Inhoud
- Wat betekent code P0408?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0408?
- Wat zijn de symptomen van code P0408?
- Hoe los je problemen met code P0408 op?
- Codes gerelateerd aan P0408
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0408 | Uitlaatgasrecirculatie (EGR) kleppositiesensor B hoge ingang | Bedrading kort naar positief, EGR-klepstandsensor, ECM |
Wat betekent code P0408?
In de verbrandingsmotor is de ideale chemische reactie van verbranding als volgt: zuurstof (O2) + brandstof (HC) = koolstofdioxide (CO2) + water (H2O). Helaas, omdat motoren in zoveel verschillende situaties worden gebruikt, is een ideale verbranding vaak moeilijk te bereiken. Buiten het laboratorium is er bijvoorbeeld een breed scala aan omgevingstemperatuur en luchtvochtigheid, veranderingen in de atmosferische druk, evenals verschillende eisen van de bestuurder en zelfs de toestand van de motor zelf, die allemaal kunnen leiden tot minder dan ideaal verbranding. Moderne motoren maken gebruik van een aantal strategieën om een ideale verbranding te bereiken in steeds veranderende omstandigheden, met behulp van systemen zoals variabele kleptiming en lift, variabele ontstekingstijdstip, directe brandstofinspuiting en uitlaatgasrecirculatie (EGR), om er maar een paar te noemen.
Het EGR-systeem is ontworpen om de productie van stikstofoxiden te verminderen (NOX), die verantwoordelijk zijn voor de vorming van smog en zure regen (salpeterzuur - HNO)3), onder andere gevaren voor het milieu en de gezondheid. Onder ideale omstandigheden, stikstof (N2) normaal gesproken niet reageert met de zuurstof tijdens de verbranding, maar abnormaal hoge verbrandingstemperaturen, meestal boven 2.400 ° F, kunnen N inschakelen2 reacties en de vorming van NOX. Het EGR-systeem injecteert een kleine hoeveelheid verbruikte uitlaatgassen, geleid van de uitlaatpijp, terug in de inlaat, waardoor de hoeveelheid O wordt verminderd2 beschikbaar voor verbranding, waardoor de verbrandingstemperaturen en de productie van NO worden verlaagdX.
Het EGR-systeem verbindt de uitlaat via leidingen en een klep met de inlaat. De EGR-klep was vroeger vacuümgemoduleerd, maar veel voertuigen zijn overgeschakeld naar elektronische regeling door de motorregeleenheid (ECM). Afhankelijk van de vraag beveelt de ECM de EGR om te openen en te sluiten, waardoor de uitlaatgasstroom naar de inlaat wordt geregeld. De ECM gebruikt ook sensoren om de systeemfunctie te bewaken, zoals de EGR-temperatuur of stroomsensor en EGR-positiesensor. Als de ECM een probleem in het circuit van de EGR-positiesensor detecteert, stelt deze een diagnostische foutcode (DTC) in en gaat het storingsindicatielampje (MIL) branden.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0408?
Afhankelijk van het jaar, merk en model, kan DTC P0408 een aantal oorzaken hebben. Hier zijn enkele van de meest voorkomende.
Wat zijn de symptomen van code P0408?
Afgezien van de MIL, zult u hoogstwaarschijnlijk geen rijeigenschappen opmerken die verband houden met deze specifieke EGR DTC. Toch, omdat de ECM nu in de "limp-home-modus" draait, umei merkt een lichte daling van de prestaties en het brandstofverbruik.
Hoe los je problemen met code P0408 op?
Omdat deze DTC een circuitprobleem beschrijft, hebt u een voertuigspecifieke EWD (elektrisch bedradingsschema) en een DMM (
Codes gerelateerd aan P0408
