P0011 - Nokkenaspositie (CMP), inlaat / links / voor, bank 1 timing overmatig / systeemprestaties

Inhoud

• Wat betekent code P0011?
• Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0011?
• Wat zijn de symptomen van code P0011?
• Hoe los je problemen met code P0011 op?
• Codes gerelateerd aan P0011

Storingscode	Foutlocatie	Mogelijke oorzaak
P0011	Nokkenaspositie (CMP), inlaat / links / voor, bank 1 timing boven geavanceerde / systeemprestaties	Kleptiming, mechanische motorfout, CMP-aandrijving

Wat betekent code P0011?

In de meeste gevallen is P0011 te wijten aan een gebrek aan oliesmering. De beste manier om de situatie recht te zetten, is door een motorreinigingsproduct aan te brengen en een motor te spoelen voordat u een nieuwe VCT / VVT-solenoïde opnieuw installeert. Als dat niet wordt gedaan, heeft de nieuwe VCT / VVT-solenoïde bijna een storing in de toekomst. Het is heel belangrijk om op te merken dat ze in de nieuwe VCT / VVT-motoren erg gevoelig zijn voor goedkopere oliën. U moet hoogwaardige oliën aanschaffen om een ​​langduriger nokkenasolie-distributiesysteem te hebben. Je krijgt zeker waar je voor betaalt in dit geval.

Bank 1 of bank Een VVT- of VCT-solenoïdefout. Verschillende fabrikanten gebruiken deze voorwaarden, maar beide systemen zijn hetzelfde.

VVT- variabele kleptiming

VCT - Variabele nokkenas timing

U hebt meestal een inlaatnokkenasmagneetfout. Niet fabrikantspecifiek, is een generieke code.

Bank A of bank 1 als een 4-cilindermotor. Afhankelijk van het type motor heeft u een bank 2-fout als u twee banken hebt. Ga vervolgens naar een P0021-codesituatie.

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van code P0011?

Waarom faalde de solenoïde? Het is meestal een probleem met het onderhoud van olie

Slechte keuze van olieproducten voor deze specifieke motor - veroorzaakt koolstofophoping in de VCT-motoren en zal een kleine balachtige substantie produceren (koolstofophoping). Dit werd niet gezien voordat VVT-motoren werden geïntroduceerd. Dit is wat de filterblokkering van de solenoïde veroorzaakt en ervoor zorgt dat deze faalt en mogelijk motorstoring.

Wat zijn de symptomen van code P0011?

Verlies van benzineverbruik

Motor loopt af

Mogelijk motorstoring

Motorvervuiling

Als de werkelijke magneetklep niet werkt, zal dit de werking van de inlaatklep vertragen

Controleer of het motorlicht verschijnt

Mogelijk falen van de nokkenas door gebrek aan smering

Hoe los je problemen met code P0011 op?

Gebruik een multimeter (DVOM) en neem weerstand. Bronbedradingsschema van All Data DIY.

Als algemene regel moet elke terminal worden gecontroleerd op een solenoïdefout. Als het geen 7-12 ohm op de multimeter heeft, is het waarschijnlijk mislukt. Pin de test altijd van de magneetklep naar PCM of ECM.

Pin-test betekent dat u de continuïteit in de bedrading tussen de daadwerkelijke magneetklep en de hersenen moet controleren (computer pcm / ecm)

Beweeg tijdens het testen van de pen in de sonde alle bijbehorende kabelbomen en neem de waarden op de kluismeter / multimeter waar

Controleer alle motorgronden

Reinig en draai ook alle kabelbundelaansluitingen van de magneetklep tot de pcm. De integriteit van die contacten moet goed worden gecombineerd en met vet worden gesmeerd om ervoor te zorgen dat volledig elektrisch contact aanwezig is. Het verkeerd gediagnosticeerde probleem is motortrillingen die de kabelboomverbindingen losmaken, omdat de meeste variabele nokkenas-timingsystemen afhankelijk zijn van motoren met een hoog toerental. Losse bedrading of verbindingen kunnen dus deze code veroorzaken. Dit betekent niet dat de werkelijke klep een probleem is.

Controleer eerst de weerstand van de eigenlijke klep. De meeste hebben slechts twee terminals, zullen waarschijnlijk 7-12 oms presenteren.

Vaak is de uitlaatnokkenasklepmagneet het probleem, dus wissel de twee kleppen voor elkaar en wis codes.

Als de code in de uitlaat verandert, is dit P0014

De inlaat en de uitlaatmagneet hebben hetzelfde type aansluiting en zijn uitwisselbaar. Probeer de ene solenoïde voor de andere te verwisselen. Als na het wissen van alle aanwezige codes een andere code terugkomt, dan hebt u in wezen de werkelijke klepsolenoïde geëlimineerd en uren diagnostisch werk bespaard. Door de meeste keren uit te wisselen als de ene code in de andere verandert, kunt u uw man delen en vragen om de ventielmagneet.

Het falen van de solenoïde VVC of VCT is meestal te wijten aan oliestopping van het scherm / filter.

Codes gerelateerd aan P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024

Type B-codes zullen zichzelf wissen zonder een scanner.

Type A code er is iets anders.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523

Als deze codes aangeven, is het onwaarschijnlijk dat het de klep is

Als de eerste P0011-sets en andere codes aanwezig zijn, wist u alle codes en voert u vijf nokkenasaandrijfcycli uit en onderzoekt u opnieuw welke codes terugkomen. Als een van deze codes aanwezig is, negeer en wis dan. Als ze terugkomen, is dit elektrische bedrading of verbindingsfout.

PCM / ECM moet een bepaald algoritme volgen. Als de klep niet reageert op de criteria van de computer, zal deze het algoritme herkennen. Dus meestal wanneer de P0011-code aangeeft dat deze defect is vanwege gebrek aan onderhoud.

De meeste P0011-codes zijn bijna altijd het gevolg van slechte olieverversingen en gebrek aan auto-onderhoud met betrekking tot motorsmering.

Mazda 6 3.0 liter Bog en niet willen gaan
Ik trok de codes en vond een P0011 en een P0012 Bank 1 camera vooruit en achterlijk. Als je het opstart, werkt het goed. Maar nadat het ongeveer vijf minuten heeft gedraaid, zal het inactief zijn, maar als je het een pedaal geeft, spuwt en sputtert het. als je probeert om het te testen, krijg je ongeveer een halve mijl d ...

OPNIEUW; Help, alstublieft ... Info over probleemcode voor Chevy Malibu SORRY 1st Geplaatst op Imp
P0013 - Dit is een uitlaatsolenoïde die meestal wordt veroorzaakt door de phaser van de nokkenas, het is aan de voorzijde van het hoofd aan de passagierszijde en het is vrij eenvoudig te veranderen. Het is meestal het probleem ongeveer 95% van de tijd, je hebt misschien niet het gereedschap dat nodig is om de test te doen, dus vervanging is misschien het enige dat je kunt ...

verkenner
Bedankt Kev. Ik heb het opgeschroefd en het liep weer een paar mijl goed en deed het opnieuw. Codes: P0420 en P0430 P0011 en P0021 Ik denk dat mijn volgende vraag is ... welke veroorzaakt welke en waar te beginnen. * Brandstof, olie, koelvloeistof leken allemaal goed. Geen manier om de uitlaat- of brandstofdruk te controleren ...

Ruw stationair en stilstaand
Update: dealer getrokken code P0011, inlaatnokkenasaandrijving. Diagnose uitgevoerd. Actuator uit spec. Moet 8 tot 13 ohm lezen. Was 45 en fluctueerde. Vervangen onder garantie (geen kosten) P / n 12655420. Degene die werd vervangen in 11 was een andere p / n. Dus het lijkt erop dat GM iets heeft veranderd in de ...

Yukon 10. 5.3 met p0011
Het einde van de dag komt binnen. CEL aan en code p0011. Merkte op dat bij het besturen van de variantie en geëist elkaar precies opvolgen, maar de werkelijke is altijd op 0 of 1 graad, op de cam vvt. Havent had veel tijd om nog veel meer te controleren, maar vroeg zich af wat jullie zouden moeten zeggen? ...