, en met name in de buurt van hete uitlaatcomponenten, waar de bedrading door de carrosserie gaat of waar de bedrading waarschijnlijk tegen motor of lichaamsdelen kan schuren.
Als dergelijke schade wordt aangetroffen, voert u zo nodig reparaties uit, wist u de code en scant u het systeem opnieuw om te zien of de code terugkeert.
NOTITIE: Let in het bijzonder op de toestand van de connectoren tijdens deze stap. Zoek naar duidelijke tekenen van schade veroorzaakt door oververhitting als gevolg van slechte verbindingen, of naar corrosie die ook slechte verbindingen en hoge weerstanden kan veroorzaken. Voer zo nodig reparaties uit of vervang bedrading / connectoren indien nodig en scan het systeem opnieuw nadat u de code hebt gewist om te zien of de code terugkeert.
WAARSCHUWING: Koppel de batterij of connectoren NIET willekeurig of op een willige manier los. Als u dit doet, kan de stroomtoevoer naar een of meer regelmodules worden onderbroken, waardoor de betreffende modules vitale programmering of geheugen kunnen verliezen, waardoor het nog moeilijker wordt om de echte oorzaak van deze code te vinden. Raadpleeg altijd de handleiding van de applicatie waaraan wordt gewerkt voor gedetailleerde informatie over de mogelijke resultaten van het loskoppelen van een connector, voor alles loskoppelen van iets anders.
Als er enige twijfel bestaat over de mogelijke negatieve effecten van het loskoppelen van connectoren om te controleren op schade of corrosie, installeer dan een geheugenbesparend apparaat om kritieke systemen ingeschakeld te houden, maar zorg ervoor dat u alleen apparaten installeert die zijn goedgekeurd door de fabrikant van het voertuig en vervolgens alleen in strikte overeenstemming met de instructies in de handleiding.
Stap 4
Houd er rekening mee dat als de hierboven beschreven stappen het probleem niet hebben opgelost, de gemiddelde niet-professionele monteur niets anders kan doen om de code op te lossen, en daarom raden we NIET aan dat ongeschoolden ENIGE andere diagnostische procedures proberen dan Stap 3.
Vanaf dit moment heeft een ervaren technicus diagnoseapparatuur van dealerkwaliteit nodig om het deel van het CAN-bussysteem te isoleren dat waarschijnlijk de fout bevat, wat hij al dan niet kan doen, afhankelijk van de toepassing en de exacte aard van het probleem.
Als het probleem niet wordt geïsoleerd, moet elk van de duizenden circuits in het CAN-bussysteem afzonderlijk worden getest op weerstand, continuïteit, aardverbinding en referentiespanning (en). Dit is een proces dat een zeer bekwame technicus een week of langer kan voltooien, vandaar de aanbeveling dat het voertuig wordt doorverwezen naar de dealer of een andere bevoegde reparatiewerkplaats voor professionele diagnose en reparatie.
Codes gerelateerd aan P0650
Er zijn geen codes bekend die rechtstreeks verband houden met P0650 - "Storingsindicatielampje (MIL) - circuitstoring".
Hallo neem alsjeblieft contact met me op via deze manier. Ik heb hulp nodig bij het verwijzen naar deze problemen met mijn auto, het is hallo RPM 2000 o meer zijn stationair en presenteert meerdere codes tussen hun P0650 en anderen die zeggen dat de tussenregelklep, de nokkenaspositiesensor defect is, debietmeting maar De vraag is wat de echte pro is ...
gaat de CEL aan bij lampcontrole? Ik zal kijken - mijn computer heeft nu een snelheid van stom ... GTG p0332 KS-sensor ... P0650 vaag CEL circuitprobleem C0237 snelheidssignalering achteraan ...
Scan het systeem op waarschijnlijke codes ... post ALLE codes. Scan vooral als de CEL is uitgeschakeld. Gratis scans bij de meeste auto-onderdelen winkels ... p0713 p0650 codes verschijnen? Het zegt wel dat PCM is mislukt, TFT-sensor is beschadigd TFT is mislukt ...