Inhoud
- Wat betekent code U1262?
- Waar bevindt de U1262-sensor zich?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code U1262?
- Wat zijn de symptomen van code U1262?
- Wat zijn veelgebruikte oplossingen voor code U1262?
- Hoe serieus is code U1262?
- Hoe veilig is het om nog steeds met de auto te rijden met code U1262?
- Hoe moeilijk is het om code U1262 te repareren?
- Wat zijn de meest voorkomende fouten bij het repareren van code U1262?
- Hoe los je problemen met code U1262 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Stap 5
- Stap 6
- Stap 7
- Stap 8
- Stap 9
- Stap 10
- Codes gerelateerd aan U1262
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| U1262 | SCP (J1850) Communicatiebusfout | Voeding, bedrading, zekeringen, invoersensoren instrumentenpaneel, PCM, GEM |
Wat betekent code U1262?
OBD II-foutcode is een fabrikantspecifieke code die door autofabrikant Ford wordt gedefinieerd als U1262 - "SCP (J1850) Communication Bus Fault", of soms als "SCP (J1850) Communication Bus Fault - Instrument Cluster" en wordt ingesteld wanneer de PCM (Powertrain Control Module) detecteert een communicatiefout tussen zichzelf en HEC (Hybrid Electronic Cluster). Merk op dat "SCP" in deze definitie "Serieel Communicatieprotocol" betekent, wat Ford's interpretatie is van de SAE (Society of Automotive Engineers) J1850-standaard.
In eenvoudige bewoordingen verwijst Serieel Communicatieprotocol naar de gegevensstroom over een netwerk dat meestal een 'bus' wordt genoemd. In dit geval is de bus het communicatiesysteem waarover de PCM invoergegevens levert aan alle instrumenten, waarschuwingslichten en andere indicatoren op het instrumentenpaneel. Typische informatie die over de bus stroomt, omvat voertuigsnelheid, RPM (motorsnelheid), motor- / transmissietemperaturen, systeemspanningen en waarschuwingslichten die de status aangeven van verschillende systemen en functies die op de specifieke toepassing kunnen worden gemonteerd.
De onderstaande afbeelding toont een deel van een typisch Ford-instrumentenpaneeled circuit. Merk op dat het, afgezien van het vervangen van deze printplaat, over het algemeen niet mogelijk is om Ford instrumentclusters op een DIY-basis te repareren.
Waar bevindt de U1262-sensor zich?
De locatie van het instrumentenpaneel spreekt voor zich. De PCM op de meeste Ford-modellen bevindt zich echter onder de motorkap aan de linkerkant van de firewall (gezien vanuit de bestuurdersstoel), terwijl de GEM (Generic Electronic Module) zich meestal onder het dashboard bevindt, dicht bij of achter de radio.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code U1262?
Enkele veel voorkomende oorzaken van code U1262 kunnen zijn:
Wat zijn de symptomen van code U1262?
Enkele veel voorkomende symptomen van code U1262 kunnen het volgende zijn-
Wat zijn veelgebruikte oplossingen voor code U1262?
De mogelijke oplossingen voor code U2162 zijn talrijk en gevarieerd, en kunnen de inspectie en reparatie / vervanging van verschillende van de hieronder vermelde componenten en systemen omvatten.
mechanisch:
Elektrisch:
Hoe serieus is code U1262?
Code U1262 moet als serieus worden beschouwd, omdat functies zoals koelvloeistoftemperaturen van de motor / transmissie en het brandstofniveau mogelijk niet correct worden weergegeven, als ze al worden weergegeven.
Hoe veilig is het om nog steeds met de auto te rijden met code U1262?
Aangezien de rijsnelheid van het voertuig mogelijk niet nauwkeurig wordt weergegeven, is het misschien niet veilig om het voertuig te besturen terwijl code U1262 onopgelost blijft.
Hoe moeilijk is het om code U1262 te repareren?
Niet-professionele monteurs moeten er rekening mee houden dat het oplossen van deze code kan variëren van matig moeilijk tot extreem uitdagend, omdat in veel gevallen het hele instrumentenpaneel moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot de bedradingsconnector van het instrumentenpaneel.
Houd er ook rekening mee dat het traceren van een open circuit in het bussysteem inhoudt dat elk circuit dat het instrumentenpaneel binnenkomt en verlaat, wordt doorzocht en getest. Om dit met succes te doen, is een reparatiehandleiding vereist met een bedradingsschema, pin-out-grafieken en referentiegegevens voor die specifieke toepassing. Ook is een digitale multimeter van goede kwaliteit vereist, evenals geschikte adapters voor back-probe om schade aan elektrische connectoren te voorkomen.
Bovendien kunnen in de meeste gevallen “U” -codes niet nauwkeurig worden gediagnosticeerd met goedkope, generieke codelezers die geen toegang hebben tot communicatiebussystemen. Als geschikte diagnostische apparatuur niet beschikbaar is, is het beter om het voertuig naar de dealer of een andere bevoegde reparatiefaciliteit te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie.
Wat zijn de meest voorkomende fouten bij het repareren van code U1262?
Instrumentclusters en / of besturingsmodules, inclusief PCM's, worden vaak vervangen door een fout (of wanhoop) wanneer de fout eerder open circuits, beschadigde of kortgesloten bedrading, defecte relais of doorgebrande zekeringen betreft.
Merk op dat besturingsmodules nooit mogen worden vervangen alleen omdat een "U" -code (module-naar-module communicatiecode) aanwezig is. Deze codes duiden niet noodzakelijk op een probleem, omdat in sommige gevallen "U" -codes kunnen worden ingesteld als het resultaat van normale zelftest- of diagnostische functies die worden uitgevoerd door het OBD II-diagnosesysteem.
Hoe los je problemen met code U1262 op?
Stap 1
Registreer alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.
OPMERKING: Als er andere codes aanwezig zijn, noteer dan de volgorde waarin ze zijn opgeslagen. Bepaal ook hun relatie met code U1262, en als er codes zijn die betrekking hebben op de voeding van de PCM, onderzoek en los deze codes op voor probeert een diagnose van U1262. Als u dit niet doet, leidt dit tot een verkeerde diagnose en de duidelijke mogelijkheid dat onderdelen en componenten onnodig worden vervangen.
Stap 2
Zodra het zeker is dat de voedingscircuits van de PCM allemaal in perfecte staat zijn en dat alle bijbehorende zekeringen en smeltbare verbindingen intact zijn, probeert u alle codes te wissen om de mogelijkheid te elimineren dat deze code is ingesteld als het resultaat van normale diagnostische processen. Als de codes duidelijk zijn en het voertuig kan worden bestuurd, voltooi dan ten minste één volledige rijcyclus om te zien of er codes terugkeren.
OPMERKING: Als doorgebrande zekeringen worden gevonden, vervang deze dan NIET totdat de kortsluiting (en) of de voltageoverbelasting (en) waardoor ze zijn doorgebrand, zijn gevonden en gerepareerd.
Stap 3
Als de fout blijft bestaan, raadpleeg dan de handleiding om de juiste procedure te volgen om het instrumentenpaneel van het dashboard te verwijderen zonder iets te breken of te beschadigen. Merk op dat slechte elektrische verbindingen in de connector van het instrumentenpaneel een veel voorkomende oorzaak van code U1261 is, maar de enige manier om toegang tot de connector te krijgen, is door het cluster te verwijderen.
Stap 4
Inspecteer de elektrische connector, het instrumentenpaneel en de clusterprintplaat op duidelijke tekenen of tekenen van elektrische of mechanische schade. Merk op dat als het cluster zelf tekenen van interne kortsluiting vertoont, de betere optie is om het cluster te vervangen om een betrouwbare werking van alle instrumenten en indicatoren te garanderen.
WAARSCHUWING: houd er rekening mee dat het instrumentenpaneel een programmeerbare module is, wat betekent dat het vervangende cluster moet worden geconfigureerd en geïntegreerd in het CAN-bussysteem. Merk op dat de vereiste integratie- / configuratieprocessen variëren tussen modellen en uitrustingsniveaus, dus raadpleeg de handleiding om de juiste procedure te volgen om het succes (of anderszins) van het proces te verifiëren.
Stap 5
Inspecteer de elektrische connector op tekenen van schade en / of corrosie. Trek de connector uit elkaar om de pinnen / klemmen in beide helften te inspecteren, maar weersta de verleiding om reparaties uit te voeren als de pinnen beschadigd of gecorrodeerd zijn. In deze gevallen is de betere optie om de connector of de relevante kabelboom te vervangen om een goede werking van het cluster te garanderen.
Stap 6
Merk op dat als de connector onbeschadigd is, de diagnoseprocedure vanaf dit punt specifiek voor het model wordt.
Merk op dat sommige indicatoren op het cluster meerdere ingangen hebben; het waarschuwingslicht van het remsysteem kan bijvoorbeeld invoergegevens ontvangen van het remvloeistofreservoir, de positieschakelaar van de parkeerremhendels, en in sommige gevallen de remlichtschakelaar. In de praktijk betekent dit dat elk circuit afzonderlijk moet worden getest op weerstand, aardingsintegriteit en continuïteit.
OPMERKING: als de beschikbare codelezer bedieningsfuncties heeft, start u de diagnostische modus. Hiermee wordt elk circuit in het cluster getest, wat veel tijd bespaart.Op de meeste, zo niet alle modellen, is het echter mogelijk om de zelfdiagnostische modus handmatig te starten zonder codelezer; raadpleeg de handleiding om de juiste stappen te bepalen hoe u dit in de betreffende toepassing kunt doen.
Stap 7
Als de zelftestmodus een probleem aan het licht brengt, inspecteert u de relevante circuits op tekenen van beschadigde, kortgesloten, ontkoppelde, verbrande of gecorrodeerde bedrading en / of connectoren tussen het cluster en de relevante regeleenheid. Voer reparaties uit of vervang indien nodig bedrading als dergelijke schade wordt gevonden.
Stap 8
Merk op dat als de zelftestmodus niet wordt gestart of voltooid, het noodzakelijk wordt om elk circuit afzonderlijk te testen, in strikte overeenstemming met de instructies in de handleiding. Houd er echter rekening mee dat dit proces vele uren kan duren en dat er tijdens het hele proces MOET worden gepast om onbedoeld kortsluiting te voorkomen die bedrading, componenten en / of besturingsmodules kan beschadigen.
Test één circuit tegelijk om verwarring en / of verkeerde diagnoses te voorkomen. Vergelijk alle verkregen meetwaarden met de waarden in de handleiding en voer reparaties uit of vervang de bedrading zoals vereist om ervoor te zorgen dat alle elektrische waarden binnen het bereik vallen dat door de fabrikant is opgegeven.
OPMERKING: Om het risico van beschadiging van de regeleenheden te minimaliseren, moet u alle bedrading van de relevante regeleenheid (en) loskoppelen tijdens weerstands- of continuïteitstests.
Stap 9
Als alle elektrische circuits uitvallen maar de fout blijft bestaan, vermoed dan een defect instrumentenpaneel of een of meer defecte besturingsmodules. Merk echter op dat het veel waarschijnlijker is dat het cluster uitvalt, dus raadpleeg de handleiding om de juiste procedure te bepalen om de weerstand / continuïteit van ALLE testbare circuits in het cluster te testen.
Houd er rekening mee dat het NIET raadzaam is om zelf een reparatie van een hybride elektronische cluster te proberen. Als uit testen blijkt dat er een interne storing is in een deel van het cluster, is het beter om het cluster te vervangen in plaats van reparaties uit te voeren die al dan niet effectief zijn.
Stap 10
Zodra alle reparaties zijn voltooid, start u de zelftestmodus van het cluster om het succes van de reparatie te verifiëren. Als de fout zich blijft voordoen, dient u het voertuig naar de dealer of een andere bevoegde reparatiefaciliteit te brengen voor professionele diagnose en reparatie, omdat het nodig kan zijn om besturingsmodules of grote delen van de bedrading van het voertuig te testen / vervangen.
Codes gerelateerd aan U1262
Er zijn bekende codes voor Ford die rechtstreeks verband houden met U1262 - "SCP (J1850) Communicatiebusfout - instrumentenpaneel"
??? Help, we hebben een 2001 Ford Mustang 3.8 v6 vin 1FAFP44401F163195 Klant zegt dat het soms zal afslaan, andere keren als ze de voet op gas houdt, kan ze blijven rennen maar het wil sterven. erger worden. deze keer wilde het hoger gaan dan de stationaire snelheid die we scannen ...
Niet veel vooruitgang deze week. Druk op werk. Kon het olielampje weer laten branden en codes trekken. U1262 Datafout communicatie Bus is verschenen. Ik heb zoveel mogelijk draden / verbindingen gecontroleerd, maar besloot professionele hulp te zoeken. Lokale monteur had vandaag geen succes. Aanbevolen...
Update Ik breng de auto terug naar mijn buddy. De U-code is: U1262 Probeer een afbeelding van het scherm in de winkel te bevestigen. Ik belde de Ford-deal en zij maken niet langer de CCRM. Module in de passagiers spatbordput ......
Ik kan vrijwel garanderen dat niemand de PCB-lay-out zal hebben, en als ze dat doen, zullen ze het niet of niet aan je geven. Ik stel me voor dat je een u1262-code krijgt. Ja?...