Inhoud
- Wat betekent code P0282?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0282?
- Wat zijn de symptomen van code P0282?
- Hoe los je problemen met code P0282 op?
- Codes gerelateerd aan P0282
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0282 | Verstuiver 8 - circuit laag | Bedrading kort naar aarde, injector, ECM |
Wat betekent code P0282?
Injectoren hebben de plaats ingenomen van carburateurs in moderne auto's. Carburateurs zijn vaak moeilijk aan te passen. Ze kunnen niet hetzelfde brandstofmengsel aan elke cilinder in de motor van een auto leveren, omdat elke cilinder zich op een andere afstand van de carburateur bevindt. Twin-carburateurs waren een verbetering, maar ze zijn nog steeds moeilijk in de gaten te houden.
Brandstofinjectoren leveren het brandstofluchtmengsel in precieze bursts. Ze werken als het mondstuk van een slang waarvan de stroom wordt geregeld door een veer, waarbij de brandstof als een fijne nevel in de cilinder wordt gespoten.Alle cilinders kunnen worden bediend door een enkele injector, of elk door zijn eigen injector. Een veelvoorkomende brandstofinjector is een gepulst type, waarbij de bursts samenvallen met de slag van de zuiger. In moderne auto's en vrachtwagens bepaalt elektronica de timing; het bedienen van een elektromagneet die de werking van een veer in het injectorlichaam regelt om de uitlaat te openen en te sluiten.
P0282 vertelt u waar het probleem waarschijnlijk wordt gelokaliseerd en wat het probleem lijkt te zijn. In dit geval geeft de code aan dat het een probleem met de aandrijflijn is, dat het brandstofmengsel voor cilinder # 8 buiten bereik is of het spuitpatroon van de brandstofinjector abnormaal is, of beide.
Notitie:
Circuit Low Input-codes zijn vaak het resultaat van lage batterijspanningen (die veel mogelijke oorzaken kunnen hebben), slechte verbindingen via elektrische connectoren of eerder gerepareerde bedrading, evenals corrosie in elektrische connectoren. Andere mogelijke oorzaken van lage ingangsspanningen zijn slechte installatie van aftermarket-componenten, aftermarket-componenten van slechte kwaliteit zoals zekeringen, relais en schakelaars, en modificatie van het elektrische systeem dat het gebruik van geleiders kan omvatten die niet geschikt zijn voor gebruik in een bepaalde toepassing. Slechte verbindingen resulteren echter vaak in hoge weerstanden in sommige delen van het circuit, daarom is het belangrijk om tijdens de diagnoseprocedure weerstands- en continuïteitscontroles uit te voeren.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0282?
Meestal kan de oorzaak van het probleem worden herleid tot de # 8-cilinder brandstofinjector zelf, of in het bijbehorende elektrische circuit. Een vuile of verstopte brandstofinjector, of een defecte brandstofinjector, zijn veel voorkomende oorzaken, hoewel enigszins verrassend, een elektrische storing van het ene of het andere type is waarschijnlijker de oorzaak van het probleem.
Elektrische storingen kunnen bestaan uit een open circuit of een spoel-naar-spoel kort in de brandstofinjectorharnas, een losse of gecorrodeerde connector naar de brandstofinjectorbesturingsmodule (FICM) of een fout in de FICM zelf. Een defecte zuurstofsensor is een andere, hoewel enigszins verre, mogelijkheid zoals een fout in de PCM. De kabelboom naar de PCM is zelden de oorzaak van het probleem, wat een goede zaak is, omdat deze kabelboom bij de meeste voertuigen moeilijk toegankelijk kan zijn.
Wat zijn de symptomen van code P0282?
Het Check Engine-lampje was verlicht omdat de aandrijflijnmodule van het voertuig (PCM) een spanningsval in de brandstofinjectiesensor in cilinder # 8 detecteerde. Het is in de PCM waar OBD-codes worden gegenereerd wanneer een of meer van de sensoren storingen controleert of een buitenbereik geeft.
Een P0282-code wordt gegenereerd wanneer een lage brandstofinjectiesensorspanning voor cilinder # 8 wordt gedetecteerd. Deze sensor is een zuurstofsensor en de lage spanning is vaak een indicatie dat het sproeipatroon van de injector is veranderd en het brandstofmengsel van cilinder # 8 te arm is.
De symptomen die voortkomen uit een te arm brandstofmengsel kunnen variëren in zowel hun eigenschappen als in hun intensiteit. Wat meestal gebeurt, is dat wanneer de PCM merkt dat het brandstofmengsel te arm is, het het brandstofmengsel verrijkt. Helaas doet het dit in alle cilinders; niet alleen de # 8-cilinder.
Een van de meer prominente symptomen is motor kloppen. Het magere mengsel in cilinder # 8 creëert een hogere cilinderkoptemperatuur. Deze hogere temperatuur veroorzaakt voortijdige aanduiding van het brandstof-lucht-dampmengsel, wat op zijn beurt kloppen veroorzaakt.
Dit kan op zijn beurt de klopsensor activeren, waardoor de PCM de timing vertraagt, waardoor de motor op zijn beurt ruw wordt. Wanneer de timing wordt vertraagd, begint het voertuig vermogen te missen, met name bij het accelereren.
Een ander symptoom is een onmiddellijke en vaak significante vermindering van het brandstofverbruik.
Omdat een probleem van dit type vaak een rimpeleffect heeft, zullen andere symptomen van andere problemen soms hun aanwezigheid kenbaar maken. Ze lijken echter weinig verband te houden met het brandstofinjectorprobleem. Het oplossen van het brandstofinjectorprobleem kan al dan niet problemen oplossen die zijn veroorzaakt door het rimpeleffect.
Hoe los je problemen met code P0282 op?
Zodra de P0282-code is gedetecteerd, is de eerste stap om te proberen te bepalen of het probleem ligt bij de brandstofinjector zelf of met de bijbehorende elektrische connectoren en bedrading. De elektrische connector en het harnas moeten eerst worden geïnspecteerd om te zien of er iets is losgeraakt of gecorrodeerd. Als alles normaal lijkt te zijn, is de volgende stap om te zien of de brandstofinjector werkt.
Luister met draaiende motor naar de verstuiver om te zien of deze werkt. U kunt meestal zien of dit het geval is door het blad van een schroevendraaier met lange steel ertegenaan te zetten, de hendel tegen uw oor te plaatsen en te luisteren naar een vrij uitgesproken klikgeluid.
Als u niets hoort, is de injector defect of ontvangt deze geen elektrische stroom. Een voltmeter geeft aan of er stroom aanwezig is. Als er geen spanning aanwezig is, is er mogelijk een storing in de bedrading naar het brandstofpomprelais. Als macht is Controleer beide terminals om te zien of de PCM-injectordriver werkt. Als dit het geval is, moet de injector worden doorgespoeld of vervangen. Uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel heeft meestal een directe injectorspoelset op voorraad, of u kunt er indien nodig online een aanschaffen. Als het probleem niet kan worden opgelost met het reinigen van de injector, moet deze worden vervangen.
Codes gerelateerd aan P0282
Er is altijd een mogelijkheid dat meer dan één ODB-code aanwezig is wanneer het Service Engine-lampje brandt. Als dat het geval is, moet altijd worden gecontroleerd of een van de andere codes nog steeds aanwezig is nadat problemen met de code P0282 zijn opgelost.