Inhoud
- Wat betekent code P0313?
- Waar bevindt de P0313-sensor zich?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0313?
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0313 | Misfire gedetecteerd - laag brandstofniveau | Brandstofsysteem, mechanische storing |
Wat betekent code P0313?
OBD II-foutcode P0313 is een generieke code die wordt gedefinieerd als "Misfire gedetecteerd - laag brandstofniveau" en wordt meestal ingesteld wanneer de PCM (Powertrain Control Module) een misfire detecteert op een of meer cilinders wanneer het brandstofniveau in de tank is onder een minimaal toelaatbaar niveau.
Als deze code instelt wanneer het brandstofniveau laag is, komt dit meestal omdat het brandstofniveau zo laag is dat het opneempunt op de brandstofpomp soms boven het brandstofniveau is, waardoor de brandstofpomp lucht "zuigt", die op zijn beurt , veroorzaakt intermitterende storingen in de brandstoftoevoer naar de injectoren. Merk ook op dat als code P0313 wordt ingesteld onder lage brandstofomstandigheden, dit pas is nadat de motor ten minste zes volledige omwentelingen heeft voltooid na het starten, en dan alleen als de PCM heeft vastgesteld dat het brandstofniveau onder een vooraf bepaald kritisch niveau ligt.
Code P0313 behoort echter tot een groep van dubbelzinnige codes, die tegen de nominale waarde gemakkelijk kunnen worden opgelost, maar in de praktijk kan code P0313 ook worden ingesteld, zelfs als de brandstoftank vol is. Dus als het zeker is dat het brandstofniveau boven het opneempunt van de brandstofpomp ligt, is het vaak winstgevender om deze code te benaderen vanuit het standpunt dat er soms niet voldoende brandstof (ten opzichte van lucht) beschikbaar is op een of meer cilinders om te voltooien het verbrandingsproces met succes. Een onbalans in lucht / brandstof is meestal te wijten aan grote vacuümlekken die ervoor zorgen dat niet-gemeten lucht de motor binnendringt, defecte brandstofinjectoren en / of defecte sensoren die de MAF (Mass Airflow) -sensor, IAT (Inlaatluchttemperatuur) -sensor kunnen omvatten, en MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure), onder anderen.
Een alternatieve benadering kan zijn om te zoeken naar problemen die verbranding op een of meer cilinders helemaal voorkomen: in het laatste geval kan het probleem elektrisch zijn, zoals de afwezigheid van een vonk, of mechanisch, zoals een gedeeltelijk of volledig compressieverlies op een of meer cilinders.
In praktische termen hangt de resolutie van deze code vaak af van het feit of er al dan niet andere codes aanwezig zijn samen met P0313. Wat nog belangrijker is, is dat als er andere codes aanwezig zijn, de reparatiestappen die nodig zijn om alle codes op te lossen, volledig afhankelijk zijn van welke aanvullende codes samen met P0313 aanwezig zijn. Als bijvoorbeeld bekend is dat het brandstofniveau niet laag is, maar er codes aanwezig zijn (samen met P0313) die betrekking hebben op lage brandstofdruk, betreft de fout duidelijk fouten met het brandstofsysteem, in tegenstelling tot een laag brandstofniveau in de tank .
Uit het bovenstaande moet duidelijk zijn dat code P0313 naast een laag brandstofniveau vele mogelijke oorzaken kan hebben. De meeste, zo niet alle andere mogelijke oorzaken zullen echter vrijwel zeker worden aangegeven door probleemcodes die betrekking hebben op specifieke problemen anders dan een laag brandstofniveau. In deze gevallen is het vrijwel zeker dat P0313 was ingesteld als reactie op andere kwesties, in tegenstelling tot P0313 als de oorzaak van de aanvullende codes.
Merk op dat als andere codes inderdaad aanwezig zijn samen met P0313, een of meer van deze codes ertoe kunnen leiden dat de PCM een fail-safe of slappe modus initieert, met name als er een mogelijkheid is dat de misfire de katalysator (en) kan beschadigen.
Waar bevindt de P0313-sensor zich?
De bovenstaande afbeelding toont het type schade (aangegeven door de witte pijl) aan de inlaatleiding waardoor code P0313 kan worden ingesteld in gevallen waarin de code niet is ingesteld als gevolg van een laag brandstofniveau.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0313?
Het is misschien vermeldenswaard dat als er geen extra codes aanwezig zijn samen met P0313, de meest voorkomende oorzaak van deze code een feitelijk laag brandstofniveau is. Hoewel luchtlekken in de inlaatkanalen (zoals hierboven weergegeven) vaak niet worden gedetecteerd totdat een grondige visuele inspectie van de inlaatkanalen is uitgevoerd, kunnen vacuümlekken zoals die hierboven worden weergegeven "lean running" veroorzaken, of zelfs schijnbaar willekeurig misfire gerelateerd codes, inclusief P0313.
Andere mogelijke oorzaken van code P0313 kunnen zijn:
Andere mogelijke oorzaken van code P0313 die niet direct verband houden met het brandstofsysteem kunnen de volgende zijn, maar houd er rekening mee dat deze problemen vrijwel zeker worden aangegeven door codes die betrekking hebben op een specifiek probleem-