Inhoud
- Wat betekent code P0094?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0094?
- Wat zijn de symptomen van code P0094?
- Hoe los je problemen met code P0094 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Stap 5
- Stap 6
- Codes gerelateerd aan P0094
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0094 | Brandstofsysteemlek - klein lek gedetecteerd | Bedrading, brandstofdruksensor, mechanische storing |
Wat betekent code P0094?
OBD II-foutcode P0094 wordt gedefinieerd als "Brandstofsysteemlek gedetecteerd klein lek" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) een onverwachte afname van de brandstofdruk in het hogedrukgedeelte van het brandstofinjectiesysteem detecteert. Merk op dat code P0094 het meest voorkomt in dieselinjectiesystemen.
Dieselmotoren hebben een zeer hoge brandstofdruk nodig om efficiënt te werken, en elke daling van de brandstofdruk zal de code instellen en het controlelampje CONTROLEREN MOTOR verlichten. In veel gevallen zal deze code ervoor zorgen dat de PCM een fail-safe of slappe modus bestuurt, welke modus het vermogen vermindert en mogelijk kan schakelen. In sommige gevallen kan de motor echter volledig worden afgezet.
De onderstaande afbeelding toont een lekkende dieselinjector. Dit type lek is typerend voor code P0094, hoewel er veel andere mogelijke locaties op een dieselmotor zijn waar brandstof kan lekken.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0094?
Veelvoorkomende oorzaken van deze code zijn de volgende-
Gescheurde brandstofleidingen; twee veelvoorkomende oorzaken van het falen van stalen brandstofleidingen zijn wrijven of schuren tegen motoronderdelen en zwakheden die worden veroorzaakt door trillingen in leidingen die niet goed zijn vastgezet.
Gesplitste of anderszins beschadigde brandstofrails.
Schade aan retourlijnen. Hoewel de retourdruk slechts een fractie van de werkdruk is, is het volume brandstof dat door de pomp wordt geleverd te klein om het volume brandstof te compenseren dat verloren is gegaan door een lek.
Defecte brandstofdruksensor of drukregelaar; tenzij de brandstofdruksensor en / of brandstofdrukregelaar daadwerkelijk brandstof lekt, hebben deze componenten hun eigen specifieke foutcodes, wat betekent dat het onwaarschijnlijk is dat een van beide componenten code P0094 instelt.
Een defecte PCM kan ertoe leiden dat de code wordt opgeslagen, maar dit is een zeldzame gebeurtenis. Daarom moet de code grondig worden onderzocht voordat een controller wordt vervangen.
NOTITIE: Intermitterende lekken in hogedrukinjectiesystemen zijn zeldzaam. Als er een lekpad is geopend, houdt de hoge druk in het systeem het open, waardoor de code continu wordt ingesteld totdat het probleem is opgelost.
Wat zijn de symptomen van code P0094?
De symptomen van code P0094 kunnen plotseling verschijnen en kunnen in sommige gevallen dramatisch zijn. Veel voorkomende symptomen zijn onder meer:
Hoe los je problemen met code P0094 op?
WAARSCHUWING: Terwijl benzinemotoren over het algemeen werken met een brandstofdruk van ruim onder 100 psi, kan de brandstofdruk op dieselmotoren overal liggen van 4 000 psi tot 30 000 psi. Daarom moet uiterste voorzichtigheid worden betracht bij het werken aan dieselinjectiesystemen, omdat ernstig persoonlijk letsel of zelfs de dood kan voortvloeien uit het volgen van onjuiste testprocedures.
Het diagnosticeren en repareren van dieselbrandstofsystemen vereist een goede training en meer dan een praktische kennis van het systeem; probeer deze reparatie NIET als u niet goed geïnformeerd bent of als u zich ongemakkelijk voelt bij het werken met hogedrukinjectiesystemen.
NOTITIE 1: Een reparatiehandleiding voor het systeem waaraan wordt gewerkt, evenals een speciale dieselbrandstofdrukmeter zijn vereist voor het diagnosticeren en testen van elk dieselinjectiesysteem.
OPMERKING # 2: Hoewel defecte brandstofdrukregelaars een daling van de brandstofdruk kunnen veroorzaken (inclusief periodieke druppels), heeft dit type probleem zijn eigen specifieke probleemcode (s), zoals P1280 en andere die specifiek voor het merk en model kunnen zijn.
Stap 1
NOTITIE: Zorg ervoor dat de motor koud is en dat er geen brandgevaar is voordat u de diagnoseprocedure start. Afhankelijk van de plaats van het lek, kan brandstof over de motorruimte zijn gesproeid en kan er samengevoegde brandstof op de motor aanwezig zijn. Om het risico op brand te voorkomen, moet u alle zichtbare vloeibare brandstof verwijderen voordat u de diagnose- / reparatieprocedure start.
Noteer alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand framegegevens, maar alleen nadat het voertuig veilig is gemaakt om aan te werken.
Stap 2
Als de plaats van het lek niet onmiddellijk duidelijk is, start u het diagnoseproces door alle bedrading van het brandstofinjectiesysteem grondig te inspecteren, omdat verbrande, kortgesloten of beschadigde bedrading en connectoren ook code P0094 kunnen instellen. Herstel alle gevonden bedradingsproblemen, wis de code (s) en test het voertuig om te zien of de code terugkeert.
Stap 3
Als er geen duidelijke bedradingsproblemen worden gevonden, voert u weerstand, referentiespanning en aardingscontroles uit op alle bedrading in het systeem. Let in het bijzonder op de referentiespanning op de brandstofdruksensor en / of regelaar; bij de meeste toepassingen is de referentiespanning 5 volt, maar raadpleeg de handleiding om deze waarde te bevestigen.
Voer de benodigde reparaties uit om ervoor te zorgen dat alle ingangsspanningen, referentiespanningen en weerstands- / continuïteitwaarden binnen de specificaties van de fabrikant vallen. Merk op dat als beschadigde bedrading wordt gevonden, de betere optie altijd is om de gehele (relevante) kabelboom te vervangen, in plaats van reparaties uit te voeren die later problemen met de continuïteit / weerstand kunnen veroorzaken.
NOTITIE: Koppel het besturingssysteem los van de PCM voordat u continuïteitscontroles start om schade aan de controller te voorkomen. Raadpleeg de handleiding om de locatie, functie, routing en kleurcodering van elke draad in het besturingssysteem te bepalen om onbedoelde kortsluiting te voorkomen.
Stap 4
Als alle elektrische waarden binnen de specificaties van de fabrikant vallen, wist u alle codes en scant u het systeem opnieuw om te zien of de fout terugkeert. Dit kan echter vereisen dat de motor wordt aangezwengeld, wat een uitstekende gelegenheid is om te proberen de plaats van het lek te vinden.
Roep de hulp in van een assistent om de motor te starten als het lek niet onmiddellijk wordt opgemerkt. Waarschijnlijk zijn lekken defecte / gebarsten injectoren (zeldzaam, maar niet onmogelijk) losse verbindingen in hogedrukbrandstofleidingen, gesplitste brandstofrails en defecte afdichtingen op regelaars en druksensoren. Merk op dat hoewel lekken op drukpompen relatief zeldzaam zijn, ze wel voorkomen, dus controleer de pomp ook op uiterlijke tekenen van lekken.
TIP: Omdat veel motorcompartimenten zo druk zijn, is het soms bijna onmogelijk om lekken in brandstofsystemen te herkennen. Een geweldig hulpmiddel om te hebben is een kleine spiegel met een beweegbare kop gemonteerd op een telescopische handgreep. Hoe kleiner de spiegel, hoe gemakkelijker het is om het achter vaste brandstofleidingen te krijgen om delen van brandstofleidingen te inspecteren die op geen enkele andere manier kunnen worden geïnspecteerd.
Als het lek wordt gevonden, voer dan geschikte reparaties uit, maar weersta de verleiding om hogedrukbrandstofleidingen te repareren; de betere optie is altijd om defecte en / of verdachte lijnen te vervangen door OEM-onderdelen. Zorg er ook voor dat u alle verbindingen in de brandstofleidingen goed vastdraait om herhaling van het probleem te voorkomen.
Merk op dat hogedrukbrandstofleidingen om een reden aan de motor zijn bevestigd; Trillingen van de motor kunnen ertoe leiden dat stalen brandstofleidingen op bepaalde plekken verzwakken, dus zorg ervoor dat alle borginrichtingen aanwezig zijn en dat alle bevestigingsbouten / -schroeven op hun plaats zitten en goed zijn vastgedraaid om door trillingen veroorzaakte lekken in brandstofleidingen te voorkomen.
NOTITIE: Kleine lekken in dieselinjectiesystemen spuiten zelden een straal vloeibare brandstof; de extreem hoge drukken zullen de brandstof waarschijnlijk verdrijven in een fijne nevel die op rook kan lijken. Als wat rook lijkt te zijn, houd er een vel papier tegen en verplaats het naar de oorsprong van de mist / rook om het zoekveld te verkleinen totdat de exacte locatie van het lek is geïdentificeerd. Het papier wordt geleidelijk natter met brandstof naarmate het dichter bij de plaats van het lek komt.
Stap 5
Nadat reparaties zijn uitgevoerd, wist u alle codes en test u het systeem opnieuw om te zien of de code terugkeert.
Als de bedrading OK is en er geen lekken worden gevonden op de brandstofleidingen maar de code is teruggekeerd, is het heel goed mogelijk dat de drukpomp brandstof in de motor lekt. Het is echter onwaarschijnlijk dat interne brandstoflekken zichtbaar zijn. Omdat de drukpomp wordt gesmeerd door motorolie, zal de lekkende brandstof zich waarschijnlijk vermengen met de smeerolie van de pomp, waardoor het lek effectief onzichtbaar wordt.
Dit is een relatief zeldzame gebeurtenis, maar het gebeurt wel: als wordt vastgesteld dat er geen lekken zijn op de zichtbare delen van het hogedruksysteem, is de pomp de enige resterende bron van het lek. Als dit wordt vermoed, is de beste optie om het voertuig door te verwijzen naar een specialist voor dieselinspuiting. Dit type reparatie vereist specialistische kennis, training en apparatuur. Probeer GEEN reparaties uit te voeren aan een hogedruk-dieselpomp.
Stap 6
Nadat alle reparaties zijn uitgevoerd, wist u alle codes en raadpleegt u de handleiding voor de juiste procedure om de brandstofdruk in het systeem te testen terwijl de motor draait. Let er echter op dat u de aanwijzingen in de handleiding exact opvolgt - ernstig persoonlijk letsel kan het gevolg zijn van fouten tijdens deze test.
Vergelijk het testresultaat met de waarden in de handleiding, die als alle reparaties succesvol waren geweest, exact overeen zouden moeten komen met de vermelde waarden, of zeer dicht bij de vermelde waarden moeten liggen.
Codes gerelateerd aan P0094
P0093 - Heeft betrekking op “Brandstofsysteemlek gedetecteerd groot lek”