Inhoud
- Wat betekent code P069E?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P069E?
- Wat zijn de symptomen van code P069E?
- Hoe los je problemen met code P069E op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Stap 5
- Stap 6
- Stap 7
- Codes gerelateerd aan P069E
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P069E | Brandstofpompbesturingsmodule Gevraagde MIL-verlichting | - |
Wat betekent code P069E?
OBD II-foutcode P069E is een generieke code die is gedefinieerd als "Brandstofpompbesturingsmodule gevraagde MIL-verlichting" en wordt ingesteld wanneer de PCM een verzoek van de brandstofbesturingsmodule ontvangt om een waarschuwingslampje te verlichten omdat er ergens een storing is opgetreden in de brandstof systeem. Merk op dat deze code van toepassing is op toepassingen met elektronisch geregelde retourloze brandstofsystemen, en dat het soort fouten die deze code activeren meestal die zijn die waarschijnlijk de emissies zullen beïnvloeden.
In tegenstelling tot oudere brandstofsystemen die overtollige brandstofdruk afblazen door wat brandstof terug te voeren naar de tank, gebruiken retourloze systemen een speciale, zelfstandige brandstofregelmodule om de snelheid van de brandstofpomp te variëren als middel om de brandstofdruk te regelen. Hoewel deze systemen het praktische voordeel hebben dat verdampingsemissies worden gereduceerd omdat er minder agitatie en verwarming van de brandstof is, hebben de toegevoegde circuits die bij het systeem worden geleverd de kans op storingen en storingen vergroot.
In de praktijk gebruikt de PCM echter inputgegevens van verschillende sensoren om de brandstofdruk te berekenen die nodig is om aan de huidige bedrijfsomstandigheden te voldoen. De huidige brandstofdruk, gasklepstand en motorsnelheid (naast verschillende andere parameters) bij een constante kruissnelheid dienen bijvoorbeeld om de snelheid van de brandstofpomp, en dus de brandstofdruk, te regelen / beperken tot een snelheid die voldoet aan de huidige brandstofvereisten. Dus, als de gasklepstand verandert, zoals kan worden verwacht tijdens het versnellen, zal de PCM alle invoergegevens opnieuw evalueren en de brandstofregelmodule instrueren om de snelheid van de brandstofpomp te verhogen tot een punt waar de nieuwe brandstofbehoeften kunnen zijn tevreden.
Merk echter op dat, aangezien retourloze brandstofsystemen geen overdruk kunnen afblazen, het systeem vertrouwt op zeer nauwkeurige gegevens van de brandstofdruksensor om zowel over- als onder brandstofomstandigheden te voorkomen. De brandstofpomp moet exact voldoen aan de brandstofvereisten, dus als er een fout optreedt waardoor het moeilijk of onmogelijk is voor de brandstofregelmodule om de snelheid van de brandstofpomp effectief te regelen, vraagt de brandstofregelmodule de PCM om een waarschuwingslampje te verlichten, en om code P069E in de PCM in te stellen.
Merk op dat in sommige gevallen de werkelijke fouten die het verzoek voor de verlichting van het waarschuwingslicht hebben veroorzaakt, kunnen worden opgeslagen in de brandstofregelmodule, terwijl in andere gevallen de werkelijke fouten kunnen worden opgeslagen in de PCM. In de praktijk betekent dit dat als de fouten worden opgeslagen in de brandstofregelmodule, professionele diagnoseapparatuur nodig is om de codes op te halen en te wissen nadat de reparaties zijn voltooid.
De onderstaande afbeelding toont een brandstofregelmodule die was mislukt vanwege corrosie van de metalen behuizing. Merk op dat het uiterlijk en de locatie van brandstofregelmodules sterk variëren tussen toepassingen en zich bijna overal in / op het voertuig kunnen bevinden. Raadpleeg altijd de handleiding voor de toepassing om componenten correct te identificeren en te lokaliseren, vooral in het geval van brandstofregelmodules, omdat deze soms gemakkelijk te verwarren zijn met een PCM.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P069E?
Veelvoorkomende oorzaken van code P069E kunnen zijn:
Wat zijn de symptomen van code P069E?
Veel voorkomende symptomen van code P069E kunnen zijn:
Hoe los je problemen met code P069E op?
NOTITIE 1: Naast een reparatiehandleiding voor de applicatie waaraan wordt gewerkt, een bedradingsschema en een digitale multimeter van goede kwaliteit, is een speciale brandstofdrukmeter nodig om deze code nauwkeurig te diagnosticeren.
OPMERKING # 2: Controleer de systeem- / batterijspanning voordat u met een diagnose van deze code begint, omdat bij sommige toepassingen de brandstofpomp kan worden gedeactiveerd als de batterijspanning onder een kritiek niveau daalt.
NOTITIE 3: Bij toepassingen die actieve grille-sluitersystemen gebruiken, kunnen storingen of storingen in dit systeem soms de code P069E activeren of bijdragen aan de instelling van de code P069E. Als er codes met betrekking tot het actieve rolluiksysteem aanwezig zijn, onderzoekt en lost u deze codes eerst op voordat u een diagnose / reparatie van P069E probeert. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot een verkeerde diagnose, verspilde tijd, onnodige vervanging van onderdelen en een herhaalde herhaling van code P069E.
OPMERKING # 4: Om te zorgen voor een effectieve reparatie (en om tijd te besparen) wist u alle codes en laat u het voertuig na elke diagnose / reparatiestap ten minste één volledige rijcyclus uitvoeren voordat u het systeem opnieuw scant om te zien of de code terugkeert. Houd er rekening mee dat het belangrijk is om een rijcyclus te voltooien volgens de instructies in de handleiding om ervoor te zorgen dat de brandstofpomp de mogelijkheid heeft om het hele werkbereik te doorlopen.
Stap 1
Neem alle aanwezige codes op, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.
Stap 2
Raadpleeg de handleiding om alle componenten correct te vinden en te identificeren. Bepaal ook de route, functie en kleurcodering van alle bijbehorende bedrading, en met name de bedrading die is gekoppeld aan de brandstofdruksensor.
NOTITIE: Zorg ervoor dat u alle zekeringen, smeltbare koppelingen en relais die zijn gekoppeld aan het brandstofsysteem lokaliseert en controleert. Als er zekeringen of smeltbare verbindingen zijn doorgebrand, vervang deze dan NIET voordat de oorzaak van de kortsluiting of overbelasting was vastgesteld en verholpen.
Stap 3
Als de motor start en draait, zoek dan het speciale testpunt voor de brandstofdruk; start de motor echter niet voordat de brandstofdrukmeter op dit punt is bevestigd. Om motorbrand te voorkomen, start u de motor pas als u zeker weet dat de meter stevig vastzit.
NOTITIE: Als er geen startstatus is, gaat u naar stap 6.
Voer de brandstofdruktest uit volgens de instructies in de handleiding om de meest nauwkeurige testresultaten te garanderen. Merk op dat de handleiding de minimaal en maximaal toegestane afwijkingen van de ontwerpdruk van het systeem specificeert. Als de verkregen waarde buiten deze limieten valt, veroordeel de brandstofpomp dan nog niet uit de hand - het is mogelijk dat de brandstofdruksensor defect is en de brandstofregelmodule / PCM van onjuiste gegevens voorziet.
Stap 4
Lokaliseer de brandstofdruksensor en voer een grondige visuele inspectie uit van alle bijbehorende bedrading. Zoek naar beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde of gecorrodeerde bedrading en connectoren en voer reparaties uit of vervang de bedrading indien nodig.
Als er geen zichtbare schade aan de bedrading wordt gevonden, voer dan weerstand, referentiespanning, aarde en continuïteitcontroles uit op alle bijbehorende bedrading. Zorg er echter voor dat u de sensor loskoppelt van de PCM en / of Fuel Control Module om schade aan de controller (s) te voorkomen.
Vergelijk alle verkregen meetwaarden met de waarden in de handleiding en repareer of vervang de bedrading zoals vereist om ervoor te zorgen dat alle elektrische waarden binnen het bereik vallen dat door de fabrikant is opgegeven. Als alle elektrische waarden uitvallen, test dan de weerstand / continuïteit van de brandstofdruksensor zelf; vervang de brandstofdruksensor als deze niet voldoet aan de specificaties van de fabrikant.
Stap 5
Als de fout zich blijft voordoen, maar de brandstofdruk afloopt volgens de waarden in de handleiding, zoek dan alle bedrading die bij de brandstofregelmodule hoort. Voer een grondige visuele inspectie van deze bedrading tussen de brandstofregelmodule en de PCM uit. Zoek naar beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde of gecorrodeerde bedrading en connectoren, en voer reparaties uit of vervang de bedrading indien nodig.
Als er geen zichtbare schade aan de bedrading wordt gevonden, voer dan weerstand, referentiespanning, aarde en continuïteitcontroles uit op alle bijbehorende bedrading. Zorg er echter voor dat u alle relevante bedrading van de brandstofregelmodule en PCM loskoppelt om schade aan de controller (s) te voorkomen. Voer reparaties uit of vervang indien nodig de bedrading om ervoor te zorgen dat alle elektrische waarden binnen het bereik vallen dat door de fabrikant is opgegeven.
Als alle elektrische waarden uitvallen, vervang dan de brandstofmodulebesturingsmodule, vooral als er tekenen van corrosie op de behuizing zijn als de module van metaal is.
Stap 6
Als er een startstatus aanwezig is, zoek dan alle relevante bedrading en voer een grondige visuele inspectie uit op alle bedrading, en met name de bedrading tussen de brandstofregelmodule en de brandstofpomp. Zoek naar beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde of gecorrodeerde bedrading en connectoren en voer reparaties uit of vervang de bedrading indien nodig.
Als er geen zichtbare schade wordt gevonden, voert u weerstands-, referentiespanning-, aardings- en continuïteitscontroles uit op ALLE bijbehorende bedrading en controleert u de toestand van zekeringen en smeltbare verbindingen in het circuit, evenals de werking van alle relais. Zorg er echter voor dat u alle relevante bedrading van de brandstofregelmodule en PCM loskoppelt om schade aan de controller (s) te voorkomen. Voer reparaties uit of vervang bedrading / connectoren / zekeringen / relais zoals vereist om ervoor te zorgen dat alle elektrische waarden binnen het bereik vallen dat door de fabrikant is opgegeven.
Als het zeker is dat alle bedrading vrij is van fouten en defecten, maar de brandstofpomp niet start, raadpleegt u de handleiding over de juiste procedure om de pomp te testen (en de druk die deze levert) met een stroom die rechtstreeks uit de batterij wordt getrokken . Houd er echter rekening mee dat het verwijderen van een brandstofpomp bij sommige toepassingen mogelijk de verwijdering van de brandstoftank vereist, dus raadpleeg de handleiding over de juiste procedure om toegang te krijgen tot de brandstofpomp.
Als de brandstofpomp start en zijn ontwerpdruk levert wanneer een gelijkstroom wordt toegepast, vermoed dan een defecte brandstofregelmodule of een defecte PCM. Houd er echter rekening mee dat de brandstofregelingsmodule veel vaker faalt dan de PCM, dus veroordeel de PCM niet uit de hand voordat de brandstofregelingsmodule is vervangen.
Als de brandstofpomp echter start wanneer een gelijkstroom wordt toegepast maar de ontwerpdruk niet wordt geleverd, vervangt u de pomp door een OEM-onderdeel om herhaling van het probleem te voorkomen.
Stap 7
Merk op dat in sommige applicaties meerdere rijcycli vereist kunnen zijn voordat deze code kan worden gewist. Dus als de fout niet terugkeert nadat het vereiste aantal rijcycli is voltooid, kan de reparatie als succesvol worden beschouwd.
Als de fout terugkeert, is er waarschijnlijk sprake van een intermitterende storing, die uiterst uitdagend kan zijn om te vinden en te repareren. In extreme gevallen kan het nodig zijn om de fout aanzienlijk te verergeren voordat een nauwkeurige diagnose en definitieve reparatie kan worden uitgevoerd. Houd er echter rekening mee dat een intermitterende elektrische storing in het brandstofsysteem ertoe kan leiden dat het brandstofsysteem onverwacht defect raakt, met mogelijk ernstige gevolgen als dit in druk verkeer gebeurt.
Vanuit veiligheidsperspectief wordt het ten zeerste aanbevolen dat in gevallen waarin een periodieke storing wordt vermoed, het voertuig wordt doorverwezen naar de dealer of een andere bevoegde reparatiefaciliteit voor professionele diagnose en reparatie.
Codes gerelateerd aan P069E
Er zijn geen bekende codes die direct verband houden met P069E - "Regeleenheid brandstofpomp vereist MIL-verlichting".
Voertuig: 2008 GMC bestelwagen 4 * 4 Het achtcijfer van het VIN is 4 en het tiende cijfer is 8 20000 km. Het bovenstaande voertuig heeft geen startstatus. Ik draaide de motor en spoot wat gas in de inlaat en deze loopt. We hebben het voertuig gescand en het kwam met code P069E. (Brandstofpompmodule sh ...