Inhoud
- Wat betekent code P0168?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0168?
- Wat zijn de symptomen van code P0168?
- Hoe los je problemen met code P0168 op?
- Stap 1
- Stap 2
- Stap 3
- Stap 4
- Stap 5
- Codes gerelateerd aan P0168
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0168 | Brandstoftemperatuur te hoog | Bedrading, brandstoftemperatuursensor, mechanische storing |
Wat betekent code P0168?
SPECIALE OPMERKINGEN: Voor een nauwkeurige diagnose van code P0168 is het gebruik van een infraroodthermometer en een oscilloscoop vereist, evenals toegang tot referentiegegevens in de vorm van de relevante golfvormbibliotheek. Hoewel het in sommige gevallen mogelijk is om deze code te diagnosticeren en te repareren zonder de vereiste apparatuur, wordt het proces grotendeels bepaald door toeval en kan een resultaat dat op de lange termijn succesvol is, daarom niet worden gegarandeerd.
Er moet ook worden opgemerkt dat de instellingsparameters voor deze code sterk variëren tussen toepassingen enerzijds, en dat slechte of overmatig vervuilde brandstof een belangrijke rol kan spelen bij het instellen van deze code, anderzijds. Om deze redenen is de hier verstrekte informatie alleen bedoeld voor algemene informatiedoeleinden en daarom mag deze NIET worden gebruikt in diagnostische / reparatieprocedures voor deze code zonder de juiste handleiding te raadplegen voor de applicatie waaraan wordt gewerkt.
De hier verstrekte generieke diagnostische / reparatie-informatie moet de meeste niet-professionele monteurs echter in staat stellen om met succes code P0168 te diagnosticeren en te repareren voor de meeste toepassingen, op voorwaarde dat behalve een reparatiehandleiding voor de toepassing en een digitale multimeter van goede kwaliteit, op zijn minst een infrarood of laser-gebaseerde thermometer is beschikbaar. EINDE VAN SPECIALE OPMERKINGEN.
OBD II-foutcode P0168 is een generieke code die wordt gedefinieerd als "Brandstoftemperatuur - te hoog" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) een abnormaal hoge brandstoftemperatuur detecteert onder vooraf ingestelde omstandigheden gedurende een door de fabrikant. Merk op dat met name bij flex-fuel-toepassingen de brandstoftemperatuur een kritieke factor is in de berekeningen van de PCM-brandstoflevering, wat betekent dat code P0168 NIET mag worden genegeerd of langer onopgelost moet blijven dan absoluut noodzakelijk is.
Bij de meeste toepassingen is de brandstoftemperatuursensor ingebouwd in de brandstofsamenstellingssensor, die, zoals de naam al aangeeft, de functie heeft van het analyseren van de samenstelling van de brandstof die erdoorheen gaat. Dit is vereist vanwege de variabiliteit van veel brandstoffen die tegenwoordig worden verkocht; in veel gevallen kan brandstof die alleen maar 15% ethanol moet bevatten, maar liefst 25% of meer bevatten, of zo weinig als 10% of minder.
Aangezien de samenstelling van brandstof de calorische (energie) waarde van die brandstof bepaalt, is dit belangrijk, omdat de PCM moet "weten" hoeveel energie een bepaald volume brandstof bevat om een brandstofafgiftestrategie te berekenen die geschikt is voor elke gegeven set bedrijfsomstandigheden. Bovendien meet de brandstofsamenstellingssensor ook de hoeveelheid water of andere niet-brandstofverontreinigingen in de brandstof, welke verontreinigingen een enorme invloed kunnen hebben op de temperatuur van de brandstof die uiteindelijk aan de injectoren wordt afgegeven.
In de praktijk genereert de brandstofsamenstellingssensor een vierkante golfvorm, waarbij de frequentie of pulsbreedte van de golfvorm betrekking heeft op de temperatuur van de brandstof. Anders gezegd, hoe heter de brandstof, hoe dichter de horizontale delen van de golfvorm op elkaar volgen. Gewoonlijk varieert de frequentie van deze golfvormen tussen één en vijf milliseconden.
Het signaal dat door de gecombineerde brandstofsamenstelling / temperatuursensor naar de PCM wordt verzonden, bevat dus informatie over zowel de samenstelling als de temperatuur van de brandstof. Omdat de gemiddelde monteur thuis niet beschikt over de middelen (bijvoorbeeld toegang tot een laboratorium) om de werkelijke samenstelling van de brandstof te controleren, is het controleren van de werkelijke brandstoftemperatuur met een nauwkeurige thermometer de enige kosteneffectieve manier om een werkende correlatie tussen de samenstelling en de temperatuur van de brandstof in het systeem te verkrijgen, vandaar de behoefte aan een oscilloscoop en een thermometer.
Uit het bovenstaande moet duidelijk zijn dat andere factoren dan de werkelijke brandstoftemperatuur ervoor kunnen zorgen dat deze code wordt ingesteld. Ongeacht de werkelijke oorzaak zal de PCM deze code instellen en een waarschuwingslampje laten branden wanneer hij een signaal ontvangt dat een te hoge brandstoftemperatuur aangeeft. Merk op dat bij sommige toepassingen verschillende foutcycli nodig kunnen zijn voordat de PCM code P0168 instelt of een waarschuwingslampje gaat branden.
De onderstaande afbeelding toont een schatting van de typische temperatuurgerelateerde golfvormen voor koude en warme brandstof. In deze afbeelding geven de brede scheidingen tussen elke opeenvolgende golf in de bovenste reeks koude brandstof aan, en geven de kleinere divisies (hogere frequentie) in de onderste reeks een hogere brandstoftemperatuur aan.
Houd er echter rekening mee dat de onderstaande afbeelding alleen voor illustratieve doeleinden is bedoeld en dat de werkelijke golfvorm op de oscilloscoop moet worden vergeleken met de referentiegegevens voor de toepassing om nauwkeurige testresultaten te verkrijgen.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0168?
Enkele veel voorkomende oorzaken van code P0168 kunnen de volgende zijn-
Wat zijn de symptomen van code P0168?
Veel voorkomende symptomen van code P0168 kunnen het volgende zijn-
NOTITIE: Code P0168 produceert zeer zelden of nooit merkbare symptomen die te maken hebben met de rijeigenschappen.
Hoe los je problemen met code P0168 op?
SPECIALE OPMERKINGEN: Niet-professionele monteurs wordt dringend aangeraden het gedeelte in de handleiding te lezen dat de brandstofsamenstelling / temperatuursensor beschrijft voor het proberen van een diagnose en / of reparatie van deze code. Het verkrijgen van ten minste een praktische kennis en begrip van de functie van deze sensor, evenals zijn besturingsschakeling, kan onnodige vervanging van onderdelen en componenten voorkomen, omdat in sommige gevallen het vervangen van de brandstof in de toepassing door brandstof van hoge kwaliteit het probleem zou kunnen oplossen . EINDE VAN SPECIALE OPMERKINGEN.
Stap 1
Registreer alle aanwezige foutcodes, evenals alle beschikbare stilstaand beeldgegevens. Deze informatie kan nuttig zijn als er later een periodieke storing wordt vastgesteld.
NOTITIE: Let goed op andere codes die aanwezig kunnen zijn samen met P0168, en met name codes die kortsluiting of hoge weerstanden in het brandstofsysteem aangeven. Raadpleeg de handleiding voor gedetailleerde informatie over de mogelijke relatie tussen extra codes en P0168 en repareer deze codes eerst als de handleiding dit aanbeveelt, omdat dit soort codes vaak de directe oorzaak van P0168 zijn.
Stap 2
Aangezien slechte brandstofkwaliteit vaak betrokken is bij de instelling van deze code, moet u rekening houden met de mogelijkheid dat de brandstof in het voertuig de oorzaak van het probleem is. Als de code dus snel verschijnt na het toevoegen van brandstof, overweeg dan om die brandstof te vervangen of brandstof van een hoge kwaliteit toe te voegen in een poging de code op te lossen.
Op dit moment is het misschien een goed idee om de werkelijke temperatuur van de brandstof af te lezen als een oscilloscoop en referentiegegevens niet beschikbaar zijn. Vergelijk deze waarde met de waarde in de handleiding, aangezien er geen enkele brandstoftemperatuur is die voor alle toepassingen onder alle omstandigheden geldig is. De meeste fabrikanten specificeren de exacte temperaturen waarop de brandstof onder verschillende omstandigheden moet zijn, dus zorg ervoor dat u zoveel temperatuurmetingen verkrijgt als de handleiding vereist om de meest nauwkeurige testresultaten te verkrijgen.
Als de werkelijke brandstoftemperatuur beschikbaar is, wordt het gemakkelijker om te bepalen of een meting van de brandstofsamenstelling / temperatuursensor aannemelijk is of niet. Het maken van deze bepaling met behulp van een oscilloscoop is echter veel eenvoudiger, omdat al het giswerk als het ware uit de vergelijking is verwijderd.
Stap 3
Als de code blijft bestaan, maar bekend is dat de brandstof in het voertuig goed is en er geen extra codes aanwezig zijn (inclusief codes in afwachting), raadpleeg dan de handleiding om alle relevante componenten en bedrading te vinden en te identificeren. Gebruik deze mogelijkheid ook om de locatie, routing, functie en kleurcodering voor alle bijbehorende bedrading te bepalen.
Voer een grondige visuele inspectie uit van alle bijbehorende bedrading en zoek naar beschadigde, verbrande, kortgesloten, ontkoppelde of gecorrodeerde bedrading en connectoren. Voer zo nodig reparaties uit, wis alle codes en bedien het voertuig gedurende ten minste één volledige rijcyclus om te zien of de code terugkeert.
Stap 4
Als de code blijft bestaan, maar de bedrading geen zichtbare schade vertoont, bereidt u zich dan voor op controle van de referentiespanning, aarde, weerstand en continuïteit op alle bijbehorende bedrading. Zorg er echter voor dat u alle bedrading van de PCM en andere betrokken controllers loskoppelt tijdens weerstands- en continuïteitscontroles om schade aan een of meer controllers te voorkomen.
Let vooral op de 5-volt referentie- en aardcircuits. In de meeste gevallen wordt de aarde door de PCM geleverd, dus als de verkregen meetwaarden niet voldoen aan de opgegeven waarden, test u de relevante pinnen op de PCM op aarde en een 5-volt stroom in het referentiespanningscircuit. Vervang de PCM als deze noch de aarde, noch de referentiespanning levert. Houd er echter rekening mee dat PCM-storingen zeldzaam zijn en de fout daarom veel waarschijnlijker het gevolg is van een andere storing, zoals een storing in de brandstofsamenstelling / temperatuursensor zelf.
Houd er ook rekening mee dat de sensor deel uitmaakt van het circuit en dat als zodanig de interne weerstand en continuïteit ook moet worden getest. Raadpleeg de handleiding voor de juiste procedure om de sensor te testen en vervang de sensor als een verkregen meetwaarde niet binnen het gespecificeerde bereik of waarde valt.
Merk ook op dat de continuïteit en weerstandswaarden exact moeten overeenkomen met de opgegeven waarden, of bijna helemaal, maar in alle gevallen MOETEN de verkregen waarden binnen het bereik vallen dat door de fabrikant is opgegeven. Als er afwijkingen worden gevonden, voer dan reparaties uit of vervang de bedrading zoals vereist om ervoor te zorgen dat alle elektrische waarden binnen de specificaties van de fabrikant vallen. Wis alle codes nadat de reparaties zijn voltooid en bedien het voertuig gedurende ten minste één volledige rijcyclus om te zien of de code terugkeert.
WAARSCHUWING: Houd er rekening mee dat UITSLUITEND moet worden opgelet bij het testen van stromen op een willekeurige pin op een PCM, omdat onbedoeld contact met de verkeerde pin of aansluiting ernstige schade aan de PCM kan veroorzaken. Voer deze tests uit in strikte overeenstemming met de instructies in de handleiding, of raadpleeg het voertuig voor professionele diagnose en reparatie als u niet vertrouwd bent met het idee om circuits direct op de PCM te testen.
Stap 5
Hoewel stap 1 tot en met 4 code P0168 in een groot percentage van de gevallen oplost, kunnen sommige hardnekkige gevallen niet worden opgelost zonder een oscilloscoop te gebruiken om het door de brandstofsamenstelling / temperatuursensor gegenereerde signaal goed te analyseren.
Dus als een oscilloscoop niet beschikbaar is, weersta dan de verleiding om delen naar het probleem te gooien in de hoop de oplossing per ongeluk te raken. In deze gevallen is het verstandig om het voertuig altijd door te verwijzen naar de dealer of een andere bevoegde reparatiewerkplaats voor professionele diagnose en reparatie.
Codes gerelateerd aan P0168
P0169 - Betreft "Onjuiste brandstofsamenstelling"