Inhoud
- Wat betekent code P00AA?
- Waar bevindt de P00AA-sensor zich?
- Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P00AA?
| Storingscode | Foutlocatie | Mogelijke oorzaak |
|---|---|---|
| P00AA | Circuit inlaatluchttemperatuursensor 1 | - |
Wat betekent code P00AA?
OBD II-foutcode P00AA is een generieke code die wordt gedefinieerd als "Inlaatluchttemperatuursensor 1 Circuitbank 2" en wordt ingesteld wanneer de PCM (aandrijflijnregelmodule) een storing in de besturings- en / of signaalcircuit (en) van de inlaatluchttemperatuursensor op bank 2. Merk op dat "Bank 2" verwijst naar de bank op cilinders die geen cilinder # 1 op V-type motoren bevat.
In de praktijk is er een direct verband tussen de temperatuur en de dichtheid van lucht in de atmosfeer; hoe kouder de lucht, hoe dichter de lucht is, met als gevolg dat hoe heter de lucht is, hoe minder dicht deze is, en de functie van een inlaatluchttemperatuursensor is het meten van de werkelijke temperatuur van de inlaatlucht die de motor binnenkomt .
Hoewel moderne motormanagementsystemen zowel het volume als de temperatuur van de hoeveelheid lucht die door het inlaatkanaal stroomt, kunnen meten, kunnen deze systemen niet de snelheid regelen waarmee lucht door het inlaatkanaal stroomt, omdat dit constant verandert als gevolg van beide veranderingen in motortoerental en gasklepstand.
Aangezien moderne motor- en brandstofbeheersystemen de hoeveelheid brandstof die op een bepaald moment wordt geïnjecteerd, ongeacht de bedrijfsomstandigheden, kan regelen, maakt het echter gebruik van invoergegevens van sensoren zoals de MAF (Mass Airflow) -sensor, MAP (Manifold Absolute druksensor als gemonteerd), en de inlaatluchttemperatuursensor (en) om een brandstofafgiftestrategie te berekenen die past bij het luchtvolume dat de motor binnenkomt.
In de praktijk zal, als de omgevingstemperatuur erg laag is, de inlaatlucht dichter zijn dan bij zeer hoge omgevingstemperaturen. Om dus een ideaal lucht / brandstofmengsel te behouden, ongeacht de dichtheid van de inlaatlucht, gebruikt de PCM invoergegevens van de inlaatluchttemperatuursensor om de hoeveelheid te injecteren brandstof te berekenen om een ideaal lucht / brandstofmengsel te behouden. Als de inlaatlucht bijvoorbeeld koud en dicht is, zal de PCM meer brandstof injecteren, omdat meer lucht in het inlaatkanaal kan worden gepakt, terwijl als de inlaatlucht heet en zeldzaam is, de PCM minder brandstof injecteert, omdat minder brandstof nodig is om de lucht / brandstofverhouding in de 14,7 delen lucht op 1 deel van het brandstofbereik te brengen.
Uit het bovenstaande zou het duidelijk moeten zijn dat inlaatluchttemperatuursensoren een kritisch belangrijke rol spelen in efficiënt motorbeheer, en als er een storing, defect of storing bestaat waardoor de sensor niet werkt, of onnauwkeurige of ongeloofwaardige gegevens aan de PCM, zal de PCM herkennen dat het het lucht / brandstofmengsel niet effectief kan regelen. Wanneer dit gebeurt, zal de PCM de code P00AA instellen en een waarschuwingslampje laten branden.
Waar bevindt de P00AA-sensor zich?
De bovenstaande afbeelding toont de locatie (omcirkeld) van een inlaatluchttemperatuursensor in het inlaatkanaal van een VW-toepassing. Het is echter belangrijk op te merken dat het uiterlijk en de locatie van inlaatluchttemperatuursensoren sterk variëren tussen toepassingen. Daarom is het belangrijk om altijd de handleiding van de betreffende toepassing te raadplegen voor het correct lokaliseren en identificeren van inlaatluchttemperatuursensoren, omdat andere, niet-gerelateerde sensoren zich ook in het inlaatkanaal kunnen bevinden.
Inlaatluchttemperatuursensoren bevinden zich echter meestal ook direct op het inlaatspruitstuk of kunnen in sommige gevallen in het gasklephuis worden opgenomen.
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P00AA?
Enkele veel voorkomende oorzaken van code P00AA kunnen zijn: