DTC P0501 - Bereik / prestaties voertuigsnelheidssensor (VSS)

Inhoud

• Wat betekent code P0501?
• Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0501?
• Wat zijn de symptomen van code P0501?
• Hoe los je problemen met code P0501 op?
• Codes gerelateerd aan P0501

Storingscode	Foutlocatie	Mogelijke oorzaak
P0501	Voertuigsnelheidssensor (VSS) -bereik / prestatieprobleem	Bedrading, snelheidsmeter, VSS, CAN-gegevensbus

Wat betekent code P0501?

De voertuigsnelheidssensor (VSS) wordt door verschillende bedieningsmodules gebruikt om de voertuigprestaties, motorefficiëntie, transmissie, cruise control, stabiliteit en tractiecontrole, aanvullend beveiligingssysteem en andere te handhaven. Of het nu wordt gebruikt om schakelpunten te bepalen of de transmissie te verifiëren, het VSS-signaal is van cruciaal belang voor veel voertuigsystemen.

De VSS zelf kan in de transmissie of ergens anders in de aandrijflijn worden gemonteerd, zoals op het achterdifferentieel. Sommige voertuigen hebben geen VSS, maar vertrouwen op een gegenereerd signaal van de antiblokkeerremmen, tractiecontrolemodule of instrumentenpaneel, op basis van WSS-informatie (wheel speed sensor). Als de ECM een probleem met het VSS-signaal detecteert, gaat het controlelampje (CEL) branden en wordt een diagnostische foutcode (DTC) in het systeemgeheugen ingesteld. Het zal waarschijnlijk het hele systeem in de limp-home-modus brengen.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0501?

Afhankelijk van het jaar, merk en model kan de DTC P0501 een aantal oorzaken hebben. Hier zijn enkele van de meest voorkomende.

Defect VSS- of VSS-circuit - Leeftijd en kilometerstand zijn de meest voorkomende VSS-killers. Nadat u hebt getest op circuitproblemen en geen signaal van de VSS kunt krijgen, kunt u de VSS meestal veilig veroordelen.

Kapotte versnelling - Veel VSS worden aangedreven door een versnelling in de transmissie of het differentieel. Gebroken tanden in beide versnellingen kunnen leiden tot een onregelmatig VSS-signaal. VSS-vervanging of reparatie van de transmissie kan nodig zijn.

Metal Flakes - Sommige VSS genereren hun signaal van een reluctorring, net als krukaspositiesensoren. Overmatige metaalschilfers kunnen zich op de magnetische punt van de VSS verzamelen en het signaal vervormen. Opruimen is meestal voldoende om de helderheid van het VSS-signaal te herstellen, hoewel meer onderzoek nodig kan zijn om de bron van de vlokken te ontdekken.

Transmissie VSS Image door MeMike200 via Wikipedia

Wat zijn de symptomen van code P0501?

Als er een probleem is met de VSS, zult u waarschijnlijk geen grote problemen opmerken, maar bepaalde systemen werken mogelijk niet goed. De automatische transmissie kan te hard, te vroeg of te laat schakelen. Cruise control zal waarschijnlijk worden geblokkeerd, net als elektronische stabiliteitscontrole en antiblokkeerremmen. De snelheidsmeter en kilometerteller werken mogelijk niet en het motorvermogen kan beperkt zijn. Transmissieschade is niet gebruikelijk, maar mogelijk.

Hoe los je problemen met code P0501 op?

Bereik en prestaties DTC's worden ingesteld wanneer het signaal niet binnen het verwachte bereik is of te snel verandert, zoals VSS die te snel verandert (VSS daalt onmiddellijk naar 0 mph en terug naar 55 mph, tijdens cruisen met 55 mph) of niet gesynchroniseerd met een WSS (VSS rapporteert 0 MPH terwijl de WSS 55 mph rapporteert). VSS-bereik en prestatie-DTC's kunnen verband houden met circuit- of sensorfouten, evenals fouten in het mechanische systeem waarop het is aangesloten.

Circuitcontrole - Controleer eerst het circuit tussen de ECM en VSS. Er moet een weerstand van 0 Ω zijn tussen de ECM en VSS en> 10 kΩ voor stroom of aarde. Als de VSS is aangesloten en het contact is ingeschakeld, moet de driedraads VSS een goede referentiespanning van 5 V en een solide massa hebben.

Sensorcontrole - Met de wielen van de grond, kunt u een driedraads VSS testen door een DC-puls met uw multimeter op de signaaldraad te meten en de wielen langzaam te draaien. U kunt een tweedraads VSS meten door een toenemende wisselspanning te meten en de wielen op hogere snelheden te rijden.

Codes gerelateerd aan P0501

P0500 Voertuigsnelheidssensor

P0502 Voertuigsnelheidssensor Circuit Lage ingang

P0503 Voertuigsnelheidssensor intermitterend / onregelmatig / hoog

P0574 Cruise control systeem - voertuigsnelheid te hoog

P0608 Regeleenheid VSS-uitgang "A"

P0609 Regeleenheid VSS-uitgang "B"

P2158 Circuit van voertuigsnelheidssensor "B"

P2159 Voertuigsnelheidssensor "B" Circuitbereik / prestaties

P215A Voertuigsnelheid - Wielsnelheidscorrelatie

P215B Voertuigsnelheid - Snelheidscorrelatie uitgaande as

P2160 Voertuigsnelheidssensor “B” Circuit laag

P2161 Voertuigsnelheidssensor "B" Circuit intermitterend / onregelmatig / hoog

P2162 Voertuigsnelheidssensor "A" / "B" Correlatie

C1123 Ingang voertuigsnelheidssensor Kort voor batterij

C1751 Voertuigsnelheidssensor # 1 Uitgangscircuit Kortsluiting naar batterijspanning

C1752 Voertuigsnelheidssensor # 1 Uitgangscircuit kortsluiting naar aarde

2001 BW kever 2.0
ja, de code was P0501 ...

Snelheidsmeter / kilometerteller gek geworden samen met motorlicht aan
Hier is een foto van wat ik denk dat is wat er mis is met je auto. De probleemcode die terugkomt, moet volgens wat u de symptomen hebt genoemd, een code zijn met deze letters en cijfers erin om het probleemgebied te identificeren. P0500 of P0501. Dit is het VSS-circuit (voertuigsnelheidssensor). Als dan...