Inhoud
- Wat betekent code P0733?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0733?
- Wat zijn de symptomen van code P0733?
- Hoe los je problemen met code P0733 op?
- Codes gerelateerd aan P0733
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0733 | Versnelling 3 - onjuiste verhouding | Bedrading, TR-sensor / schakelaar, schakelsolenoïden, mechanische transmissiefout |
Wat betekent code P0733?
Dankzij overbrengingsverhoudingen kunnen voertuigen hoge snelheden bereiken en steile bergen beklimmen. Wanneer wordt verwezen naar de transmissie, is de overbrengingsverhouding het verschil tussen invoer snelheid en uitgang snelheid. Dus als de invoersnelheid 2 tpm is en de uitvoersnelheid 4 tpm, zou de overbrengingsverhouding 2: 1 zijn (gezegd: 2 tegen 1). Deze overbrengingsverhoudingen zijn de versnellingen in uw transmissie. Hetzelfde principe als in een fiets, met versnellingsverhoudingen kun je steile hellingen op met minimale kracht en hoge snelheid bereiken met minimale kracht. In de code zelf staat dat de fout in 1e staat. Ze verwijzen naar de 1e versnelling van de transmissie. Vaak zijn er snelheidssensoren aan de ingang en uitgang van de transmissie. De ECM gebruikt deze sensoren om snelheden te vergelijken en te verzekeren dat de juiste overbrengingsverhouding aanwezig is in de 1e versnelling. Zodra de ECM bepaalt dat de overbrengingsverhouding buiten de opgegeven waarde valt, verlicht het controlelampje in het dashboard vergezeld van deze code.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0733?
Wat zijn de symptomen van code P0733?
Hoe los je problemen met code P0733 op?
BASIS STAP # 1:
Zorg dat er geen andere verzendcodes aanwezig zijn. Afhankelijk van de code moet u deze mogelijk eerst aanpakken. (d.w.z. drukcodes). Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor codes die prioriteit zouden hebben.
BASIS STAP # 2:
U wilt beginnen door het transmissieoliepeil te controleren. Deze procedure kan per fabrikant verschillen. Sommige voertuigen zijn zelfs niet uitgerust met een peilstok. Als het is uitgerust met een peilstok, test u het voertuig om op bedrijfstemperatuur te komen en parkeert u het voertuig op een vlakke ondergrond om een nauwkeurige niveaumeting te verzekeren. Laat de motor draaien en plaats de transmissie in PARK. Verwijder de peilstok en veeg de vloeistof weg. Ga je gang en plaats de peilstok volledig in de buis en verwijder hem opnieuw. Het niveau moet tussen geruite tekens of F- en L-tekens liggen. Opnieuw Dit verschilt sterk per merk en model. Als u het niveau laag of vuil vindt, kan dit zeer goed uw probleem veroorzaken. Vul indien nodig vloeistof bij of spoel door. Als de symptomen of code opnieuw verschijnen, gaat u verder met de volgende stap.
BASIS STAP # 2:
Nu wilt u de transmissie zelf visueel inspecteren op schade. Rijd met het voertuig op wielhellingen om toegang te krijgen tot de transmissie en inspecteer de behuizing op tekenen van scheuren of schade. Als er barsten zijn die al dan niet lekken, moet de transmissie meestal worden vervangen. Vervang beschadigde afdichtingen. Lokaliseer snelheidssensor (en) op de transmissie en inspecteer sensoren en connectoren op tekenen van schade. Als er schade is, repareer of vervang. Ga als alles goed is door naar de volgende stap
NOTITIE: Inspecteer de transmissieoliepan op tekenen van deuken / schade.
BASIS STAP # 3:
Controleer oliedruk. Test de transmissieoliedruk met een oliedrukmeter. In de meeste gevallen zijn in de fabriek testpoorten geïnstalleerd op transmissielijnen. Soms zijn er twee poorten, afhankelijk van de systemen. Zorg ervoor dat u de transmissiedrukpoort gebruikt. Sluit de meter aan op de testpoort en start het voertuig. Zorg dat er geen lekken zijn bij de aansluiting (en)! Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor specificaties van de oliedruk voor elke versnelling. Als de druk binnen de gewenste waarden ligt, ga dan naar de volgende stap. Als ze dat niet zijn, verliest u ergens de druk. Dit kan intern of extern zijn.
BASIS STAP # 4:
Controleer snelheidssensoren. Koppel de transmissiesnelheidssensoren los. Als u een multimeter gebruikt, moet u de weerstandswaarden in de sensor testen (raadpleeg de onderhoudshandleiding voor specificaties). Als de waarden niet binnen de specificaties vallen, vervang dan de sensor (en) en wis de codes. als ze zijn, doorgaan.
BASIS STAP # 5:
Controleer circuits. Raadpleeg de onderhoudshandleiding om de draden te identificeren die betrokken zijn bij snelheidssensorcircuits. Gebruik multimeter om te controleren op continuïteit, kortsluiting en open in de betrokken draden. Dit omvat de ECM-connector, dus zorg ervoor dat de batterij is losgekoppeld voordat u gaat testen. Herstel eventuele problemen in het circuit en wis codes. Als de code opnieuw verschijnt, gaat u verder.
BASIS STAP # 6:
Controleer uw TCM Transmission control module. Afhankelijk van de fabrikant, kunt u de TCM mogelijk testen door de connector terug te sonderen en elektrische waarden te meten om te controleren of deze naar behoren functioneert. Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor procedures en specificaties! Als je op dit moment nog niets hebt gevonden, heb je mogelijk een intermitterend probleem of een intern probleem met de verzending. Ga naar de transmissiereparatiefaciliteit voor de meest nauwkeurige diagnose.
Codes gerelateerd aan P0733
Ik had mijn 07 Focus uiteindelijk teruggekocht vanwege problemen met de trans, lijkt bijna ongelooflijk dat dit mij kan overkomen. Trans schakelt geweldig, niet wegglijden of iets dergelijks. Probleem is dat het soms gewoon niet verschuift. Nog geen CEL. Eerst dacht ik dat het misschien een soort aanpassing was ...
De enige code is de P0733 Gear 3-verhouding. Na het wissen van de code komt deze terug. Er is 270 gij op de tranny en nooit veranderd. Het lijkt gewoon vreemd dat het veranderen van een cam-sensor de tranny zou doden zonder er zelfs maar mee te rijden ??? ...