Inhoud
- Wat betekent code P042F?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P042F?
- Wat zijn de symptomen van code P042F?
- Hoe los je problemen met code P042F op?
- Codes gerelateerd aan P042F
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P042F | Uitlaatgasrecirculatie "A" Controle zit vast | - |
Wat betekent code P042F?
Een opgeslagen code P042F betekent eenvoudig dat de aandrijflijnregelmodule (PCM) een storing in het uitlaatgasrecirculatieventielcontrolesysteem heeft gedetecteerd. Deze specifieke code geeft aan dat de EGR-klep (naar de PCM) lijkt vast te zitten in de gesloten positie. Deze code is van toepassing op de lineaire (of step-down) EGR. Benaming A is van toepassing op een bepaalde positie of fase van het besturingssysteem.
Stikstofoxide (NOx) wordt geproduceerd als bijwerking van de werking van benzine- en dieselmotoren. Als onderdeel van het moderne uitlaatgasregelsysteem voor auto's, is de EGR noodzakelijk om de schadelijke NOx-waarden te verminderen. Zoals de naam al aangeeft, laat het EGR-systeem de motor toe om een gecontroleerde hoeveelheid onverbrande brandstof uit het uitlaatsysteem te verbruiken.
De kern van het lineaire EGR-systeem is een elektronisch geregelde klep. Deze klep wordt geopend (onder bepaalde omstandigheden) zodat de uitlaat opnieuw in de motorinlaat kan komen.
Ingangssignalen van de gasklepstandsensor (TPS), voertuigsnelheidssensor (VSS) en de krukaspositiesensor (CKP) worden door de PCM gebruikt om te bepalen wanneer en in welke mate de EGR-klep moet worden geopend of gesloten. De lineaire EGR-klep opent in fasen die worden bepaald door de mate waarin de gashendel wordt geopend, hoeveel belasting op de motor wordt geplaatst en hoe snel het voertuig beweegt. De meeste voertuigen uitgerust met een lineair EGR-systeem gebruiken gegevens van de verdeelblokluchtdruksensor (MAP) en / of de verschildruk feedback EGR (DPFE) -sensor om te bepalen of de EGR-klep zich in de gewenste positie bevindt. Sommige oudere modellen hebben een pintelpositiesensor geïntegreerd in de EGR-klep. De positie van de EGR-klepas wordt bewaakt door deze sensor, die gegevens rechtstreeks naar de PCM levert. Als wordt vermoed dat de EGR-klep vastzit, wordt een code P042F opgeslagen en kan een storingsindicatielampje (MIL) branden. De meeste voertuigen vereisen meerdere ontstekingscycli (met een storing) voordat MIL-verlichting zal optreden.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P042F?
Wat zijn de symptomen van code P042F?
Hoe los je problemen met code P042F op?
Een diagnostische scanner, een digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een bron van betrouwbare voertuiginformatie zullen nodig zijn om een code P042F te diagnosticeren.
Zoeken naar technische servicebulletins (TSB) die de opgeslagen code, het voertuig (jaar, merk, model en motor) en de getoonde symptomen repliceren, zou een snellere diagnose kunnen opleveren. TSB-informatie is te vinden in uw voertuiginformatiebron.
Voordat u opgeslagen codes wist, gebruikt u de scanner (aangesloten op de diagnosepoort van het voertuig) om alle opgeslagen codes en relevante freeze frame-gegevens op te halen. Schrijf de informatie op (voor het geval de code (s) intermitterend is). Nadat de codes zijn vastgelegd, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig. Een van de twee dingen zal waarschijnlijk gebeuren; de code wordt hersteld of de PCM gaat naar de gereedmodus. Als de code intermitterend is, kan de PCM in de gereedmodus gaan. Als dit gebeurt, moet de toestand waardoor de P042F is opgeslagen mogelijk verslechteren voordat een nauwkeurige diagnose kan worden gesteld. Ga door met de diagnose als de code is hersteld.
Gebruik uw voertuiginformatiebron voor het verkrijgen van connectoraanzichten, connector pinout-grafieken, component locator-grafieken, bedradingsdiagrammen en diagnostische stroomdiagrammen (die betrekking hebben op de code en het voertuig in kwestie). Voer een visuele inspectie uit van de bijbehorende bedrading en connectoren en repareer of vervang de bedrading die is doorgesneden, verbrand of beschadigd.
De DVOM kan worden gebruikt om spanning en aardcircuits te testen bij de EGR-klep, motorsensoren of PCM. Als er geen spanning wordt gedetecteerd, controleer dan de systeemrelais en bijbehorende zekeringen. Vervang defecte relais en / of doorgebrande (of anderszins defecte) zekeringen indien nodig. Test EGR-klep en systeemcomponenten volgens de richtlijnen van de fabrikant. Als spanning en aarde niet worden gedetecteerd op de EGR-component, test u het overeenkomstige circuit op de PCM-connector. Als daar geen spanning wordt gedetecteerd, vermoedt u een open circuit tussen de betreffende component en de PCM. Als daar spanning wordt ontdekt, vermoed dan een defecte PCM of een programmeerfout.