Inhoud
- Wat betekent code P0481?
- Waar bevindt de P0481-sensor zich?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0481?
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0481 | Motorkoelvloeistofventilator 2-circuit defect | Bedrading, motorkoelvloeistofventilatormotor, ECM |
Wat betekent code P0481?
OBD II-foutcode P0481 is een generieke code die wordt gedefinieerd als "Motorkoelvloeistofventilator 2-circuit storing", of soms als "Ventilator 2 stuurcircuit", en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) een elektrische storing detecteert, defect of storing in het regelcircuit van de radiatorventilator # 2. Merk op dat deze code alleen van toepassing is op toepassingen die zijn uitgerust met meer dan één elektrisch bediende radiatorkoelventilatoren. Merk ook op dat, afhankelijk van zowel de aard van de fout als de toepassing, deze code vergezeld kan gaan van verschillende andere codes, waaronder codes P0480 en / of P0482.
Radiatoren zijn in feite warmtewisselaars in de zin dat de warmte-energie in de motorkoelvloeistof naar de atmosfeer wordt uitgestraald wanneer de hete koelvloeistof door de verzameling buizen met kleine diameter gaat die samen de radiatorkern vormen. Om effectieve warmtewisselaars te zijn, zijn radiatoren echter afhankelijk van een sterke luchtstroom door de kern om de warmte van de koelvloeistof te absorberen.
Hoewel het rijden met hoge snelheden vaak een voldoende sterke luchtstroom door de kern van een radiateur creëert om de motortemperatuur effectief te regelen, vermindert deze luchtstroom aanzienlijk bij lage rijsnelheden en stopt helemaal wanneer het voertuig stilstaat, of beweegt heel langzaam in druk verkeer. Om een voldoende sterke luchtstroom te creëren om de motortemperatuur te regelen, ongeacht de rijomstandigheden of voertuigsnelheid, gebruiken veel toepassingen een of meer elektrisch aangedreven ventilatoren om lucht door de radiatorkern te zuigen.
Bij veel toepassingen kunnen de ventilatoren echter verschillende diameters hebben, of een of beide ventilatoren worden zodanig geregeld dat een ventilator (of soms beide) verschillende snelheden kan gebruiken, afhankelijk van de omgevingstemperatuur, motortemperatuur en voertuigsnelheid.
Het primaire doel hiervan is om de belasting van het elektrische systeem van de voertuigen te minimaliseren, terwijl voldoende luchtstroom door de radiator wordt geboden om de motortemperatuur effectief te beheren. Als het voertuig bijvoorbeeld langzaam rijdt in zwaar verkeer bij lage omgevingstemperaturen, kan de PCM slechts één ventilator activeren om op een percentage van zijn maximale snelheid te draaien. Op basis van invoergegevens van de motorkoelvloeistof en voertuigsnelheidssensoren (onder andere), kan de PCM de snelheid van de werkende ventilator verhogen of verlagen om de motortemperatuur te behouden als de rijomstandigheden veranderen, of kan de andere ventilator ook worden geactiveerd wanneer een enkele ventilator kan de temperatuur van de motoren niet regelen.
In de praktijk spelen de radiateurventilatoren een cruciale rol in strategieën voor motortemperatuurbeheer en als zodanig volgt de PCM de werking van de radiateurventilatoren zeer nauw om te voorkomen dat de motor oververhit raakt. Dus als de PCM een defect, storing of storing in de besturings- en / of signaalcircuits van een radiateurventilator detecteert, herkent hij dat hij de temperatuur van de motor niet effectief kan regelen en zal hij code P0481 instellen en als resultaat een waarschuwingslampje verlichten.
Waar bevindt de P0481-sensor zich?
De afbeelding hierboven toont een typische lay-out met twee ventilatoren die aan een radiator is bevestigd. Let op de locatie van de activerings- en omschakelrelais in dit voorbeeld, maar houd er rekening mee dat deze relais zich in veel toepassingen elders kunnen bevinden, zoals in een zekeringenkast onder het dashboard of in de motorruimte. Merk ook op dat bij veel toepassingen de ventilatoren worden bestuurd met weerstanden in plaats van relais; in deze gevallen schakelt de PCM circuits tussen weerstanden, wat tot gevolg heeft dat meer of minder stroom wordt doorgegeven aan een bepaalde ventilator om de snelheid van een ventilator te verhogen of te verlagen, afhankelijk van welke weerstand op een bepaald moment is ingeschakeld.
WAARSCHUWING: Ongeacht het regelmechanisme van de radiateurventilator dat wordt gebruikt voor een getroffen toepassing, wordt niet-professionele monteurs sterk aangeraden om vertrouwd te raken met het regelsysteem voor probeert een diagnose van deze code te doen. Als u dit niet doet, zal dit vrijwel zeker leiden tot een verkeerde diagnose en mogelijk tot extra schade aan het elektrische systeem van de voertuigen, wat kan leiden tot catastrofale motorstoringen als gevolg van oververhitting. Als u twijfels hebt over uw vermogen om deze code te diagnosticeren en te repareren, is het beter om het voertuig naar de dealer of een andere bevoegde reparatiefaciliteit te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0481?
Enkele veel voorkomende symptomen van code P0481 kunnen het volgende zijn, maar houd er rekening mee dat sommige van de mogelijke oorzaken die hier worden vermeld, worden aangegeven door codes die mogelijk geen verband lijken te houden met bedieningsproblemen met de radiateurventilator. Niettemin moeten alle aanvullende codes worden onderzocht en opgelost in de volgorde waarin ze zijn ingesteld en opgeslagen, omdat P0481 mogelijk is ingesteld als gevolg van een of meer aanvullende codes, in tegenstelling tot het veroorzaken dat de extra codes zijn ingesteld.
Geen code gekoppeld aan een grote markies van 2000 met een Recheck-code van 4,6 l. Niet vermeld voor deze auto. Ik heb gecontroleerd op een 99 en een 2001. Ze vermelden beide geen P0480-code. Voor OBD2 ford P0480 is dit echter niet voor lage ventilatorregeling, niet bedoeld voor uw jaarmodel. Dus post terug met het juiste jaar of de juiste code ...