Inhoud
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0998 | Shift solenoid (SS) F-stuurcircuit laag | Bedrading kort naar aarde, schakelmagneet, ECM / PCM / TCM |
Wat betekent code P0998?
De automatische transmissie doet hetzelfde als wat u zou doen om in een handgeschakelde versnellingsbak te schakelen - modulerende koppelingstoepassing, versnellingspositie, gasklepstand, enz. Toen de automatische transmissie werd uitgevonden, deed het al deze dingen met behulp van een ingenieuze regeling van regelventielen , puur bediend door variaties in hydraulische druk. In de moderne automatische transmissie zijn de meeste regelventielen vervangen door magneetventielen, elektronisch geregeld door de transmissiebesturingsmodule (TCM), die al dan niet een afzonderlijke module is van de ECM (motorbesturingsmodule).
Wanneer de bestuurder "D" selecteert op een automatische transmissie, schakelt de TCM door specifieke overbrengingsverhoudingen door een aantal schakelmagneten te activeren of deactiveren die op hun beurt remmen, koppelingen en banden in de automatische transmissie regelen. Het resultaat is optimaal een soepele versnelling en schakelen van versnellingen vanaf 1st, 2nd, 3rd, enzovoorts.
Tijdens bedrijf controleert de TCM de werking van de magneetventielen, bestaande uit een weerstandscontrole en verificatie van de snelheidssensor. Als een van deze controles mislukt, zoals een kortsluiting op Shift Solenoid F (SSF), schakelt de TCM dat stuurcircuit uit en stelt DTC P0998 - Shift Solenoid F-stuurcircuit laag in ECM-geheugen in.
Als we acceptabele weerstand meten, heeft u mogelijk een ECM-fout of een probleem met een intermitterend harnas. Veroordeel de ECM niet voordat u al het andere hebt gecontroleerd. Een intermitterend harnasprobleem kan worden gecontroleerd door het harnas en de connectoren heen en weer te bewegen en weerstandsmetingen te bekijken.
In het geval van DTC P0998 verwachten we een lage weerstand of een kortsluiting, in welk geval u het harnas op weerstand moet controleren. Verwijder de transmissiestekker en meet vervolgens de weerstand bij de TCM-connector. Deze moet 10 - 20 Ω weergeven. Zo niet, herstel dan de kortsluiting in het harnas. Als het harnas goed is, is het laatst overgebleven deel de schakelsolenoïde zelf.
Kev, Mijn scanner is een Actron OBD Pocket Scan Code-lezer en P0998 is zo hoog als het zal lezen ...