Inhoud
- Wat betekent code P0530?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0530?
- Wat zijn de symptomen van code P0530?
- Hoe los je problemen met code P0530 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Stap 5
- Stap 6
- Codes gerelateerd aan P0530
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0530 | AC koudemiddeldruksensor -circuit defect | Bedrading, AC koudemiddeldruksensor, ECM |
Wat betekent code P0530?
SPECIALE OPMERKINGEN: Niet-professionele monteurs moeten er rekening mee houden dat, afgezien van een paar basisstappen voor probleemoplossing en reparatie, code P0530 - "AC koudemiddeldruksensor - circuitstoring" in het algemeen niet kan worden gerepareerd op DIY-basis.
Volgens de wet mogen alleen voldoende gekwalificeerd en federaal gemandateerd personeel werken aan HVAC-systemen voor auto's. Aangezien vervanging van druksensoren op een aircosysteem noodzakelijkerwijs inhoudt dat er wat koelmiddel uit het systeem ontsnapt (en vervolgens het systeem wordt opgeladen), moet deze procedure worden overgelaten aan voldoende gekwalificeerd personeel dat toegang heeft tot de wettelijk vereiste apparatuur en vaardigheden. EINDE VAN SPECIALE OPMERKINGEN.
OBD II-foutcode P0530 is een generieke code die wordt gedefinieerd als "AC-koelmiddeldruksensor - circuitstoring", en wordt ingesteld wanneer de BCM (Body Control Module), ECC (Electronic Climate Control Module), of in sommige gevallen de PCM (Aandrijflijnregelmodule) detecteert een elektrische storing in het regelcircuit van een of meer druksensoren in het aircosysteem.
NOTITIE: Hoewel code P0530 soms problemen met de koelmiddeldruk kan aangeven, komt deze fout veel vaker voor als een puur elektrische storing in het stuurcircuit van een druksensor, waarvan de druksensor deel uitmaakt. Merk ook op dat sommige aircosystemen maar liefst vier druksensoren kunnen hebben om een goede werking van het systeem te garanderen.
Om efficiënt te werken, moet een aircosysteem worden gevuld met een precies gewogen hoeveelheid koelmiddel, dat niet alleen het mechanisme biedt dat koude lucht produceert, maar ook dient om een hoeveelheid smeerolie door het systeem te verspreiden. In een volledig functioneel aircosysteem werken verschillende delen van het systeem echter altijd bij verschillende drukken, en het doel van de druksensoren is om de relevante regelmodules te voorzien van invoergegevens over de drukken die in verschillende delen van de systeem te allen tijde.
Bovendien dienen de druksensoren in een aircosysteem ook als veiligheidsapparatuur. Als de systeemdruk bijvoorbeeld laag is, d.w.z. dat er om welke reden dan ook onvoldoende koelmiddel in het systeem is, zal de lage drukmeting ervoor zorgen dat de relevante regeleenheid de compressorkoppeling deactiveert. In de praktijk betekent dit dat het gehele aircosysteem gedeactiveerd is en gedeactiveerd blijft totdat het probleem is opgelost. De relevante regeleenheid stelt ook code P0530 in en kan een waarschuwingslampje verlichten.
De onderstaande afbeelding toont een typische A / C-systeemdrukschakelaar, zoals tegenwoordig in bijna elke moderne toepassing te vinden is.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0530?
Enkele veel voorkomende oorzaken van code P0530 kunnen zijn:
Wat zijn de symptomen van code P0530?
Enkele veel voorkomende symptomen van code P0530 kunnen zijn:
Hoe los je problemen met code P0530 op?
Stap 1
Registreer alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.
Stap 2
Raadpleeg de handleiding om ALLE drukschakelaars te identificeren en te vinden die op het aircosysteem zijn gemonteerd. Houd er echter rekening mee dat bij sommige toepassingen sommige drukschakelaars uiterst moeilijk toegankelijk zijn en het mogelijk nodig is om delen van het dashboard of niet-gerelateerde componenten in de motorruimte te verwijderen. Volg de aanwijzingen in de handleiding nauwkeurig op om beschadiging van bedrading of andere gevoelige onderdelen en componenten te voorkomen.
Stap 3
Zodra alle drukschakelaars toegankelijk zijn, bepaalt u de kleurcodering en functie van elke draad in elke connector. In de meeste gevallen heeft elke connector van de drukschakelaar drie draden; één aardedraad, één draad zal een signaaldraad zijn en de laatste draad zal een 5V referentiespanning dragen.
Stap 4
Inspecteer alle draden zo ver mogelijk; controleer op beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde en gecorrodeerde bedrading en of connectoren. Voer reparaties uit of vervang de bedrading indien nodig.
NOTITIE: Beschadigde bedrading is een veel voorkomende oorzaak van code P0530, dus let vooral op de staat van alle bedrading tijdens deze stap.
Stap 5
Als er geen zichtbare schade aan de bedrading wordt gevonden, voert u referentiespanning, continuïteit en weerstandscontroles uit op alle bijbehorende bedrading. Zorg er echter voor dat u alle bedrading van alle relevante besturingsmodules loskoppelt om schade aan een of meer regelaars tijdens weerstandscontroles te voorkomen.
Vergelijk alle verkregen metingen met de waarden in de handleiding en voer reparaties uit of vervang de bedrading zoals vereist om ervoor te zorgen dat alle elektrische waarden binnen het bereik vallen dat door de fabrikant is opgegeven.
NOTITIE 1: Druksensoren maken deel uit van hun besturingscircuits en moeten daarom ook worden getest, maar volg de in de handleiding aanbevolen testprocedure nauwkeurig om een verkeerde diagnose te voorkomen. Let vooral op de interne weerstand van de sensoren, omdat deze waarde een redelijk goede indicator is voor hun algehele staat.
OPMERKING # 2: Houd er rekening mee dat de weerstand en andere elektrische waarden / kenmerken van een A / C-druksensor volledig afhankelijk zijn van waar in het systeem die sensor is gemonteerd. Het is daarom van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat alle verkregen testwaarden voor elke druksensor worden vergeleken met de correct set referentiegegevens in de handleiding - als u deze stap verkeerd uitvoert, leidt dit tot een verkeerde diagnose en tot vrijwel zekere onnodige vervanging van onderdelen en componenten.
Stap 6
Merk op dat als een defecte druksensor wordt geïdentificeerd, de sensor NIET moet worden verwijderd en vervangen op doe-het-zelfbasis. Dit kan ernstige schade toebrengen aan het aircosysteem, maar nog belangrijker is dat een aircosysteem in de atmosfeer wordt geloosd in alle rechtsgebieden.
Verwijs daarom het voertuig naar de dealer of een gespecialiseerde HVAC-reparateur voor professionele hulp bij het vervangen van defecte sensoren en componenten.
Codes gerelateerd aan P0530
P0530 of P1546 ...... maar je hebt ook een scantool nodig, zoals ik al zei, om te zien wat de druksensor de PCM vertelt ... te hoog of te laag, zal de compressor uitschakelen ... ..
Vul het volgende in om een vraag te stellen. MAAK: chevrolet MODEL: cavalier JAAR: 2004 MIJLEN: 209000 MOTOR: 2,2 ecotech BESCHRIJVING PROBLEEM .... plotseling achteruit achteruit, 1e 3e en 4e versnelling (auto trans) dtc set met codes p0756 p0730 p0530 u1000 u106 ...