Inhoud
- Wat betekent code P0029?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0029?
- Wat zijn de symptomen van code P0029?
- Hoe los je problemen met code P0029 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Stap 5
- Stap 6
- Codes gerelateerd aan P0029
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0029 | Solenoïdecircuit van uitlaatventielregeling, bereik / prestaties bank 2 | Bedrading, uitlaatklepbedieningssolenoïde |
Wat betekent code P0029?
OBD II-foutcode P0029 is gedefinieerd als "Uitlaatklepbesturing Magneetcircuitbereik / prestaties (bank 2)", met "bank 2" die de tegenoverliggende zijde van de motor aangeeft die cilinder # 1 bevat op motoren met twee cilinderkoppen. Code P0029 wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) een fout detecteert in het elektrohydraulische besturingssysteem van de VVT (variabele kleptiming) of VCS (variabel nokkenassysteem).
De parameter voor het instellen van de code is in het algemeen een spanningsvariatie die groter is dan 10% van de referentiespanning voor de uitlaatnokkenasaandrijving voor die specifieke toepassing. Raadpleeg de relevante handleiding voor de exacte waarde van de spanningsvariatie waarmee code P0029 wordt ingesteld voor de applicatie waaraan wordt gewerkt.
VVT- en VCS-systemen maken gebruik van motorolie onder druk om te werken op actuatoren die variabele kleptiming regelen. De PCM verzamelt informatie van verschillende sensoren met betrekking tot motortoerental, motorbelasting, gasklepstand en andere om een geschikte instelling voor kleptiming te berekenen om het vermogen te verhogen en / of het brandstofverbruik te verbeteren.
Aangezien de motorolie het middel is dat vermogen overbrengt naar de actuator die uiteindelijk de timing van de uitlaatklep regelt, moet het duidelijk zijn dat olie van het juiste type, viscositeit en zuiverheid van cruciaal belang is om de goede werking van deze systemen te garanderen. De onderstaande afbeelding toont een typische VVT-besturingsmagneet.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0029?
De meest voorkomende oorzaak van code P0029 met een grote marge is een laag motoroliepeil, op de voet gevolgd door problemen met lage oliedruk en onjuiste of ongeschikte smeerolie. Andere veel voorkomende oorzaken van code P0029 zijn-
Open- of kortsluiting in bijbehorende bedrading.
Gecorrodeerde elektrische connectoren.
Verlies van grondcontact.
Defecte actuators en / of regelkleppen / mechanismen, hoewel dit relatief zeldzaam is.
Mislukte of falende PCM, wat nog zeldzamer is, maar niet helemaal onmogelijk.
Wat zijn de symptomen van code P0029?
Hoewel de symptomen van code P0029 op alle voertuigen vrijwel hetzelfde zijn, kan de ernst van een of meer symptomen van voertuig tot voertuig verschillen. Hieronder staan enkele veel voorkomende symptomen van deze code-
Verlicht motorlicht controleren.
Ruw inactief.
Aanzienlijk verminderd motorvermogen bij sommige motortoerentallen.
In sommige gevallen kan bij sommige motortoerentallen een motorfout optreden.
Verhoogd brandstofverbruik.
Moeilijk te starten wanneer vastgelopen / beschadigde actuators niet toestaan dat de kleptiming terugkeert naar de basisinstellingen. Merk op dat in deze gevallen andere codes die nauw verwant zijn met P0027 aanwezig kunnen zijn.
Hoe los je problemen met code P0029 op?
NOTITIE: Start bij het diagnosticeren van code P0029 de procedure door de motor te inspecteren op olielekken die het motoroliepeil kunnen hebben verlaagd. Repareer indien nodig olielekken, vul het oliepeil bij, wis de code en bedien het voertuig. Scan opnieuw om te zien of de code terugkeert. Als de code blijft bestaan, gaat u als volgt te werk-
Stap 1
Controleer het motoroliepeil en stel het niveau in op de juiste markering. Wis de code en bedien het voertuig om te zien of de code terugkeert.
OPMERKING: Op dit punt is het belangrijk om te bepalen of de motor is gevuld met geschikte olie. Minerale olie in een motor die synthetische olie vereist, kan bijvoorbeeld de vorming van slib, tandvlees en vernissen veroorzaken die de juiste werking van actuatoren en regelkleppen / mechanismen kunnen verstoren. Vervang de olie en filter als er twijfel bestaat over het type, de soort, de viscositeit of de leeftijd van de motorolie.
Stap 2
Als de motorolie op het juiste niveau is en van het juiste type en type is, voert u een oliedruktest uit om te controleren of de oliedruk binnen de specificaties valt. Lage oliedruk is de belangrijkste oorzaak van code P0029. Als de oliedruk niet voldoet aan de specificatie, moet u de oorzaak opsporen en verhelpen voordat u begint met de diagnoseprocedure.Stap 3
Als de oliedruk binnen de specificaties valt, voert u een grondige inspectie uit van alle bijbehorende bedrading en connectoren. Herstel indien nodig alle defecten, maar controleer het circuit op referentiespanning, continuïteit en aardcontact. Zorg er echter voor dat u alle besturingsmodules loskoppelt voordat u met continuïteitscontroles begint. Raadpleeg de relevante handleiding om de kleurcodering, locatie en functie van elke draad in de connector te bepalen, evenals de exacte waarden van de referentiespanning.
Stap 4
Als reparaties aan de bedrading / connectoren zijn uitgevoerd, wist u de code, bedient u het voertuig en scant u opnieuw om te zien of de code nog aanwezig is. Als de code blijft bestaan, is er mogelijk een intermitterende fout aanwezig en moet u deze mogelijk verergeren voordat een nauwkeurige diagnose kan worden gesteld.
Stap 5
Als er tijdens de inspectie en het testen van het elektrische circuit geen fouten worden gevonden, verwijdert u de actuatoren en regelklep (pen) / mechanisme (n) en inspecteert u ze op tekenen van schade of de aanwezigheid van slib dat hun werking zou kunnen verstoren. Reinig alle componenten indien nodig en test hun werking voordat u ze opnieuw installeert.
NOTITIE: Met sommige scanners en codelezers is het mogelijk om de actuators of regelkleppen handmatig te bedienen. Als dit niet mogelijk is, raadpleegt u de relevante handleiding voor de juiste testprocedures, maar volgt u de aanwijzingen nauwkeurig op om een geldige diagnose te garanderen.
Als de actuator of regelklep / mechanisme werkt wanneer deze handmatig wordt bediend, is het waarschijnlijk dat interne oliedoorgangen in de motor geblokkeerd zijn. Installeer alle componenten opnieuw en voer een gelijkmatige motor uit met een geschikt middel om eventuele slib of verstopping (en) in het VVT- of VCS-olietoevoercircuit op te lossen.
Stap 6
Vervang de olie en het filter om het motorglansmiddel te verwijderen, alle codes te wissen en het voertuig te bedienen om te zien of de code terugkeert. Het is zeer onwaarschijnlijk dat dit op dit punt gebeurt, maar niet onmogelijk, dus als de code blijft bestaan na het spoelen van de motor, vervang dan de actuator of regelklep / mechanisme en test het voertuig opnieuw. Als ondanks alle eerdere reparatiepogingen de fout blijft bestaan, zijn er drie mogelijkheden om te overwegen.
De ene is dat de blokkering in het olietoevoercircuit niet volledig is verholpen, en de andere is een intermitterende fout die uiterst uitdagend kan zijn om te vinden en op te lossen, wat betekent dat de fout mogelijk moet worden verergerd voordat een nauwkeurige diagnose en definitieve reparatie kon worden uitgevoerd.
Een andere mogelijkheid, hoewel onwaarschijnlijk, betreft een mogelijk defecte PCM, maar PCM-fouten zijn buitengewoon zeldzaam, wat betekent dat alle andere wegen moeten worden onderzocht om de oorzaak van code P0029 op te sporen en te corrigeren voordat de PCM wordt vervangen.
Codes gerelateerd aan P0029
P0027 - Betreft Uitlaatklepbesturing Magneetcircuitbereik / prestaties (bank 1), met “bank 1” die de zijkant van de motor aangeeft die geen cilinder # 1 bevat.
Codes P0026 en P0028 verwijzen naar hetzelfde probleem en dezelfde foutconditie in de VVT- of VCS-besturingssystemen van de intake kant van banken 1 en 2 respectievelijk.