Inhoud
- Wat betekent code U0100?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code U0100?
- Wat zijn de symptomen van code U0100?
- Hoe los je problemen met code U0100 op?
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| U0100 | Gegevensbus: motorbesturingsmodule (ECM) A - geen communicatie |
Wat betekent code U0100?
Deze code heeft betrekking op het communicatiecircuit tussen de motorbesturingsmodule en andere besturingsmodules in het voertuig. Dit communicatiecircuit wordt meestal aangeduid als Controller Area Network-buscommunicatie, of eenvoudig gezegd, CAN-bus. Zonder deze CAN-bus kunnen besturingsmodules geen informatie uitwisselen en kan uw scantool mogelijk niet communiceren met de motorbesturingsmodule, afhankelijk van welk circuit wordt beïnvloed.
Het CAN-buscommunicatiesysteem is bedraad door het hele voertuig, maar voor deze code gaan we ons bezighouden met CAN C, of High Speed CAN, die ook kan worden aangeduid als CAN-bus onder de motorkap of onder het voertuig, als de modules die doorgaans op dit netwerk communiceren, kunnen onder de motorkap of onder de auto worden gevonden.
Wat ervoor zorgt dat deze code wordt ingesteld, is dat een of meer modules moeten communiceren met de ECM / PCM op CAN C om te controleren of deze kan communiceren of "inchecken". Als het niet lukt om in te checken, kunnen een of meer modules de U0100-code instellen om aan te geven dat het op een bepaald moment de mogelijkheid heeft verloren om met de ECM / PCM te praten. Deze code is meestal een "geheugencode" of iets dat zich in het verleden heeft voorgedaan en waarover u zich misschien geen zorgen hoeft te maken. Als de code blijft terugkomen, zijn verdere controles nodig om erachter te komen waarom de modules de communicatie met de ECM / PCM verliezen.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code U0100?
Wat zijn de symptomen van code U0100?
Hoe los je problemen met code U0100 op?
Voordat u in carrosseriepanelen scheurt, is het een goede gewoonte om altijd te controleren op technische servicebulletins (TSB) voor uw specifieke voertuig. De voertuigfabrikant heeft mogelijk een bekend probleem met het specifieke probleem waarmee u te maken heeft in uw voertuig en het loont de moeite om dit te controleren voordat u de verkeerde weg inslaat.
Controleer vervolgens of u toegang hebt tot foutcodes. Als dit niet het geval is, moet de CAN-bus met hoge snelheid worden gediagnosticeerd. Als u toegang kunt krijgen tot foutcodes, let dan op of er andere diagnostische foutcodes zijn. Als een van deze modulecommunicatie gerelateerd is, afhankelijk van de code, moet u mogelijk eerst een diagnose stellen. Het is bekend dat er een verkeerde diagnose wordt gesteld als een technicus deze code diagnosticeert voordat andere codes die verband houden met de modulecommunicatie grondig zijn gediagnosticeerd.
Als uw scantool toegang heeft tot foutcodes en de enige die u uit andere modules ophaalt, de U0100 is, probeer dan toegang te krijgen tot de ECM / PCM. Als u toegang hebt tot codes van de ECM / PCM, is de U0100-code intermitterend of een geheugencode. Als u geen toegang kunt krijgen tot codes voor de ECM / PCM, is de U0100-code die de andere modules instellen actief en is het probleem nu daar.
De meest voorkomende storing is verlies van stroom of aarde.
Controleer alle zekeringen die de ECM / PCM op dit voertuig inschakelen. Controleer alle redenen voor de ECM / PCM. Lokaliseer waar de grondbevestigingspunten zich op het voertuig bevinden en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en strak zijn. Verwijder indien nodig een kleine borstel en een oplossing van zuiveringszout / water en reinig elke oplossing, zowel de connector als waar deze wordt aangesloten.
Na het controleren van bevoegdheden en gronden, als er reparaties zijn uitgevoerd, wist u de diagnostische foutcodes uit het geheugen en kijkt u of de U0100-code terugkeert of dat de communicatie met de ECM / PCM is hersteld. Als de code niet terugkeert of de communicatie wordt hersteld, waren de zekeringen / verbindingen waarschijnlijk uw probleem.
Als de code terugkeert, hebt u een digitale volt Ohm-meter (DVOM) nodig. Stel de meter in op ohm. Plaats één kabel van de ohmmeter op aansluiting 6 van de datalinkconnector (connector waarop uw scanapparaat is aangesloten) en de andere kabel van de ohmmeter op pin 14. U moet een waarde van 60 ohm +/- 1 ohm aflezen. Als u een waarde van 120 ohm krijgt, is het hogesnelheidscan (CAN C) buscircuit geopend, hetzij op het Bus + -circuit, het Bus-circuit of intern in de ECM / PCM. (Deze specifieke stap is van toepassing op de meeste maar niet alle systemen.)
Zoek vervolgens de CAN C-buscommunicatieverbindingen op uw specifieke voertuig, vooral de ECM / PCM-connector. Koppel de negatieve batterijkabel los voordat u de connector bij een bepaalde regeleenheid losmaakt. Inspecteer eenmaal de connectoren en bedrading visueel. Let op schuren, wrijven, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Trek de connectoren uit elkaar en inspecteer de klemmen (de metalen delen) in de connectoren zorgvuldig. Kijk of ze er gecorrodeerd of verbrand uitzien. U kunt in elke onderdelenwinkel een elektrisch contactreinigingsmiddel kopen als de klemmen moeten worden gereinigd. Als dit niet mogelijk is, zoek dan wat ontsmettingsalcohol en een lichte plastic borstel om ze mee schoon te maken. Laat ze daarna aan de lucht drogen, haal wat diëlektrische siliconenverbinding (hetzelfde spul dat ze gebruiken voor gloeilampen en bougiekabels) en leg er een paar waar de contactpunten in contact komen.
Als communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u de modulecommunicatiegerelateerde foutcodes niet hebt kunnen wissen, kunt u alleen nog hulp vragen aan een getrainde automobieldiagnosticus.