Inhoud
- Wat betekent code P0244?
- Waar bevindt de P0244-sensor zich?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0244?
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0244 | Turbocompressor (TC) wastegate regelklep Een probleem met bereik / prestatie | TC wastegate regelklep |
Wat betekent code P0244?
OBD II-foutcode P0244 is een generieke code die is gedefinieerd als "Turbocharger (TC) wastegate regelklep" A "- bereik / prestatieprobleem" of soms als "Turbochargerafval Solenoïde" A "Bereik / Prestatie", en wordt ingesteld wanneer de PCM (Powertrain Control Module) detecteert een onverwachte of niet-gespecificeerde spanning in de wastegate-besturingsmagneet van de turbocompressor met het label "A". Merk op dat aangezien twin-turbotoepassingen meer dan één wastegate controle-solenoïden kunnen hebben, het wordt aanbevolen dat de handleiding van de betreffende toepassing wordt geraadpleegd om de spoel "A" correct te lokaliseren en te identificeren.
Deze elektromagneten worden ook wel boost-boost-solenoïden genoemd en zijn bedoeld om de wastegate op een turbolader te regelen om overboost-omstandigheden te voorkomen die een motor kunnen beschadigen.
In eenvoudige bewoordingen is een turbolader een compressor die het uitlaatgas dat uit een motor wordt uitgestoten gebruikt om een compressorwiel aan te drijven, dat de inlaatlucht comprimeert om meer lucht in de motor te persen dan mogelijk is op een normaal afgezogen motor. Aangezien de boostdruk die een turbolader ontwikkelt, echter direct gerelateerd is aan de snelheid en het volume van het uitlaatgas dat de turbinezijde van de unit op een bepaald moment aandrijft, kunnen hoge motortoerentallen leiden tot omstandigheden waarbij de boostdruk het vermogen van de motor overschrijdt om overmatig hoge boostdrukken te weerstaan.
Om motorschade als gevolg van een te hoge boostdruk te voorkomen, zijn alle turboladers uitgerust met apparaten die "afvalhekken" of soms "dump kleppen" worden genoemd, wiens doel het is om een overmatige boostdruk te verlichten, of om te voorkomen dat overmatige boostdrukken ontstaan in de eerste plaats. Zoals de term al aangeeft, is een afvalpoort eenvoudig een deurachtig apparaat in de turbolader dat wordt geopend wanneer de boostdruk een gespecificeerde limiet overschrijdt, waardoor de boostdruk wordt beperkt of geregeld.
Op moderne boostcontrolesystemen wordt de werking van de afvalpoort meestal geregeld door een vacuümactuator die motorvacuüm gebruikt om de poort open te trekken via een bedieningsstang. Om de boostdruk nauwkeuriger te regelen, gebruikt de PCM invoergegevens van een speciale boostdruksensor (onder andere sensoren) om aanpassingen aan de brandstofafgifte- en ontstekingstimingstrategieën aan te brengen om het meeste vermogen uit de extra inlaatlucht te halen.
Aangezien een motor echter alleen een vaste hoeveelheid inlaatlucht aankan, controleert de PCM de boostdruk en daarmee het luchtvolume dat via meerdere sensoren de motor binnenkomt. Wanneer het een toestand detecteert waarbij de boostdruk een vooraf gedefinieerde maximaal toelaatbare limiet overschrijdt, geeft hij de elektrisch bediende boostdrukregeling solenoïde open, waardoor motorvacuüm op de waste gate-actuator inwerkt om de waste gate open te trekken om overtollige boostdruk in te dumpen het uitlaatsysteem.
In een volledig functioneel systeem opent en sluit de boost control-solenoïde de afvalafsluiter van de turbolader zo efficiënt dat de boostdruk voor alle praktische doeleinden op een vrijwel constante waarde wordt gehouden. Wanneer er echter een fout, defect, storing of storing optreedt in de besturings- / signaalcircuits van de boost control-solenoïden die onverwachte, ongeloofwaardige of onnauwkeurige invoer- en / of signaalspanningen veroorzaken, herkent de PCM dat het de boostdruk niet kan regelen via de afvalpoort effectief, en deze zal code P0244 instellen en als resultaat een waarschuwingslampje verlichten.
Waar bevindt de P0244-sensor zich?
De bovenstaande afbeelding toont de typische locatie (rood omcirkeld) van een afvalpoortbesturingsmagneet van een turbolader ten opzichte van andere delen van een typische turbolader. Er moet echter worden opgemerkt dat de werkelijke locatie van de elektromagnetische solenoïden van de turbo-afvalkluis enigszins varieert tussen toepassingen en fabrikanten. In sommige gevallen kan de solenoïde zich op de vacuümactuator van de afvalpoort bevinden, in andere gevallen op het inlaatspruitstuk.
In de meeste gevallen bevindt de solenoïde zich echter in de buurt van de turbolader en heeft een elektrische connector en twee of soms drie vacuümslangen eraan bevestigd, waardoor de solenoïde eenvoudig kan worden gevonden en geïdentificeerd.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0244?
Enkele veel voorkomende oorzaken van code P0244 kunnen zijn: