P0980 - Shift-solenoïde (SS) C-stuurcircuit hoog

Posted on
Schrijver: John Stephens
Datum Van Creatie: 1 Januari 2021
Updatedatum: 20 November 2024
Anonim
P0980 - Shift-solenoïde (SS) C-stuurcircuit hoog - Foutcodes
P0980 - Shift-solenoïde (SS) C-stuurcircuit hoog - Foutcodes

Inhoud

StoringscodeFoutlocatieMogelijke oorzaak
P0980 Shift solenoid (SS) C-control circuit hoog Bedrading, kort naar positief, schakelmagneet, ECM / PCM / TCM

Wat betekent code P0980?

De automatische transmissie doet hetzelfde als wat u zou doen om in een handgeschakelde versnellingsbak te schakelen - modulerende koppelingstoepassing, versnellingspositie, gasklepstand, enz. Toen de automatische transmissie werd uitgevonden, deed het al deze dingen met behulp van een ingenieuze regeling van regelventielen , puur bediend door variaties in hydraulische druk. In de moderne automatische transmissie zijn de meeste regelventielen vervangen door magneetventielen, elektronisch geregeld door de transmissiebesturingsmodule (TCM), die al dan niet een afzonderlijke module is van de ECM (motorbesturingsmodule).


Wanneer de bestuurder "D" selecteert op een automatische transmissie, schakelt de TCM door specifieke overbrengingsverhoudingen door een aantal schakelmagneten te activeren of deactiveren die op hun beurt remmen, koppelingen en banden in de automatische transmissie regelen. Het resultaat is optimaal een soepele versnelling en schakelen van versnellingen vanaf 1st, 2nd, 3rd, enzovoorts.

Tijdens bedrijf controleert de TCM de werking van de magneetventielen, bestaande uit een weerstandscontrole en verificatie van de snelheidssensor. Als een van deze controles mislukt, zoals een open circuit op Shift Solenoid C (SSF), schakelt de TCM dat regelcircuit uit en stelt DTC P0980 - Shift Solenoid C-stuurcircuit hoog in ECM-geheugen in.

Als we acceptabele weerstand meten, heeft u mogelijk een ECM-fout of een probleem met een intermitterend harnas. Veroordeel de ECM niet voordat u al het andere hebt gecontroleerd. Een intermitterend harnasprobleem kan worden gecontroleerd door het harnas en de connectoren heen en weer te bewegen en weerstandsmetingen te bekijken.


In het geval van DTC P0980 verwachten we overmatige weerstand of een open circuit. In dat geval moet u de kabelboom controleren op continuïteit. Verwijder de transmissiestekker en steek een korte pin over de juiste aansluitklemmen of naar aarde, meet vervolgens de weerstand aan de TCM-connector opnieuw. Deze moet 0 Ω weergeven. Is dit niet het geval, repareer dan het open circuit in het harnas. Als het harnas goed is, is het laatst overgebleven deel de schakelsolenoïde zelf.

Codes gerelateerd aan P0980

  • DTC P0972 Schakelmagneet "A" Stuurcircuitbereik / prestaties
  • DTC P0973 Schakelmagneet "A" Stuurcircuit laag
  • DTC P0974 Shift-solenoïde "A" stuurcircuit hoog
  • DTC P0975 Schakelmagneet "B" Stuurcircuitbereik / prestaties
  • DTC P0976 Shift-solenoïde "B" stuurcircuit laag
  • DTC P0977 Shift-solenoïde "B" stuurcircuit hoog
  • DTC P0978 Shift-solenoïde "C" Stuurcircuitbereik / prestaties
  • DTC P0979 Shift-solenoïde "C" stuurcircuit laag
  • DTC P0981 Schakelmagneet "D" Stuurcircuitbereik / prestaties
  • DTC P0982 Shift-solenoïde "D" stuurcircuit laag
  • DTC P0983 Shift-solenoïde "D" stuurcircuit hoog
  • DTC P0984 Shift-solenoïde "E" Regelcircuitbereik / prestaties
  • DTC P0985 Shift-solenoïde "E" stuurcircuit laag
  • DTC P0986 Shift-solenoïde "E" stuurcircuit hoog
  • DTC P0997 Shift-solenoïde "F" Regelcircuitbereik / prestaties
  • DTC P0998 Shift-solenoïde "F" stuurcircuit laag
  • DTC P0999 Shift-solenoïde "F" stuurcircuit hoog