OBD II-foutcode P0541 wordt gedefinieerd als "Inlaatluchtverwarmer" A "Circuit laag" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) een lage ingangsspanning van of in het inlaatluchtverwarmingscircuit detecteert. Variaties in de ingangscircuitspanning die buiten een vooraf bepaald bereik vallen, stellen een foutcode in en kunnen een waarschuwingslampje activeren. Merk op dat niet alle applicaties een code instellen en een waarschuwingslampje activeren bij de eerste fout; sommige toepassingen vereisen dat meerdere foutcycli optreden voordat een code wordt ingesteld en / of een waarschuwingslampje wordt geactiveerd. Typische inlaatluchtverwarmingssystemen bestaan uit een verwarmingselement, een ventilator om de verwarmde lucht in de motor te verplaatsen en verschillende elektrische componenten zoals bedrading, connectoren, een temperatuursensor en een relais. De functie van de inlaatluchtverwarmer is om de inlaatlucht op te warmen om de verbranding bij lage temperaturen te verbeteren. Terwijl de meeste toepassingen een opgerold element gebruiken dat direct in het stroompad van de inlaatlucht wordt geplaatst, gebruiken anderen een verscheidenheid aan ontwerpen die het oppervlak van de elementen vergroten, waardoor het element efficiënter wordt. Ongeacht het werkelijke ontwerp van het element, is het doel van het element in alle gevallen hetzelfde, namelijk het verwarmen van de inlaatlucht om de verbranding te verbeteren. Merk echter op dat het inlaatluchtverwarmingssysteem alleen in werking treedt wanneer de omgevingstemperatuur onder een door de fabrikant bepaald niveau daalt. Het verwarmen van de inlaatlucht heeft verschillende voordelen. Het verminderen van het volume lucht dat de motor binnenkomt door te verwarmen, betekent dat minder brandstof nodig is om de optimale lucht / brandstofverhouding te handhaven, omdat een mengsel van hete lucht / brandstof vollediger verbrandt dan een koud mengsel. Dit resulteert in minder emissies en een lager brandstofverbruik. Omgekeerd moeten toepassingen die de inlaatlucht niet verwarmen extra brandstof aan de binnenkomende koude lucht toevoegen om de grotere dichtheid van koude lucht te compenseren, wat resulteert in verhoogde emissies en verhoogd brandstofverbruik. De onderstaande afbeelding toont de typische constructie en locatie van een inlaatluchtverwarmingselement. Merk echter op dat de werkelijke ontwerpen variëren tussen applicaties en fabrikanten. De meest voorkomende oorzaak van code P0541 is het falen van het relais van het inlaatluchtverwarmingselement, maar andere mogelijke oorzaken kunnen de volgende zijn-
Defect verwarmingselement
Beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde of gecorrodeerde bedrading en / of connectoren.
Open circuits
Defecte ventilatormotoren
Defecte inlaatluchttemperatuursensor
Mislukt of mislukt PCM. Merk op dat dit een zeldzame gebeurtenis is en dat de fout ergens anders moet worden gezocht voordat een controller wordt vervangen.
Wat zijn de symptomen van code P0541?
In veel gevallen zijn er geen andere symptomen dan een opgeslagen foutcode en misschien een verlicht waarschuwingslampje. Ernstige symptomen die invloed hebben op de rijeigenschappen zijn relatief zeldzaam, maar deze kunnen het volgende omvatten bij temperaturen onder nul-
Langer dan gebruikelijke starttijden.
Ruw stationair draaien bij zeer lage temperaturen. Merk op dat dit symptoom meestal zal verminderen naarmate de motor opwarmt.
In zeldzame gevallen kan de motor afslaan tijdens stationair draaien bij zeer lage temperaturen.
In sommige gevallen kan een lichte toename van het brandstofverbruik optreden.
Hoe los je problemen met code P0541 op?
WAARSCHUWING: Raak het verwarmingselement niet rechtstreeks aan tijdens het diagnose- / reparatie- / vervangingsproces. Het element kan op elk moment opwarmen en dit kan sneller dan u het kunt loslaten. Gebruik altijd een op laser gebaseerde thermometer om de werking van het element te controleren om de duidelijke mogelijkheid van ernstige brandwonden te voorkomen.NOTITIE: Controleer voordat u een diagnostische procedure start als het inlaatluchtverwarmingscircuit controleert of de connector goed vastzit. Veel mensen (inclusief monteurs) slagen er vaak niet in om de connector weer correct aan te sluiten na routineonderhoud. Stap 1 Registreer alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld. Stap 2 Raadpleeg de reparatiehandleiding voor de toepassing om de locatie, functie, kleurcodering en routing van alle bijbehorende bedrading te bepalen en voer een grondige visuele inspectie van alle bedrading en connectoren uit. Zoek naar beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde en / of gecorrodeerde bedrading en connectoren. Voer zo nodig reparaties uit, wis alle codes en test het systeem opnieuw om te zien of de code terugkeert. Stap 3 Als de code blijft bestaan, maar er geen zichtbare schade aan bedrading en connectoren wordt gevonden, voert u referentiespanning, aarding, weerstand en continuïteitcontroles uit op alle bedrading, zekeringen en relais, maar zorg ervoor dat u het circuit loskoppelt van de PCM om schade aan de controller. Vergelijk alle verkregen meetwaarden met die in de handleiding en voer indien nodig reparaties uit om ervoor te zorgen dat alle meetwaarden binnen de specificaties van de fabrikant vallen. NOTITIE 1: Let in het bijzonder op de weerstand van het element zelf, evenals de weerstand van de ingangsspanningsdraad. Hoge weerstand in deze draad kan een aanzienlijk stroomverlies veroorzaken, wat een ernstige invloed heeft op de werking van het verwarmingselement. Zorg er ook voor dat u alle aardverbindingen in het circuit dubbel controleert. Stap 4 Als alle elektrische waarden voor het verwarmingselement uitchecken OK, voer dan referentie- / ingangsspanning, massa, weerstand en continuïteitcontroles uit op alle bedrading geassocieerd met de ventilatormotor. Merk op dat de ventilatormotor deel uitmaakt van het circuit en daarom moet de weerstand / continuïteit ervan ook worden gecontroleerd. Vergelijk de verkregen waarden met die in de handleiding en vervang de ventilatormotor als de interne weerstand niet binnen de specificaties valt. Controleer ook de interne weerstand van de inlaatluchttemperatuursensor en vervang deze als deze niet overeenkomt met de specificaties van de fabrikant. NOTITIE: Bij toepassingen die MAF-sensoren (Mass Airflow) gebruiken, is de temperatuursensor van de inlaatlucht in het sensorlichaam verwerkt. Raadpleeg de handleiding om de juiste pinnen in de connector te bepalen om te voorkomen dat u de verkeerde sensor test. Stap 5 Wis alle codes nadat reparaties / vervangingen zijn voltooid. Als de scanner bedieningsfuncties heeft, activeer dan het verwarmingselement meerdere keren om te controleren op intermitterende fouten. Raak het verwarmingselement echter NIET aan om te zien of het opwarmt; gebruik een op laser gebaseerde thermometer om de temperatuur te meten om mogelijk persoonlijk letsel te voorkomen. De ventilatormotor moet ook starten zodra er stroom naar het element wordt gevoerd. Gebruik de scanner om de stroomafname van de motor te meten en vergelijk deze waarde met de waarde in de handleiding. Vervang de motor als de stroomafname tijdens bedrijf fluctueert. NOTITIE: Houd er rekening mee dat het inlaatluchtverwarmingscircuit mogelijk niet automatisch werkt als de omgevings- en / of motortemperatuur boven een door de fabrikant ingestelde limiet ligt. Niettemin moet het circuit worden geactiveerd als het met een scanner "AAN" wordt bevolen, of als de stroom direct wordt toegepast, maar raadpleeg de handleiding voor de juiste procedures om gelijkstroom op een circuit toe te passen. Stap 6 Op dit punt zouden het circuit en alle componenten correct moeten werken, maar als de code na een paar rijcycli terugkeert, is er waarschijnlijk een intermitterende fout aanwezig. Houd er rekening mee dat intermitterende fouten extreem uitdagend en tijdrovend kunnen zijn om te vinden en te repareren, en in sommige gevallen kan het nodig zijn om de fout te verergeren voordat een nauwkeurige diagnose en definitieve reparatie kan worden gemaakt.
Codes gerelateerd aan P0541
P0543 - Heeft betrekking op "Inlaatluchtverwarmer" A "Circuit open"
P0542 - Heeft betrekking op "Inlaatluchtverwarmer" A "Circuit hoog"
P0541 - Heeft betrekking op "Inlaatluchtverwarmer" A "Circuit laag"
P0540 - Heeft betrekking op "Inlaatluchtverwarmer" A "Circuit"
