Inhoud
- Wat betekent code U0124?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code U0124?
- Wat zijn de symptomen van code U0124?
- Hoe los je problemen met code U0124 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Stap 5
- Codes gerelateerd aan U0124
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| U0124 | Gegevensbus: laterale versnellingssensormodule - geen communicatie |
Wat betekent code U0124?
OBD II-foutcode U0124 wordt gedefinieerd als "Gegevensbus: laterale versnellingssensormodule - geen communicatie" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnbesturingsmodule) geen communicatie ontvangt van de laterale versnellingssensor via de ABS / ESC-regeleenheid voor een vooraf gedefinieerde tijdsperiode. Houd er rekening mee dat, afhankelijk van de toepassing, de tijd die nodig is voor communicatie verloren gaat voordat de codesets variëren. Meestal zal een communicatieonderbreking van eenmaal in ongeveer 5 seconden de code voor de meeste toepassingen instellen.
Op voertuigen die zijn uitgerust met elektronische stabiliteitsregeling, is de functie van de laterale versnellingssensor het detecteren van versnellingen die afwijken van de lijn die is ingesteld door de stuurhoek. Wanneer het stuur wordt gedraaid, communiceert de stuurhoeksensor de stuurhoek naar verschillende andere sensoren, waaronder de laterale versnellingssensor en de ABS-controller.
Als het voertuig normaal wordt gebruikt, volgt het voertuig de lijn die door de voorwielen wordt voorgeschreven; Als de hoekkrachten echter het vermogen van het voertuig om deze krachten te verwerken overschrijden, zullen de versnellingen die worden gedetecteerd door de laterale versnellingssensor het ABS-systeem ertoe brengen om selectief remkrachten op de wielen uit te oefenen om het voertuig te dwingen de lijn te volgen die wordt voorgeschreven door de stuurhoek.
Praktisch gezien meet de laterale versnellingssensor zijwaartse bewegingen van het voertuig, en mocht zich een potentieel gevaarlijke situatie voordoen, dan wordt het ABS-remsysteem autonoom geactiveerd om te voorkomen dat een voertuig een glijbaan of slip binnenkomt - soms zelfs voordat de bestuurder zich realiseert dat een gevaarlijke situatie ontwikkelt zich. In de praktijk wordt het ABS-systeem gebruikt om de rotatie van geselecteerde wielen te vertragen, waardoor het dient als "ankers" waaromheen het voertuig draait om stabiliteit te behouden tijdens ontwijkende manoeuvres of noodremmen.
Merk echter op dat de laterale versnellingssensor is geprogrammeerd om aan te nemen dat het voertuig in goede mechanische staat verkeert. Hij kan geen kale banden, versleten ophangingscomponenten detecteren of roekeloos rijden compenseren. Omdat geen enkel veiligheidssysteem de fysische wetten kan overwinnen, moet daarom een te grote afhankelijkheid van het stabiliteitscontrolesysteem worden vermeden.
De onderstaande afbeelding toont de typische configuratie van een stabiliteitscontrolesysteem, met verwijzing naar alle andere hoofdsensoren en controllers die betrokken zijn bij het laten werken van het systeem. Let op de locatie van de laterale versnellingssensor in deze toepassing. Dit is slechts één mogelijke locatie voor deze sensor; locaties verschillen sterk, en het kan overal zijn, van onder het dashboard tot onder een van de stoelen. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig om de verschillende sensoren te vinden.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code U0124?
De meest voorkomende oorzaak van deze code is kortgesloten, verbrande, beschadigde of gecorrodeerde bedrading / connectoren of andere schade aan bedrading die open circuits veroorzaakt. Andere mogelijke oorzaken kunnen zijn:
Defecte laterale versnellingssensor
Defecte bedieningsmodule zijwaartse versnellingssensor. Dit is een relatief zeldzame gebeurtenis en het is veel waarschijnlijker dat de sensor defect raakt voordat de regeleenheid dat doet.
Defecte ABS wielsnelheidssensoren. Merk op dat als wielsnelheidssensoren bij deze code zijn betrokken, het vrijwel zeker is dat codes voor wielsnelheidssensoren samen met U0124 aanwezig zijn.
Spanningspieken veroorzaakt door onjuiste startprocedures kunnen bijna elke controller in een voertuig beschadigen, inclusief sensoren zoals de laterale versnellingssensor en het bijbehorende stuurcircuit. Controleer op andere codes die mogelijk zijn veroorzaakt door een spanningspiek.
Lage batterijspanningen als gevolg van defecte batterijen kunnen onvoorspelbare resultaten hebben, waaronder beschadigde sensoren en stuurcircuits. Controleer op de aanwezigheid van andere codes die mogelijk zijn ingesteld door lage batterijspanningen.
Mislukt of mislukt PCM. Merk op dat dit een zeldzame gebeurtenis is en dat de fout elders moet worden gezocht voordat een controller wordt vervangen.
Wat zijn de symptomen van code U0124?
Het komt zelden voor dat andere symptomen dan een opgeslagen code en een verlicht waarschuwingslicht aanwezig zijn. In de overgrote meerderheid van de gevallen wordt het getroffen systeem, in dit geval het elektronische stabiliteitscontrolesysteem gedeactiveerd.
Hoe los je problemen met code U0124 op?
WAARSCHUWING: Het diagnosticeren van problemen in CAN-systemen (Controller Area Network) van een voertuig is een zeer technisch proces en gespecialiseerde kennis van auto-elektronica en diagnostische procedures is een vereiste om secundaire schade te voorkomen die wordt veroorzaakt door ondoordachte of verkeerde diagnosemethoden. Diagnose en reparatie van CAN-systemen zou idealiter niet moeten worden geprobeerd door niet-professionele personen.
Houd er rekening mee dat de onderstaande diagnose- en reparatieprocedure niet als iets anders dan een algemene schets mag worden gezien. Diagnostische en reparatieprocedures voor code U0124 zijn vaak merk- en modelspecifiek en voor sommige toepassingen kan speciale apparatuur nodig zijn om deze code nauwkeurig te diagnosticeren.
NOTITIE 1: Als u voldoende vertrouwen hebt in uw diagnostische mogelijkheden om de diagnose te proberen (ondanks de bovenstaande waarschuwing), hebt u een reparatiehandleiding, een digitale multimeter van goede kwaliteit en een kleurgecodeerd bedradingsschema nodig, omdat bij sommige toepassingen de sensorboom / connectoren soms bevat twee of meer draden met dezelfde dikte en kleur. Het doel van vergelijkbare draden bepalen is onmogelijk zonder het voordeel van een bedradingsschema dat duidelijk de functie, routering, verbindingen en eindafsluiting (en) van deze draden toont.
Stap 1
Registreer alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.
NOTITIE: Als er andere codes met betrekking tot het ABS of andere CAN-systeem (en) aanwezig zijn, diagnosticeer en los deze dan eerst op voordat u probeert code U0124 te diagnosticeren. Merk ook op dat bij sommige toepassingen problemen met wielsnelheidssensoren of de ABS-controller code U0124 kunnen instellen.
Stap 2
Als er geen andere codes aanwezig zijn, raadpleegt u de handleiding om de laterale versnellingssensor te vinden. Bij de meeste toepassingen bevindt de sensor zich in de passagierscabine, maar er zijn nog een paar toepassingen waarbij de sensor zich buiten de cabine bevindt, zoals in de kofferbak.
Zoek naar zichtbare schade aan de sensor. Merk op dat schade niet altijd zichtbaar is; als de sensor niet wordt beschadigd door een schok of overstroming, raadpleeg dan de handleiding over de locatie, kleurcodering, functie en routing van alle bijbehorende bedrading. Zoek naar kortgesloten, verbrande, gebroken, gecorrodeerde of anderszins beschadigde bedrading en / of connectoren.
NOTITIE: Als beschadigde bedrading wordt gevonden, weersta dan de verleiding om de bedrading te repareren. Aangezien sommige CAN-systemen erg gevoelig kunnen zijn voor variaties in weerstand en continuïteit, is het verstandiger om altijd de relevante kabelboom te vervangen door een OEM-vervanging om problemen en problemen later te voorkomen.
Stap 3
Als er geen zichtbare bedradingsproblemen worden gevonden, raadpleegt u de handleiding over de procedures voor het testen van weerstand, referentiespanning en aardwaarden in alle bijbehorende bedrading. Bij de meeste toepassingen is de referentiespanning voor de laterale versnellingssensor 5 volt, maar dit kan variëren tussen toepassingen. Merk op dat een referentiespanning boven of onder gespecificeerde waarden soms ook deze code kan instellen. Raadpleeg de handleiding over de exacte waarden die van toepassing zijn op de applicatie waaraan wordt gewerkt.
Vergelijk de verkregen waarden met die in de handleiding en vervang het harnas als er afwijkingen worden gevonden. Test het systeem opnieuw na het vervangen van het harnas om ervoor te zorgen dat alle metingen binnen de specificaties van de fabrikant vallen.
Vervang de sensor als u twijfelt of de sensor correct werkt. Probeer deze sensor NIET te openen of te “repareren” als de handleiding testprocedures niet duidelijk beschrijft. Als de handleiding een dergelijke procedure niet beschrijft, kunt u ervan uitgaan dat de sensor niet betrouwbaar kan worden getest.
Als alle elektrische waarden binnen de specificaties vallen, is de sensor zelf waarschijnlijk defect. Vanwege het ontwerp van laterale versnellingssensoren is het echter grotendeels onmogelijk om deze sensoren te testen, behalve het controleren van hun interne weerstand. Signaalspanningen zijn afhankelijk van het ontwerp en de programmering van de sensorcontroller, wat betekent dat het schudden om te zien of er een signaalspanning wordt gegenereerd GEEN betrouwbare manier is om deze sensor te testen.
NOTITIE: De gegenereerde signaalspanning is afhankelijk van de richting en hoeveelheid laterale versnelling, evenals de rijsnelheid van het voertuig. Bij de meeste toepassingen blijft deze sensor inactief tot de wegsnelheid hoger is dan ongeveer 25 km / uur, maar deze snelheid varieert ook tussen toepassingen. Om deze redenen is het zeer moeilijk om signaalspanningen nauwkeurig te meten, omdat de meeste software die wordt gebruikt in generieke codelezers live gegevens van deze sensor niet betrouwbaar of nauwkeurig kan volgen. Daarom wordt het NIET aanbevolen de sensor te schudden om te testen op signaalspanningen, omdat de normale bedrijfsparameters / omstandigheden van de sensor niet nauwkeurig kunnen worden gerepliceerd.
Stap 4
Na het vervangen van de sensor en / of de bedrading, de code wissen en het voertuig bedienen om te zien of de code terugkeert. Weersta echter de verleiding om agressief te rijden om te zien of het stabiliteitscontrolesysteem werkt. Als de vervangende laterale versnellingssensor werkt zoals bedoeld, zal deze dit via de controller aan de PCM doorgeven. Als het daarentegen niet werkt, wordt dat feit ook aan de PCM meegedeeld.
Als de code niet terugkeert na een paar normale bedrijfscycli, kunt u ervan uitgaan dat het probleem is opgelost.
Stap 5
Als de code na een paar normale rijcycli terugkeert, is er mogelijk een intermitterende fout. Tenzij u echter over gemiddelde diagnostische vaardigheden beschikt, moet u de verleiding weerstaan om intermitterende fouten in een CAN- of Data Bus-systeem te diagnosticeren.
Gezien de complexiteit van dit type controlesysteem, wordt het ten zeerste aanbevolen het voertuig door te verwijzen naar een specialist voor professionele diagnose en reparatie.
Codes gerelateerd aan U0124
Hoewel code U0124 meestal duidt op een probleem van geen communicatie met de laterale versnellingssensor, is dit niet voor alle toepassingen het geval. Op sommige voertuigen is code U0124 een motorcode die een brandstof / lucht-meetprobleem aangeeft. Het wordt daarom aanbevolen om de exacte definitie van code U0124, zoals deze van toepassing is op de applicatie waaraan wordt gewerkt, te onderzoeken voordat een diagnostische procedure wordt gestart.