Inhoud
- Wat betekent code P0389?
- Wat zijn de symptomen van code P0389?
- Hoe los je problemen met code P0389 op?
- Codes gerelateerd aan P0389
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0389 | Krukaspositie (CKP) sensor B - circuit intermitterend | Bedrading, slechte verbinding, CKP-sensor, ECM |
Wat betekent code P0389?
In je motor wordt een complex ballet van brandstof en vuur uitgevoerd. Bij 2.000 tpm ontsteekt elke bougie 1000 keer of eenmaal per 60 milliseconden. Ook leveren de brandstofinjectors elke 60 ms een puls nauwkeurig afgemeten brandstof, meestal ergens tussen een en vier milliseconden lang. Bovendien moeten voertuigen die zijn uitgerust met variabele kleptiming (VVT) de inlaat- en uitlaattiming variëren, en in sommige gevallen ook heffen, afhankelijk van het motortoerental en de belasting.
Vanzelfsprekend is timing alles en in de moderne motor is timing tot op de milliseconde absoluut essentieel voor een goede werking, vermogensafgifte en brandstofbesparing. Wat betreft de meest basale timing in een motor, bewaakt de motorregeleenheid (ECU) de krukaspositiesensor, vaak afgekort als CKP. De CKP-sensor reageert op een tandwiel op de krukas en genereert een signaal dat de ECU gebruikte om twee zeer belangrijke gegevenspunten te bepalen - motortoerental (RPM) en motorpositie, of cilinder # 1 top dead center (TDC). Met behulp van deze informatie moduleert de ECU alle andere motorfuncties.
Wat zijn de symptomen van code P0389?
Als de ECU slechts soms een CKP-signaal detecteert, stelt deze een diagnostische foutcode (DTC) in, DTC P0389 - Krukaspositie B Sensorcircuit intermitterend, en verlicht de MIL of CEL (storingsindicatorlamp of motorlicht controleren). Sensor B is indicatief voor de secundaire CKP in een systeem dat meerdere krukaspositiesensoren kan gebruiken voor verschillende functies. Als het signaal zwak is (slechte installatie of defecte sensor) of er is een bedradingsprobleem (losse connector of kabelboomschade), kan dit resulteren in een intermitterend CKP-signaal. Zonder een CKP-signaal kunt u no-start- of start-stall-omstandigheden ervaren.
Afhankelijk van het jaar, merk en model, kan de ECU de CMP (nokkenaspositiesensor) gebruiken om het motortoerental en de positie te schatten, zodat de motor draait, maar niet op de meest efficiënte manier. In dit geval kunt u last krijgen van hard starten, ruw stationair of slechte versnelling.
Hoe los je problemen met code P0389 op?
Omdat P0389 verwijst naar een circuitprobleem, kunnen we onze aandacht richten op elektrische problemen, maar we kunnen de sensor of reluctorring nog steeds niet uitsluiten. Gelukkig, omdat de CKP-sensor en het signaal sterk lijken op de CMP-sensor en het signaal, kunnen we dezelfde stappen voor probleemoplossing volgen om te bepalen waarom DTC P0389 in het geheugen van de ECU wordt opgeslagen.
- Visuele inspectie - Controleer of alle connectoren correct zijn aangesloten. Controleer de bedrading op beschadiging.
- Sensorinspectie - Controleer op weerstand, een open circuit of kortsluiting is een duidelijke fout, maar controleer de reparatiehandleiding voor een exact weerstandsbereik. U kunt op signalen controleren door uw DVOM (digitale volt-ohm-meter) in te stellen op AC mV en de motor te starten.
- Kabelboominspectie - Controleer op open circuits en kortsluiting in de kabelboom tussen de ECU en de CKP-sensor.
Codes gerelateerd aan P0389
Als de motor niet draait, kunnen extra DTC's worden opgeslagen in het geheugen van de ECU, zoals:
Als de motor draait, kunnen deze extra DTC's worden opgeslagen in het geheugen van de ECU:
Wauw! Donaties zijn geweldig! Zonder hen is het ZEER UNLIKELY dat deze site in het voordeel van ons allemaal zou kunnen doorgaan ... en waren altijd blij om die extra stap te zetten om diegenen te helpen die deze site helpen. Wat betreft het blokkeerprobleem, als de motor goed draait - lekker soepel en zo - en dan j ...