Inhoud
- Wat betekent code P0352?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0352?
- Wat zijn de symptomen van code P0352?
- Hoe los je problemen met code P0352 op?
- Codes gerelateerd aan P0352
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0352 | Bobine B, storing primaire / secundaire leiding | Bedrading, bobine, ECM |
Wat betekent code P0352?
Het ontstekingssysteem zet de accuspanning om in de hoge spanning die wordt gebruikt om het lucht / brandstofmengsel van de cilinder te ontsteken. De laagspanningszijde van het systeem wordt het primaire circuit genoemd. Het omvat de batterij, ontstekingsschakelaar, primaire spoelwikkeling, een triggermechanisme (zoals een krukassensor) en schakelapparaat (zoals een ontstekingsmodule of ECU). De hoogspanningszijde van het systeem wordt het secundaire circuit genoemd. Op moderne voertuigen omvat het het batterijpakket en bougies.
Met de huidige technologie zijn veel ontstekingscomponenten uit het verleden verdwenen. Dit omvat items zoals de distributeur, kap, rotor - en nu zelfs de bougiekabels. Moderne motoren gebruiken alleen een batterijpakket dat direct bovenop de bougie zit.
Een spoelpakket
(Courtesy: www.ngk.de)
Het spoelpakket wordt gebruikt om de lage primaire circuitspanning om te zetten in een hoge secundaire spanning die nodig is om de stekkers te ontsteken. Het batterijpakket is in feite een transformator met daarin draadrollen. De primaire zijde heeft een paar honderd draadwindingen, terwijl de secundaire zijde er duizenden heeft. Stroom wordt aangelegd op de primaire zijde van de spoel, die een magnetisch veld rond de wikkeling creëert. Vervolgens wordt de stroom onderbroken door een schakelapparaat (meestal de PCM). Dit veroorzaakt dat het magnetische veld instort, waardoor een spanning in de wikkeling wordt geïnduceerd. Tegelijkertijd creëert het instortende magnetische veld een spanning in de secundaire wikkeling. Omdat de secundaire wikkeling veel meer draadwindingen bevat, wordt de uitgangsspanning verhoogd tot duizenden volt. Dit is voldoende om de bougies te ontsteken.
De PCM stelt een bobine-stuurcircuitcode P0351-P0358 in wanneer deze een probleem met het bobinecircuit detecteert. Het laatste cijfer van deze codes verwijst naar de cilinder waar het probleem optreedt. P0351 geeft bijvoorbeeld een fout aan in het cilindercircuit # 1. Evenzo duidt P0358 op een probleem met het spoelcircuit op cilinder # 8. We laten de variabele x voor het laatste cijfer in dit artikel staan, omdat het oplossen van problemen voor elk van deze codes hetzelfde is.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0352?
Kortom, de meest voorkomende oorzaken van code P0352 zijn als volgt:
Wat zijn de symptomen van code P0352?
Naast een verlicht controlelampje is het meest voorkomende symptoom een ontstekingsfout. Vaak gaan P035x-codes ook vergezeld van een misfire-code (P0300-P0308).
Hoe los je problemen met code P0352 op?
De volgende stappen helpen u bij het diagnosticeren van een P035x-code:
De eerste is nog steeds om het spoelpakket en de connector visueel te inspecteren. Zoek naar dingen zoals gebroken draden, corrosie, enz. Vaak kan een probleem worden opgelost met slechts een eenvoudige visuele inspectie.
Als je een actieve misfire hebt op een cilinder, verwissel de spoel dan met een andere cilinder die niet verkeerd loopt. Bekijk de misfire-teller op de
Weerstand van de spoel testen
(Courtesy: autozone.com)
Controleer vervolgens de spoel op stroom. Dit kan eenvoudig worden gedaan met een testlamp of
Een voorbeeld van een bedradingsschema van een ontstekingssysteem
(Courtesy: AllData)
Als alles tot nu toe is afgelopen, wil je de PCM-besturingszijde van het circuit testen. Bedenk dat de PCM met tussenpozen aarde levert aan de spoel voor de gewenste werking. De eenvoudigste manier om dit te testen is met een LED-lampje of een waarschuwingslampje (ontworpen voor het testen van de brandstofinjectorbesturing). Sluit de rode draad van de LED aan op de B + -aansluiting aan de kabelboomzijde van de spoelconnector. Sluit vervolgens de zwarte draad van de LED aan op de B-aansluiting op de connector. Laat een assistent de motor slingeren terwijl u het testlicht bewaakt. Als het lampje brandt, is de besturingszijde van het circuit goed. Als dit niet het geval is, is er een probleem met de bedrading of een probleem met de PCM.
Beperk dit door te controleren op continuïteit met de PCM. Stel uw meter in op ohm en sluit een kabel aan op de B-aansluiting op de spoelconnector en de andere op de spoelaansluiting op de PCM. Als uw meter OL aangeeft, is er ergens in het circuit een open plek die moet worden gerepareerd.
Als er continuïteit is, vermoedt u een probleem met de PCM. U kunt controleren of de PCM aarde aan de spoel levert met een multimeter ingesteld op volt. Sluit één meter kabel aan op de spoelaansluiting op de PCM en de andere op de positieve batterijaansluiting. Laat een assistent de motor slingeren. U zou ongeveer 12 volt op uw meter moeten zien wanneer de PCM het circuit aardt. Als dit niet het geval is, is de PCM waarschijnlijk defect.
Codes gerelateerd aan P0352
Ik heb een 95 Ford Ranger 2. 3 L POS loopt als onzin kreeg met tussenpozen DTC-code P0352 ontstekingscircuit b storing op handmatige trans kreeg alle nieuwe ontstekingsspullen "het was toch tijd" maar niet zeker of zijn slechte secundaire spoel of een curcuit dat veroorzaakt ik hou niet van dure gokspellen als je er een hebt ...
Hey coupons kun je dit ophelderen- oké, ik las als een 1999 jeep grand cherokee ... 4.0L, 198k miles, motornaden om een misser te hebben,> codes- P1281? P1391? P0352? P0351? dat alle codes? > U hebt onderdelen gewijzigd - welke merken heeft u gebruikt - JA, het is belangrijk. heb je codes gewist na het installeren van de spoel? > Ik altijd ...