P0743 - Koppelomvormer koppeling (TCC) solenoïde - elektrisch

Posted on
Schrijver: John Stephens
Datum Van Creatie: 2 Januari 2021
Updatedatum: 18 Kunnen 2024
Anonim
P0743 - Koppelomvormer koppeling (TCC) solenoïde - elektrisch - Foutcodes
P0743 - Koppelomvormer koppeling (TCC) solenoïde - elektrisch - Foutcodes

Inhoud

StoringscodeFoutlocatieMogelijke oorzaak
P0743 Koppelomvormer koppeling (TCC) elektromagnetische Bedrading, TCC-solenoïde, ECM / PCM! TCM

Wat betekent code P0743?

OBD II-foutcode P0743 is een generieke code die wordt gedefinieerd als "Koppelomvormerkoppeling (TCC) elektromagnetische -" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) een abnormale spanning in het elektrische stuurcircuit van de TTC detecteert (TOrque Converter Csolenoïde. Merk op dat deze code verwijst naar een elektrische storing van de TTC-solenoïde of zijn stuurcircuit, en slechts zeer zelden naar problemen met hydraulische druk of mechanische storingen van een automatische transmissie.


Vrijwel alle moderne toepassingen gebruiken een koppelomvormerkoppeling die wordt bestuurd door de PCM (via een solenoïde) om de hoeveelheid slippen tussen de motor en de transmissie te regelen. Aangezien koppelomvormers afhankelijk zijn van de afschuifsterkte van transmissievloeistof om vermogen van de motor naar de transmissie over te dragen, is enige slip die de prestaties en het brandstofverbruik negatief beïnvloedt onvermijdelijk.

Dus, door een mechanisme te gebruiken dat de twee helften van de koppelomvormer aan elkaar vergrendelt, een solide koppeling, net zoals een koppeling op een handgeschakelde transmissie de motor vergrendelt op de transmissie. De voordelen hiervan zijn onder meer dat door het instellen / variëren van de blokkering van de koppelomvormer, versnellingsschakelingen bijna naadloos kunnen worden gemaakt, en dat bij krachtige high-end toepassingen grote hoeveelheden slippen kunnen worden gebruikt om beide versnellingen soepel te maken en comfortabel, en om transmissiecomponenten te beschermen tegen schade veroorzaakt door agressieve versnelling.


De onderstaande afbeelding toont een typische TTC-solenoïde en hoe deze (en de bijbehorende onderdelen) in het kleplichaam van een typische automatische transmissie passen.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0743?

Enkele veel voorkomende oorzaken van code P0743 kunnen zijn:

  • Beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde of gecorrodeerde bedrading en / of connectoren
  • Defecte TTC-solenoïde
  • Vuile, vervuilde of aangetaste transmissievloeistof die de juiste werking van de TTC-solenoïde verhindert. Merk op dat dit zeldzaam is en dat deze toestand vrijwel zeker wordt aangegeven door codes die aangeven dat de solenoïde vastzit in de positie "AAN" of "UIT".
  • Mislukte of falende PCM of TCM. Merk op dat dit een zeldzame gebeurtenis is en dat de fout ergens anders moet worden gezocht voordat een regeleenheid wordt vervangen
  • Wat zijn de symptomen van code P0743?

    Enkele veel voorkomende symptomen van code P0743 kunnen zijn:


  • Opgeslagen storingscode en mogelijk en verlicht waarschuwingslicht
  • Andere transmissie gerelateerde codes kunnen aanwezig zijn
  • Schakelen kan hard zijn
  • Er kan ernstige transmissie slippen aanwezig zijn, vooral tijdens harde versnelling
  • Afhankelijk van de toepassing en de aard van het probleem, kan de motor afslaan bij stilstand, omdat de koppelomvormerkoppeling mogelijk niet wordt uitgeschakeld
  • Transmissie kan oververhit raken
  • Het brandstofverbruik kan toenemen
  • In zeldzame gevallen zijn er geen waarneembare symptomen aanwezig, behalve een verlicht waarschuwingslampje en een opgeslagen foutcode
  • Hoe los je problemen met code P0743 op?

    NOTITIE: Inspecteer de transmissievloeistof om de toestand ervan te bepalen voordat u deze diagnose / reparatieprocedure start om vuile, aangetaste of vervuilde transmissievloeistof te bevestigen of te verwijderen als oorzaak van het probleem. Vervang de transmissievloeistof en filter als de vloeistof ontoereikend wordt geacht, of verwijs het voertuig naar de dealer of andere bevoegde reparatiewerkplaats voor professionele hulp als de transmissie een "levenslange" vloeistofvulling heeft.

    Stap 1

    Ervan uitgaande dat de transmissievloeistof bruikbaar is en tot het juiste merkteken, noteert u alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.

    Stap 2

    Raadpleeg de handleiding om de TTC-kabelboom en connectoren te vinden en te identificeren. Inspecteer alle bedrading en connectoren op schade en corrosie die open en / of kortsluiting kunnen veroorzaken. Voer indien nodig reparaties uit.

    Stap 3

    Als de code blijft bestaan, bereidt u zich voor op het uitvoeren van weerstand, continuïteit en aardingscontroles op alle bijbehorende bedrading. Zorg er echter voor dat u de functie en kleurcodering van alle bedrading bepaalt voordat u begint met eventuele tests, en zorg ervoor dat u alle bedrading van alle relevante besturingsmodules loskoppelt om schade aan een of meer besturingsmodules tijdens weerstands- en continuïteitstests te voorkomen.

    Vergelijk alle verkregen meetwaarden met de waarden in de handleiding. Als er afwijkingen worden geconstateerd, voer dan zo nodig reparaties uit om ervoor te zorgen dat alle elektrische waarden binnen het door de fabrikant opgegeven bereik vallen.

    NOTITIE: Let vooral op de interne weerstand van de TTC-solenoïde zelf, omdat de weerstand een redelijk goede indicator is voor de algehele toestand. Dus als de interne weerstand van de solenoïde duidelijk afwijkt van de waarde in de handleiding, is de solenoïde waarschijnlijk defect en moet deze worden vervangen.

    Stap 4

    Als de fout zich blijft voordoen, maar alle bedrading uitschakelt, gebruikt u de scanner om de TTC-solenoïde "AAN" en "UIT" te bevelen, terwijl u de status van de solenoïde op het display bewaakt. Als de status van de solenoïde niet verandert, maar bekend is dat de bedrading goed is, is de solenoïde vrijwel zeker defect.

    Merk op dat hoewel het mogelijk kan zijn om de TTC-solenoïde op een DIY-basis te vervangen, dit over het algemeen niet mogelijk is bij transmissies met "levenslange" vloeistofvullingen. In deze gevallen is de betere optie om het voertuig voor professionele hulp naar de dealer of een andere bevoegde reparatiewerkplaats te verwijzen.

    Stap 5

    Als de solenoïde echter kan worden vervangen, volg dan de instructies in de handleiding om schade te voorkomen, zij het per ongeluk.

    Als de TTC-solenoïde zich in de transmissie bevindt, moet u zowel het filter als de pakking van de oliecarter vervangen nadat de solenoïde was vervangen. Houd er rekening mee dat het een goed idee is om de scanner te gebruiken om de nieuwe solenoïde "AAN en" UIT te schakelen voordat u de oliepan vervangt om er zeker van te zijn dat de vervanging correct werkt.

    Vervang zowel het transmissievloeistoffilter als de oliepanpakking na de vervanging van de solenoïde en zorg ervoor dat u alleen de transmissievloeistof gebruikt die wordt aanbevolen voor die toepassing om problemen met smering en prestaties later te voorkomen.

    Stap 6

    Zodra het zeker is dat de transmissievloeistof tot aan de markering is, moet u het voertuig ten minste één volledige rijcyclus besturen voordat u het systeem opnieuw scant om te zien of de code terugkeert. Als de code niet onmiddellijk terugkeert, was de reparatie succesvol.

    Als de code terugkeert, vermoedt u een intermitterende bedradingsfout of een defecte besturingsmodule, maar houd er rekening mee dat intermitterende fouten waarschijnlijker zijn dan mislukte besturingsmodules. Als een intermitterende fout wordt vermoed, herhaalt u alle elektrische tests totdat de fout is gevonden en gerepareerd, of verwijst u het voertuig naar een bevoegde reparatiefaciliteit om mogelijke storingen van een regeleenheid te diagnosticeren.

    Codes gerelateerd aan P0743

  • P0740 - "Koppelomvormer koppelingscircuit defect"
  • P0741 - "Koppelomvormer koppelingscircuitprestaties of vastgelopen"
  • P0742 - "Koppelomvormer koppelingscircuitvoorraad aan"
  • P0744 - "Koppelomvormer koppelingscircuit intermitterend"
  • F150 ontbreekt eenmaal in versnelling
    Ik heb een 2000 F150 met een 5.4L begint goed stationair te draaien zodra deze in de versnellingspook loopt en het overdrive-lampje begint te knipperen. Ook zorgt een snelle versnelling in park ervoor dat het overdrive-licht begint te knipperen. Brandstofdruk lijkt goed te zijn. Gecontroleerde codes maar moeten te veel codes hebben om te vertrouwen ...
  • transmissieprobleem
    Ik denk dat je een 42le hebt? ... check de gebruikershandleiding - misschien vin - om zeker te zijn, hoewel je hetzelfde begint op te lossen. De p0700 is een generieke code voor een overdrachtsprobleem, omdat het de p0743 p0744 is, gaat het systeem daarom de LIMP-modus in en beperkt het schakelen naar een standaardwaarde. suggesties -...
  • Hyundai tiburon fx probleemcodes 1998
    p0442- EVAP-emissiecontrolesysteem lek (klein), p0301- cilinder 1 misfire gedetecteerd, p0748- druk ctrl sol. A circuit elektrisch, p0743- koppelomvormer circuit elektrisch, p0747- druk ctrl sol A circuit vast, p0712- trans fluid temp sensor A circuit lage ingang, p1624- fabrikant ...
  • Kenver
    Vervanging transmissie in mijn truck, Cleared codes P0962, P0743, P0750 P0755. Ze kwamen terug, vrachtwagen schakelt snel van de 1e versnelling naar de 2e versnelling. Maar er is geen verschuiving naar de 3e of 4e versnelling. Gecontroleerde stroom naar schot en er is geen stroom naar het klephuis. De kabelboom van PCM tot transmissie is goed. Verdachten ...
  • 05 Sport Trac P0743 (opnieuw geplaatst van TroubleCodes.net)
    Op mijn 05 sport trac krijg ik de P0743 TCC circuit elektrische code. De trans schakelt naar alle versnellingen, hoe dan ook het lampje op het dashboard blijft knipperen (OD / uit). Wanneer het licht uitgaat, gaat de trans terug naar OD, dit gaat continu aan en uit. Ik wis de code, start de truck opnieuw en na slechts een ...