Inhoud
- Wat betekent code P2106?
- - Oververhitting van de motor
- - Koelvloeistof lekt
- - Modificaties aan de aandrijfas
- - ABS, Traction Control, Stability Control-fouten
- - Automatische transmissieproblemen
- - Abnormale systeemspanningen
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P2106?
- Wat zijn de symptomen van code P2106?
- Hoe los je problemen met code P2106 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Codes gerelateerd aan P2106
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P2106 | Throttle actuator control (TAC) -systeem - geforceerde beperkte vermogensmodus | Bedrading, TAC-motor, APP-sensor, ECM |
Wat betekent code P2106?
OBD II-foutcode P2106 wordt door alle fabrikanten gedefinieerd als "Throttle actuator control (TAC) -systeem - geforceerde beperkte vermogensmodus" en kan worden ingesteld wanneer er een fout optreedt in het Throttle Actuator Control-systeem bij toepassingen die drive-by-wire-gasklep gebruiken controle, of wanneer de PCM (Powertrain Control Module) in een dergelijke toepassing een fout in een ander systeem, component of controller detecteert die vereist dat een fail-safe of limp-modus wordt gestart om verdere schade aan het getroffen systeem, component of controller te voorkomen .
Typische voorbeelden van deze code-instelling als gevolg van storingen en defecten waarbij geen werkelijke gasregeling nodig is, kunnen de volgende zijn, maar houd er rekening mee dat de enkele voorbeelden die hier worden vermeld geen volledige of uitputtende lijst van alle mogelijke voorbeelden vormen. Raadpleeg altijd de handleiding van de betreffende applicatie voor gedetailleerde informatie over alle mogelijke oorzaken die een fail-safe modus voor die applicatie kunnen veroorzaken.
- Oververhitting van de motor
Wanneer de PCM bij sommige toepassingen een abnormaal hoge motortemperatuur detecteert, kan deze een fail-safe modus activeren door zowel het ontstekings- als het brandstofinjectiesysteem op sommige cilinders uit te schakelen. Met deze maatregel kan de inlaatlucht een deel van de warmte van de motor absorberen en afvoeren door deze door het uitlaatsysteem te voeren. Het aantal cilinders dat op elk willekeurig moment kan worden uitgeschakeld, is afhankelijk van de toepassing en de mate van oververhitting.
- Koelvloeistof lekt
Bij sommige toepassingen, zoals sommige GM-producten, start de PCM een fail-safe modus als er een aanzienlijk verlies aan motorkoelvloeistof wordt gedetecteerd. Het voordeel hiervan moet duidelijk zijn, omdat de kans op oververhitting van de motor wordt verminderd, zo niet geëlimineerd.
- Modificaties aan de aandrijfas
Het wijzigen van de overbrengingsverhoudingen van de eindaandrijving of het monteren van te grote wegwielen kan ertoe leiden dat de PCM over-, of onder snelheidsomstandigheden in de motor en / of transmissie “detecteert”. In deze gevallen moet de PCM (en mogelijk andere controllers) opnieuw worden geprogrammeerd om de verschillende verhoudingen of wielmaat (sen) te herkennen. Op dit punt is het vermeldenswaard dat bij sommige AWD-toepassingen zelfs een klein verschil in grootte tussen de voor- en achterwielen een fail-safe modus kan activeren.
- ABS, Traction Control, Stability Control-fouten
Opgemerkt moet worden dat het al dan niet starten van een fail-safe modus wanneer P2106 bij sommige applicaties wordt ingesteld, evenveel afhankelijk is van de applicatie als van de exacte aard van het probleem. Omdat zowel tractie- als stabiliteitscontrole veel ABS-componenten delen, inclusief de wielsnelheidssensoren, kan een probleem in een of meer wielsnelheidssensoren deze code instellen en de waarschuwingslichten voor alle drie systemen activeren, afhankelijk van de toepassing.
- Automatische transmissieproblemen
Hoewel de werkelijke transmissieproblemen die een fail-safe modus kunnen veroorzaken, sterk variëren tussen applicaties, zijn drie veel voorkomende problemen slippende transmissiecomponenten, abnormaal hoge transmissietemperaturen en communicatieproblemen / storingen tussen de transmissiebesturingsmodule en andere besturingsmodules.
- Abnormale systeemspanningen
Hoewel het relatief zeldzaam is dat abnormale systeemspanningen de hoofdoorzaak zijn van een faalveilige modus, kunnen zowel lage als hoge systeemspanningen een of meer regelmodules beschadigen. Als dit gebeurt, kan de PCM een fail-safe modus activeren wanneer beschadigde controllers de communicatie tussen controllers op het CAN (Controller Area Network) -bussysteem onderbreken.
In de bovenstaande voorbeelden kan de PCM de gasrespons ernstig beperken; in feite zou het redelijk zijn om te zeggen dat de PCM de controle over zowel de gasingang als de gasrespons effectief neemt om verdere schade aan systemen, componenten of controllers te voorkomen, of om te voorkomen dat potentieel gevaarlijke situaties ontstaan die verder kunnen gaan dan het vermogen van een gemiddelde bestuurder om te controleren of te corrigeren.
Gelukkig zijn echter enkele oorzaken van code P2106 meer alledaags, zoals storingen van de stappenmotor en / of de positieschakelaar (es) in het gasklepregelingmechanisme, of soms gewoon koolstofopbouw in het gasklephuis dat vrije beweging voorkomt van de gasklep over het hele bewegingsbereik. Veel Ford-toepassingen zijn bijzonder gevoelig voor het laatste probleem en in de meeste gevallen waar deze code aanwezig is op een Ford-product, kan het probleem eenvoudig worden opgelost door de gasklephuis schoon te maken met een goedgekeurd oplosmiddel om de koolstofafzettingen te verwijderen.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P2106?
Zoals elders vermeld, hoeft de oorzaak (en) van code P2106 niet het gasbedieningssysteem te betreffen, behalve in gevallen waarin het zeker is dat er geen andere codes aanwezig zijn samen met P2106.
In gevallen waarin andere codes aanwezig zijn, raadpleegt u de reparatiehandleiding van de toepassing voor gedetailleerde informatie over de implicaties van alle geregistreerde codes voor die toepassing.
Wat zijn de symptomen van code P2106?
Symptomen van code P2106 kunnen het volgende zijn-
Hoe los je problemen met code P2106 op?
SPECIALE OPMERKINGEN: Code P2106 is een "informatieve" code, en in veel, zo niet de meeste gevallen, is de enige functie van deze code een bestuurder waarschuwen dat de PCM een fail-safe modus heeft geïnitieerd vanwege een storing of storing in een systeem dat heel vaak niet direct gerelateerd aan de gasbediening. Tenzij blijkt dat de gasklepactuator (of het besturingssysteem ervan) eigenlijk defect is, is de enige andere reden waarom de gasklepaandrijving überhaupt in de codedefinitie wordt genoemd, omdat een fail-safe modus het gemakkelijkst kan worden bereikt door "loskoppelen ”De gashendel van het gaspedaal.
In de praktijk betekent dit dat, zodra deze code is ingesteld, de toepassing in een fail-safe modus wordt gedwongen en de motor NIET zal reageren op gasinvoer door de bestuurder. Niet-professionele monteurs moeten er daarom rekening mee houden dat als code P2106 aanwezig is op een voertuig en de codedefinitie die wordt weergegeven op een goedkope, generieke codelezer geen verwijzing naar een specifiek systeem of onderdeel bevat, die codelezer vrijwel zeker niet in staat zal zijn om fabrikantspecifieke codes uit het OBD II-systeem te halen, en met name geen codes die betrekking hebben op het CAN (Controller Area Network) -bussysteem.
Anders gezegd, als alleen code P2106 wordt weergegeven op een codelezer of scanner, betekent dit dat de oorzaak van P2106 waarschijnlijk niet kan worden gediagnosticeerd met die lezer / scanner. Daarom is het verstandig om in gevallen waar geschikte diagnostische apparatuur niet beschikbaar is, het voertuig naar de dealer of een andere bevoegde reparatiewerkplaats te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie.
In het licht van het bovenstaande moet worden begrepen dat deze handleiding geen gedetailleerde diagnose- en reparatie-informatie kan bieden voor code P2106 die geldig is voor alle toepassingen onder alle mogelijke omstandigheden. Niet-professionele monteurs moeten daarom altijd de handleiding voor de toepassing raadplegen voor gedetailleerde informatie over de exacte definities van alle codes (inclusief codes in behandeling), evenals hun relatie tot elkaar, en naar P2106. EINDE VAN SPECIALE OPMERKINGEN.
Stap 1
Als er geschikte diagnostische apparatuur beschikbaar is, noteert u alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.
NOTITIE: Besteed speciale aandacht aan "zachte" of wachtende codes tijdens het scanproces. Hoewel het zeer onwaarschijnlijk is dat een of zelfs twee wachtende codes een fail-safe modus zullen initiëren, een of twee wachtende codes in combinatie met een of meer actieve codes anders dan P2106 misschien wel.
Stap 2
Raadpleeg de handleiding van de applicatie waaraan wordt gewerkt voor gedetailleerde informatie over de meest waarschijnlijke oorzaken van code P2106 voor die specifieke toepassing. Zoals elders vermeld, zijn sommige toepassingen gevoeliger voor problemen met het gasbedieningssysteem dan andere, dus onderzoek deze mogelijkheid eerst als de handleiding dit aanbeveelt.
Voer alle door de fabrikant aanbevolen diagnose- en testprocedures uit om het gasbedieningssysteem te bevestigen of te elimineren als de hoofdoorzaak van code P2106. Voer zo nodig reparaties uit, wis de code en bedien het voertuig om te zien of de code terugkeert.
Stap 3
Als de code en symptomen aanhouden, maar bekend is dat het gasbedieningssysteem goed is en vrij van defecten, storingen, storingen en / of intermitterende elektrische problemen, overweeg dan de optie om het voertuig naar een reparatiewerkplaats te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie.
Hoewel het voor niet-professionele monteurs mogelijk is om code P2106 met succes te diagnosticeren en te repareren door een proces van het oplossen van alle andere codes in de volgorde waarin ze zijn opgeslagen, wordt deze handelwijze NIET aanbevolen wanneer volledige en ondubbelzinnige foutgegevens niet kunnen worden geëxtraheerd het OBD II-systeem.
Houd er bovendien rekening mee dat vanwege het grote aantal mogelijke hoofdoorzaken van code P2106, een niet-professionele monteur ook toegang nodig heeft tot een complete set referentiegegevens voor de betreffende toepassing, waarvan sommige uiterst moeilijk te verkrijgen zijn. Als stap 1 het probleem niet oplost, is het daarom de beste optie om de toepassing door te verwijzen voor professionele diagnose en reparatie.
Codes gerelateerd aan P2106
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K mijl, 2wd, 5-traps automatisch, geen sleeppakket CEL kwam samen met servicevoertuiglicht. Voertuig reed hetzelfde. Ongeveer twee dagen geleden ging CEL weg, maar vehcile begon te aarzelen en wanneer je op het gas stapt, aarzelt het ... Getrokken codes vanavond, g ...
Vul het volgende in om een vraag te stellen. MAAK: Chev MODEL: Aveo JAAR: 2006 MIJLEN: 70000 MOTOR: 1.6 BESCHRIJVING PROBLEEM ... Laag vermogen maar niet altijd. Codes ophalen P2106, P2110, P2135 en P1516. Veel lezen over de gasklepstandsensor en vuile ...