P2118 - Gashendelbediening (TAC), gasstroomstroom - probleem met bereik / prestatie

Posted on
Schrijver: Peter Berry
Datum Van Creatie: 12 Augustus 2021
Updatedatum: 13 November 2024
Anonim
P2118 - Gashendelbediening (TAC), gasstroomstroom - probleem met bereik / prestatie - Foutcodes
P2118 - Gashendelbediening (TAC), gasstroomstroom - probleem met bereik / prestatie - Foutcodes

Inhoud

StoringscodeFoutlocatieMogelijke oorzaak
P2118 Gashendelbediening (TAC), gasmotorstroom - bereik / prestatieprobleem Bedrading, gasmotor

Wat betekent code P2118?

OBD II-foutcode P2118 is een generieke code die is gedefinieerd als "Throttle actuator control (TAC), throttle motor current - range / performance problem", en wordt ingesteld wanneer de PCM (Powertrain Control Module) detecteert dat de ingangsspanning in de throttle het regelcircuit van de regelmotor valt buiten het verwachte / gewenste bereik, of dat de gasregelmotor niet werkt zoals verwacht. Merk op dat code P2118 alleen van toepassing is op toepassingen die "drive-by-wire" gasbedieningssystemen gebruiken waarbij er geen fysieke koppeling is tussen het gaspedaal en de gasklep.


In moderne "drive-by-wire" gasbedieningssystemen, wordt gasbediening / -beweging bewerkstelligd door een DC-motor te bedienen die via een stel aandrijvingen op de gasklep is aangesloten. In een volledig functioneel gasbedieningssysteem bewaakt een speciale positiesensor de positie van de gasklepplaat, en zowel deze sensor als de gaspedaalpositiesensor werken samen om de positie van de gasklepplaat te verifiëren.

Wat de werking betreft, gebruikt de PCM invoergegevens van twee of meer positiesensoren met variabele weerstand, zowel om de positie van de gasklep te allen tijde te bewaken als om de beweging van de gasklep te regelen. Meestal bewaakt een positiesensor echter de positie en beweging van het gaspedaal, terwijl een andere positiesensor de positie van de gasklep bewaakt. Als het gaspedaal wordt ingedrukt of losgelaten in een volledig functioneel systeem, zorgt de veranderende weerstand in de pedaalpositiesensor ervoor dat de PCM de gasklep opent of sluit met een hoeveelheid die direct overeenkomt met de positie van het gaspedaal ten opzichte van een minimum stop positie.


Om de algehele prestaties van het gasbedieningssysteem te verbeteren, heeft de gasbedieningsmotor zijn eigen speciale (en nauwkeurig geregelde) voedingscircuit dat is ontworpen om binnen zeer nauwe parameters te werken. Dus wanneer de PCM detecteert dat de spanning in het stroomvoorzieningscircuit van de gasklepregel onder een vooraf gedefinieerde minimumdrempel is gedaald, interpreteert het de lage spanning als een "bereik- of prestatie" -probleem en zal het code P2118 instellen en een waarschuwingslampje verlichten als gevolg.

Merk ook op dat, omdat een spanning buiten het bereik in het stroomcircuit van de gasregelregelmotor betekent dat de PCM de gasklep niet effectief kan regelen, de PCM ook een veiligheidsuitval of limp-modus zal starten als veiligheidsmaatregel wanneer code P2118 wordt ingesteld. Wanneer dit gebeurt, en afhankelijk van de toepassing, kan de gasrespons ernstig worden beperkt of helemaal worden voorkomen, en bij sommige toepassingen is het misschien niet mogelijk om de motor te starten. Bovendien blijft de toepassing, ongeacht de ernst van de failsafe- of limp-modus, in de limp-modus totdat het probleem is opgelost of verholpen.


Waar bevindt de P2118-sensor zich?

De bovenstaande afbeelding toont een voorbeeld van een typisch "drive-by-wire" gasbedieningsmechanisme dat deel uitmaakt van het gasklephuis. In dit voorbeeld wordt de werkelijke DC-motor aangegeven door een rode pijl, maar merk op dat hoewel alle gemotoriseerde gasbedieningssystemen dezelfde algemene werkingsprincipes volgen, het uiterlijk, ontwerp en de lay-out van afzonderlijke componenten (ten opzichte van elkaar) binnen de gasklephuis varieert sterk tussen toepassingen.

Merk op dat bij veel, zo niet de meeste toepassingen, de gasklepregelmotor een integraal onderdeel vormt van het gasklephuis en niet alleen kan worden vervangen. In deze gevallen moet het gehele gasklephuis als een concurrerende eenheid worden vervangen.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P2118?

OPMERKING: Code P2118 gaat vaak vergezeld van andere codes voor gasregeling, die een of meer hiervan kunnen hebben veroorzaakt of hebben bijgedragen aan de instelling van P2118. Daarom is het belangrijk om extra codes op te lossen in de exacte volgorde waarin ze zijn ingesteld en opgeslagen, omdat het nalaten hiervan kan leiden tot een verkeerde diagnose en onnodige vervanging van onderdelen en componenten.

Niettemin kunnen enkele veelvoorkomende oorzaken van code P2118 de volgende zijn-

  • Beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde of gecorrodeerde bedrading en / of connectoren in het voedingscircuit van de gasklepregelaar
  • Defecte gasklepregelmotor
  • In sommige gevallen kunnen defecte positiesensoren bijdragen aan de instelling van code P2118
  • Mislukte of falende PCM. Merk op dat dit een zeldzame gebeurtenis is en dat de fout daarom ergens anders moet worden gezocht voordat een regeleenheid wordt vervangen
  • Opmerking bij P2118 Gasklepbediening (TAC), gasstroomstroom bereik / prestatieprobleem door Jacques
    Goedendag. ik heb een probleem met een Land Cruiser 1GR-FE-motor. Code P2118 wordt getoond en deze versnelt niet. ik heb de ECU en het gaspedaal en gasklephuis en de nieuwe kabelboom van de motor veranderd, maar nog steeds hetzelfde probleem. waar kan ik kijken. Bedankt Jacques [url = "https: //www.troublecodes.net / ...