Inhoud
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P0130 | Verwarmde zuurstofsensor (HO2S) 1, storing bank 1-circuit | Verwarming werkt niet, slechte verbinding, bedrading, H025 |
Wat betekent code P0130?
Wanneer u een P0130-probleemcode ontdekt die is opgeslagen in uw voertuig, betekent dit dat de aandrijflijnregelmodule (PCM) een signaalspanningsingang van de stroomopwaartse (pre-katalysator) zuurstof (O2) -sensor voor motorbank heeft gedetecteerd die niet geschikt is voor een vooraf bepaalde reeks omstandigheden, gedurende een bepaald tijdsbestek. Bank 1 is de bank van de motor die de nummer één cilinder bevat. Sensor één is altijd de stroomopwaartse of pre-katalysator O2-sensor.
De O2-sensor werd uitgevonden door Robert Bosch in de jaren 1960 en de meeste, moderne, met OBD-II uitgeruste auto's blijven sensoren gebruiken die ofwel rechtstreeks door de Bosch Corporation zijn vervaardigd of het Bosch-ontwerp nabootsen. Het hart van de O2-sensor is een zirkoniumdioxide-detectie-element ingesloten in een geventileerde stalen behuizing. Het sensorelement is verbonden (meestal met platina-elektroden) met draadleidingen in de bedrading van de O2-sensor. De connector aan het uiteinde van de kabelboom van de O2-sensor is verbonden met de kabelboom van de motorbesturing (controller area network) die de PCM realtime gegevens verstrekt met betrekking tot het percentage zuurstof in de motoruitlaat vergeleken met het zuurstofgehalte van de omgevingslucht .
Gebruikte uitlaatgassen worden door het uitlaatspruitstuk in de uitlaatpijp geduwd waar ze over de stroomopwaartse O2-sensor passeren, voordat ze de katalysator bereiken. Uitlaatgassen stromen door speciaal ontworpen ventilatieopeningen in de stalen behuizing en over het sensorelement. Omgevingslucht wordt in een kleine kamer in het midden van de sensor gezogen via de draadopeningen. In de kleine kamer wordt het verwarmd, waardoor de ionen gedwongen worden (energie) spanning te produceren. Variaties tussen de concentratie van zuurstofmoleculen in de uitlaat en de omgevingslucht (getrokken in de O2-sensor) veroorzaken dat de concentratie van de zuurstofionen (in de sensor) fluctueert. Deze fluctuaties zorgen ervoor dat de zuurstofionen in de O2-sensor oneindig van de ene platinalaag naar de andere worden verplaatst. De stijgende zuurstofionen veroorzaken veranderingen in spanning terwijl ze tussen platinalagen bewegen. Deze veranderingen in spanning worden door de PCM herkend als variaties in de zuurstofconcentratie in de uitlaatgassen en geven aan of de motor mager (te weinig brandstof) of rijk (te veel brandstof) draait. Wanneer er meer zuurstof in de uitlaat aanwezig is (magere toestand), is het uitgangssignaal van de O2-sensor lager. Wanneer er minder zuurstof in de uitlaat aanwezig is (rijke toestand), is de uitgangsspanning hoger. Deze gegevens worden door de PCM gebruikt om onder meer de brandstofleveringsstrategie en het ontstekingstijdstip te berekenen.
Ik zou dan de scanner op de diagnosepoort aansluiten en alle opgeslagen foutcodes ophalen en framegegevens bevriezen. Ik schrijf deze informatie meestal op omdat het nuttig kan zijn als dit een intermitterende code blijkt te zijn. Intermitterende codes kunnen moeilijker te diagnosticeren zijn.
Als de P0130 onmiddellijk wordt gereset, vermoedt u bij het verwijderen van de scanner en het opnieuw opstarten van de motor dat de voeding (naar de O2-sensor / s) defect is. Sommige autofabrikanten gebruiken een gesmolten circuit om het O2-sensorsysteem van spanning te voorzien. Raadpleeg het bedradingsschema (voor uw voertuig) om te zien of er een zekering is voor de O2-sensoren. Gebruik de DVOM of een testlampje om zekeringen te testen en indien nodig doorgebrande zekeringen te vervangen. Als er een doorgebrande zekering is, is de kans dat een sensor of sensorcircuit wordt kortgesloten zeer groot.
Als alle zekeringen in goede staat zijn (of er geen zekering is voor het O2-sensorsysteem), zoek dan de stroomopwaartse O2-sensor voor motorbank één. In sommige gevallen moet het voertuig op een geschikte takel worden gehesen of worden opgekrikt en op veiligheidshekken worden bevestigd. Nadat u toegang hebt gekregen tot de sensor in kwestie, koppelt u de kabelboomconnector los en plaatst u de sleutel in de ON-positie. U bent op zoek naar batterijspanning naar de sensor. Het bedradingsschema geeft aan welk circuit wordt gebruikt om de batterijspanning te leveren. Controleer op dit moment ook op een systeemaarde.
Als de systeemspanning en aardesignalen in orde zijn, sluit u de O2-sensor opnieuw aan. Start de motor en laat deze stationair draaien (met de transmissie in neutraal of in de parkeerstand). Gebruik de scanner om de invoergegevens van de O2-sensor te observeren. Beperk de reikwijdte van de gegevensstroom zodat alleen relevante gegevens worden opgenomen en u krijgt een snellere gegevensrespons. Ervan uitgaande dat de motor efficiënt draait, zijn upstream O2-sensoren die niet van rijk naar arm kunnen fietsen (en vice versa) regelmatig met de PCM in gesloten lus defect en moeten worden vervangen.
Codes gerelateerd aan P0130
Help, ik heb een 96 nissan 200sx met 270.000 km, de 1.6 motor, man trans. Loopt tot voor kort geweldig. Het is de laatste tijd wat moeilijker geworden om te starten en zodra de motor een beetje is opgewarmd, begint deze te struikelen en te schieten bij versnelling (harde of matige versnelling), en lijkt het ...
OK, het "controlelampje" kwam weer aan. Ik had het gecontroleerd en dit zijn de twee codes die het liet zien: P0136 en P0130 die zuurstofsensor # 1 en # 2 aangeven ....
Mijn dochter heeft een Nissan Maxima uit 1995. Ze had er moeite mee als het stilstond. De weergegeven codes zijn een P0130 en een P0136 die een stroomopwaartse en een stroomafwaartse zuurstofsensor of circuitfout aangeven. Dit voertuig heeft ook een zuurstofsensor na de converter. Ik denk aan...
Laat het motorlicht branden (2000 Nissan Quest), codes P0130; P0325 en P01148. Weet iemand de oorzaak van die codes ...
Nee, ik veroordeel de sensor zeker niet. In feite zijn er vanaf P0130 een hele reeks codes met betrekking tot O2-sensorwaarden en activiteit, geen daarvan is ingesteld. Ik ben vergeten, heb je een scan-tool die brandstofafwerkingen weergeeft? Zo ja, vermeld wat dat is, want de codeset is voor brandstof ...