Inhoud
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P1637 | CAN Data Bus Electronic CE Geen signaal (AUDI, VOLKSWAGEN) Generator L-terminal circuit (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Defect van geheugenback-up (MITSUBISHI) |
Andere fabrikantspecifieke definities voor P1637
Dynamo waarschuwingslamp, stuursignaal - circuitstoring (GM)CAN-databus, elektronisch CE - geen signaal (Volkswagen)
CAN-databus, elektronisch CE - geen signaal (Audi)
Diagnosemodule lekkage brandstoftank - pompstroom te hoog (BMW)
Dynamo ‘L’ terminal, circuitstoring (Buick)
Dynamo ‘L’ terminal, circuitstoring (Cadillac)
Dynamo waarschuwingslamp. stuursignaal - circuitstoring (Chevrolet)
Motorbesturingsmodule (MCM) - storing interne circuit (Honda)
Altemator ‘L’ terminal-circuit failure (Hummer)
Dynamo ‘L’ -aansluiting - circuitstoring (Isuzu)
Defect van geheugenback-up (Mitsubishi)
Dynamo ‘L’ terminal-circuit storing (Oldsmobile)
Dynamo waarschuwingslamp, stuursignaal - circuitfunctie (Pontiac)
Dynamo ‘L’ -aansluiting - circuitstoring (Saab)
Dynamo ‘L’ aansluiting, circuitstoring (Saturn)
Motorregeleenheid (ECM), interne temperatuur hoog • fase 1 (Volvo)
Batterijlampje "Rood" begon te branden en op het display wordt gelezen dat de batterij niet wordt opgeladen. Voltmeter op dashboard toont een haar boven 14 volt, fluke toont 14.2. Ik heb de verbindingen schoongemaakt en ben in de war als ik een alt heb die naar het zuiden gaat. Ik controleerde de tweedraadsconnector op alt bruin en grijs, met de sleutel op grijs ...
Er kwamen enkele gedachten bij me op ... en het is de moeite waard om toe te voegen ... als je de sleutel in de uit-positie zet en verwijdert VOORDAT je de schakelaar in P plaatst, gaat het systeem AFU. Kan de sleutel verwijderen en weglopen, er is nog steeds stroom waar deze niet zou moeten zijn ... Kunt u controleren op codes uit de B-serie? wilt u een diagram ...