P0213 - Koudstartinjector 1 - circuitstoring

Inhoud

• Wat betekent code P0213?
• Codes gerelateerd aan P0213

Storingscode	Foutlocatie	Mogelijke oorzaak
P0213	Koudstartinjector 1 - circuitstoring	Bedrading, koude start injector, ECM

Wat betekent code P0213?

Sommige brandstofsystemen gebruiken een afzonderlijke injector om extra brandstof te leveren tijdens koud starten. Deze injector wordt toepasselijk een koudstartinjector genoemd. Het ontwerp van het koudstartinjectorcircuit lijkt op dat van een normale injector. De koudstartinjector wordt ingeschakeld door een koudstartinjectorschakelaar en / of de aandrijflijnregelmodule (PCM). Wanneer de injector is ingeschakeld. een solenoïde binnenin tilt een klep van zijn zitting, waardoor de injector brandstof kan spuiten.

Controle interne weerstand koude start injector

(Hoffelijkheid: lcengineering.com)

Controleer het circuit:

Controleer de positieve kant van het circuit: met het contact aan (let op: voor sommige voertuigen moet de contactschakelaar in de "run" -stand staan ​​om de injector stroom te geven), gebruik een testlicht om te controleren of de stroom naar de koude startinjector stroom krijgt . Sluit het ene uiteinde van het testlicht aan op de negatieve pool van de batterij en het andere op de B + -aansluiting op de injectorconnector. Het licht moet oplichten. Als dit niet het geval is, is er een probleem aan de stroomzijde van het circuit (mogelijk een doorgebrande zekering). Raadpleeg het fabrieksschema en repareer indien nodig de stroomzijde van het circuit.

Controleer de aardzijde van het circuit: injectoren zijn meestal grondgestuurd. Dit betekent dat de schakelaar en / of PCM aarde naar de injector levert om deze in te schakelen. Sluit een testlicht aan tussen de pluspool van de batterij en de aardklem van de injector.Start de motor terwijl deze koud is - het testlampje moet gaan branden. Als dit niet het geval is, is er een probleem met PCM en / of schakelaar of de bedrading daarop.

U kunt de continuïteit tussen de PCM / schakelaar en de injector controleren met behulp van een digitale multimeter ingesteld op ohm. Raak het ene uiteinde van de meter aan de kabelboomzijde van de injectorconnector en het andere uiteinde aan op de aardklem van de injector op de PCM / schakelaar. Een overlimietwaarde (OL) op uw meter geeft aan dat er een open circuit is tussen de injector en PCM / schakelaar. Als u echter geen overlimietwaarde krijgt, is de PCM / switch waarschijnlijk het probleem.

In sommige gevallen kan de schakelaar worden getest op interne weerstand, net als een injector. Sluit de sleutel en het contact uit en sluit een digitale multimeterset aan op ohm op de juiste schakelklemmen zoals beschreven in de reparatie-informatie van de fabriek. Raadpleeg vervolgens de reparatie-informatie voor de specificaties van de schakelaarweerstand.

Controle van de interne weerstand van de koudstartinjectorschakelaar

(Courtesy: www.autozone.com)

Codes gerelateerd aan P0213

DTC P0201: Injector Circuit - Cilinder 1

DTC P0202: Injector Circuit - Cilinder 2

DTC P0203: Injector Circuit - Cilinder 3

DTC P0204: Injector Circuit - Cilinder 4

DTC P0205: Injector Circuit - Cilinder 5

DTC P0206: Injector Circuit - Cilinder 6

DTC P0207: Injector Circuit - Cilinder 7

DTC P0208: Injector Circuit - Cilinder 8

DTC P0209: Injector Circuit - Cilinder 9

DTC P0210: Injector Circuit - Cilinder 10

DTC P0211: Injector Circuit - Cilinder 11

DTC P0212: Injector Circuit - Cilinder 12

DTC P0213: Cold Start Injector 1

DTC P0214: Cold Start Injector 2

P0455 EN P2135
Im raden en F-serie, 2004 Nieuw lichaam en nieuwer door de klacht .... p02135 betekent dat er een discrepantie is in de meetwaarden tussen TPS 1 en TPS 2. De PCM "weet" wat iedereen zou moeten lezen in vergelijking met de andere. Een van de 2 leest niet goed. Beide bevinden zich in dezelfde TPS-huis ...